[QST°] Kit Suspension-Amorto

[TERRIBLE-31 0]

ouai il faut le matos appropier moi j'ai mis 2h30 avec mon pere pour le faire

[matt62 0]

Je vais trés bientot rabaisser ma 106, au debut je pensais mettre de simple ressorts court a l'avant et decranter l'arriere mais j'ai vite laisser tomber cette idée !

Donc je cherche un kit Bilstein B6 + ressorts eibach en -45, j'ai vu que certains ont trouver ce kit sur ebay mais avec des ressorts en -30 ! j'ai fait une petite recherche mais je ne trouve sur aucun site ce kit et me prendre tout a l'unité reviendrais trop cher !

Est-ce que quelqu'un sais ou je pourrais trouver ce kit pour moins de 300euros ??

[nico57 0]

du B6 avec reesort a moin de 300€ en neuf je sais pas ou tu va trouver ca!!

[romain63 0]

arrête de chercher car ce que tu veux n'existe pas!! enfin pas a moins de 300€ c'est une certitude!!

[Yoyo_The_Bird 0]

c'est clair c'est 450 a 500 euros minimum

[matt62 0]

Oui desolé je me suis tromper, ceux qui avait commander a ce prix la c'etais du B4 ! donc si vous connaissez un site qui fait un kit complet B6 faite moi signe

[Yoyo_The_Bird 0]

www.aluformproducts.com

[romain63 0]

voila!!

http://www.pourchier.com/

[matt62 0]

Merci

[matt62 0]

J'ai regarder chez aluform et j'ai trouver ces references :

B6 - B36 2075 sport Arriére 84 € l'unité
P30 3060 sport Avant 113 € l'unité

Et pour les B6 il y'a des sport tarage ferme qui sont un peu plus cher et je ne sais pas lequel est le mieux !

Et pour les ressorts je veux du -45/50 a l'avant et pareil pour l'arriére donc :

20-22-002-01-20 - 1.0i, 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.5D, Rallye, 1.6 S16, avec ABS 4.96- |AV 45/50 AR 30 |

Est-ce que ces references sont les bonnes pour le rabaissement que je veux ?

[romain63 0]

il me semble que pour les amortos c'est bien sa meme si j'ai pas sa sous les yeux!!

les b6 disons que le tarage ferme et un peu plus ferme!! si tu veux pas spécialement faire du circuit reste sur du b6 normal!

[matt62 0]

ok merci ! si c'est bien ces ref la je vais commander dans quelques jours...il me restera plus qu'a trouver un garage qui me monte le tout !

[Nebule 0]

Ce sont effectivement ces references..
Comme le dit Romain, prends plutot du tarage normal si tu ne fais pas de circuit

[matt62 0]

Je n'ai pas d'autres chose a racheter pour pouvoir poser les amortos dés que je les aurais ?

Je viens de leur envoyer un mail pour savoir si le tout etais en stock donc j'attends leur reponse et je vous tiens au courant !

[Nebule 0]

Il me semble qu'en general on change les butees en meme temps..
Je sais pas si c'est compris dans le kit ..

Attends d'autres avis

[romain63 0]

ouai certain le font moi je l'ai pas fait!

prévois du dégrippant, 2 écrous de moyeu car en générale sa se change a chaque fois (pas obligatoire, a toi de voir),2l d'huile de boite si par mégarde tu retires tes cardans et que tu vidange de ce fait ta boite...lol
prévois également de la graisse cuivré ou alu pour le remontage sa te servira bcp si un jour tu as besoin de redemonter!! bon sinon je pense que sa doit être a peu prés tout!!

ah aussi pense a débloquer tes tête d'amortos quand la voiture et encore posé sur ces roues tu gagneras pas mal de temps et de jurons!!lol

[matt62 0]

Merci pour les infos romain

[matt62 0]

toujours pas de reponse de chez aluforms...:/

d'ailleurs on commande comment sur ce site ? je ne voit pas de lien pour passer une commande !

[matt62 0]

quelqu'un pour me repondre ?

[romain63 0]

bin tu va sur commander tu crée ton compte,...enfin comme partout sur le net!

[matt62 0]

oui j'me doute mais justement la, dans la partie "commander" y'a rien pour creer un compte, a part des infos !

[romain63 0]

ah ouai effectivement on peut plus avoir accès aux compte c'est bizarre!! bon bin plus qu'a commander chez pourchier!

[shocky 0]

ok ok , je n'est pas assez d'outils. Combien coûte un decrantage arrière dans un garage? Tous les garage le font ?

(Sinon si, quelqu'un serait partant quand je serais décidé à acheter le kit, pour le faire sur Toulouse, Carcassonne ou alentours... moyennant rémunération pour ... les outils )

[alexcode187 0]

dsl de détérrer un sujet mais c mieux que de creer un nouveau post juste pour sa donc j'ai trouvé 2 amorto bilstein B6 avant ac 2 ressort einbach 20-60-30 tout sa en neuf pour 200 euro jvoudrais savoir si le prix est correct?

[romain63 0]

le prix est correct c'est sur !! même mieux que ça!! par contre fait bien attention de prendre les bonne références!! les ressort il te faut du -45/-50!

[alexcode187 0]

pk ceux là ne sont pas bon?

[Sprinteur 0]

oui alors la fait confiance a romain,

si tu prend -30 (eibach pro kit ) c'est de la merde ^^
faut les -45/-50 (eibach sportline)

car les pro kit sa rabaisse rien du tout !!! c'est pourri !

[Yoyo_The_Bird 0]

Oui Sportline -50


Putin je l'est est acheter a romain ya longtemp et ils sont toujours dans le garage sa me desespere

[Sprinteur 0]

revend les ^^

[Yoyo_The_Bird 0]

gGRRR Na mais OHOH !!!!

[Sprinteur 0]

vivement que j'ai les miens de ressorts ^^

[mak_78 0]

Yoyohybird a écrit:

gGRRR Na mais OHOH !!!!

Ca tombe plutot bien j'en recherchais MDRRRRR

[alexcode187 0]

je viens de contacter le vendeur il me dit que le tarage c'est tarage tourisme + ferme. quelqun connait tourisme?

[alexcode187 0]

re- deterage de sujet je me tate entre du b6 sport et du b6 tarage ferme j'ai une conduite plutot sportive par contre j'irais pas plus de 2 fois par an sur circuit, est ce que sa vaut le coup que je prenne du b6 Tarage ferme? sinon y'a t'il une si grosse diffénce entre les deux? merci

[Yoyo_The_Bird 0]

Je peux pas te direcar j'ai pas tester les deux mais tarrage ferme j'en suis tres content bon par contre quand la route est degrader faut y aller gentilment lol mais en somme normal!

Mais qu'est ce que c'est bon ihi

[Quentin35 0]

Désolé du déterrage

Mes amortos avant sont casi morts, donc j'ai consulter ce sujet relatif au changement de ceux ci

Je suis allé sur aluformproducts et il y a un kit composé de 4 bilstein B4 + ressorts HR et un autre avec les ressorts Eilbach, lequel prendre?

Ensuite je remarque un abaissement en -30 avant et arriere, cela va t'il faire frotter encore plus mes pneus? ( Deja je touche a l'avant quand je braque a plus de 90%, et a l'arriere lorsque on est 5 dans la voiture)

Enfin, il y a pour Sport a 242 euro et pour 1.4 a 224 euro, ce sont pas les memes?

Y a t'il d'autres pieces a changer lors du changement des amortisseurs?

http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm

Le lien pour vous aidez.

Je vous remercie d'avance

Ps : 681 euro le devis chez peugeot pour changer les amortos a l'avant ...

[Alexkiddrpk 0]

Si tu veux juste changer tes amortos (sans rabaissement puisque tu frottes), prend seulement les B4 mais garde les ressorts d'origine s'ils sont encore bon. Les ressorts HR et EIBACH rabaissent, me semble-t-il.

[X@V 0]

Alors je sais pas trop pourquoi tu touche déjà tes passage à l'avant alors que tu n'es pas rabaissé, c'est bizarre !

Normalement entre sport et 1.4L il n'y a aucun différence c'est bizarre ! Moi je prendrais des ressort eibach mais il doit pas y avoir une grosse différence !

[Quentin35 0]

Ba enfaite je ne sais pas si je suis rabaissé car je suis pas le 1er proprio de la voiture et j'ai pas pensé a demander...

Je suis en 195 50 15 sinon pour votre info, comment savoir si ont est rabaissé?

Si ca peut vous aidez ma voiture est sur le parking, rubrique Sport.

[X@V 0]

Ouai en même temps en 195 c'est sur que ça va toucher un peu !!!!!!

D'après les photos de ta présentation tu es déjà rabaissé à -30 !
Les ressorts doivent être bons donc tu en as pas besoin.

[Quentin35 0]

Ok ca marche donc je vais partir sur ca alors, ca frotera pas plus si je suis deja rabaissé :p

Le mec de chez peugeot me fait " ouai c'est pas normal qu'on puisse tourner tes ressorts a la main", vrai ou intox?

[Quentin35 0]

Quelqu'un pour m'aider? :$

Sinon quand je tourne parfois j'entends un clac, c'est du aux amortos? aux ressorts?

Merci

[gargamel 0]

non c'est pas normal de tourner les ressorts a la main

essai une manip

sur place frein a main sérré tu braque de gauche a droite (ou l'inverse) sans appuyer sur ta pédale de frein

si ca claque (assez fort) tes coupelles (tete d'amorto) sont bonnes a changer.

dans tous les cas si tu changes tes amortos tu fais tes coupelles en meme temps

[Val_91 0]

Moi perso j'ai pas fazit mes coupelle quand j'ai changer mes amorto, elle etait encore bonne ^^

Quand tu tourne c'est du au ressort le clac.

Sinon pour ton frotement quand tu brake beaucoup c'est simple cest qu'avec tes jante faudrais que tu mette des cales de 5 ou 10

T'es déjà rabaisser en -30, achete juste les amortos, de toute facon quand tu montera les nouveau tu remetra bien tous sa et le ressort ne devra plus bouger

[Quentin35 0]

Merci pour cette réponse

Je vais investir d'ici quelques semaines alors dans des B4

Et pourquoi ca frotte avec mes jantes en 15 alors que d'autres personnes ca ne frottent pas?

Sinon comment tu arrives a savoir que je suis rabaissé? ( car je suis pas le 1er proprio )

Et enfin, avec l'usure mes amortos avant se sont tassés? ( stupide peut etre, mais ca touche peut etre a cause de ca?)

Merciii

[Val_91 0]

Bah sa se voit direct quand tu regarde les photos de ta voiture que t'es rabaisser, pour les cales je pense a sa mais c'est presque sur pour etre sur faudrais que tu me dise l'entraxe de ta jante, y'en a qui on des jante de 15 sans cale mais avec un bonne entraxe c'est pour sa