injecteur

[bmhss 0]

bonjours a tous ,

désolé ces temps ci je n'était pas souvent sur le forum pour cause de décés familiale,donc pour me changer les idées j'ai décidé de changer mes injecteurs enfin j'avais du temps , a ma grande surprise car les référence sur la RTA était les mêmes , les injecteur de la 316i ne sont pas les mêmes car sur la miennes j'ai apparement qu'un trou et ceux que j'ai eu d'occase sont a trois trous
mon idée c'est que si je met les trois trous la quantité d'essence injecté va ^étre supérieur a la quantité d'essence du mono trou
pouvez vous me dire si je suis dans le vrai avant que j'achéte d'autre injecteur
merci a tous
bmhss

[BM 77-bmw-old-school 0]

je ne pense pas ,je dirais meilleur diffusion..ou moins bonne

[bmhss 0]

tu pense que je peut les monté sachant que mon moteur est un M40b16 et que les injecteurs viennent d'un M43b16

[BM 77-bmw-old-school 0]

certainement...

quel tarage on t' ils..?

[bmhss 0]

apparemment 3.5b

[BM 77-bmw-old-school 0]

et les tiens?

[bmhss 0]

ben en fait les miens c 3 bars +/-0.05 et les autres je vais essayer de voir sur l'etk

[BM 77-bmw-old-school 0]

prend les ref et sur le forum il ya ce que tu cherche ,en doc méca je crois..

[bmhss 0]

donc aprés regard sur le forum les injecteur viennent d'une e36 316 i de 1994 j'ai pas trouvé la pression et le mienne est un E 30 e 1990

[BM 77-bmw-old-school 0]

certainement en 2 bar 5 .. pour les tiens.

a confirmer...

[BM 77-bmw-old-school 0]

si tu pose ce du E36 ,change ta pression en équivalence E36.. 3 bar

sa ne sera que mieux..

[bmhss 0]

donc les miens c sûr c 3 bars , maintenant je cherche toujours les autres celle du E36 j'ai la ref ce sont des lucas mais je trouve pas la pression

[BM 77-bmw-old-school 0]

je crois que s'est 3 b pour e 36

[bmhss 0]

donc voilà , les injecteurs sont changés , deux légérs problèmes le ralenti met environs 5 secondes a revenir a 850 tr , mon cliquetement n'a pas disparu et je l'entend toujours coté régulateur de pression
sinon a part ça no probléme ça fonctionne
avez vous des idées
merci bmhss

[BM 77-bmw-old-school 0]

bon ,

tu vas te servir d'un tournevis pour entendre d'ou vient le bruit.

donc un tournevis long

1 coté sur injecteur et l'autre a l'oreille...

tu fait pareil sur cache culbu un peut partout.

et tu nous dit quoi

[bmhss 0]

ça c fait JL , au tounevis en bois le cliquetement est sur le régulteur de pression et injecteur coté distri , cache culbu RAS comprend pas

[BM 77-bmw-old-school 0]

fort le bruit ?

[bmhss 0]

ouais quand même enfin moi je l'entend

[bmhss 0]

et pour le ralenti qu'est ce que t'en pense

[BM 77-bmw-old-school 0]

PEUT ètre ton régulateur de prèssion fatiguè..

[bmhss 0]

d'ou le bruit ,n par contre le ralenti c depuis le changement d'injecteur , moi j'en déduit que mes anciens injecteurs était donc encore correct non ?

[bmhss 0]

c à suivre dés mon retour
merci boss

[BM 77-bmw-old-school 0]

les injecteurs de notre ami..

remplacés depuis par Blandine sa compagne..

et oui une Femme mécano

[ben1 0]

bein généralement sur les M40 c est les culbuc et poussoir qui claque un injecteur claque toujour un petit peu

[marco_d_w 0]

Attention, sur 318i, y a deux montage d'injecteurs possibles, Cat ou pas cat!!!

Nico a eu le probleme sur la sienne!

[BM 77-bmw-old-school 0]

tu connais les ref?

[marco_d_w 0]

sans cat 13 64 1 279 665

avec 13 64 1 285 053
ou 13 64 1 706 058

[BM 77-bmw-old-school 0]

merci a tous..