Révision S38 !

[le_menhir_n 0]

nico a écrit:

nikel, mais j'ai une question, c'est quoi ce produit bleu????, c'est une pate a joint a la place du joint d'origine????
c'est mieux, moins bien, pareil, ou juste c'est moins cher????

perso moi j'aurais dit de l'huile pour le joint qui viens la

[bavaria motor works 0]

y'a pas de joint entre la culasse et la demi-culasse .....

il faut utiliser de la pâte a joint spéciale ( pâte a joint plastique , non siliconé )

[megadeth 0]

ok merci

Mais d'origine il y a un joint ou non ???
merci

[bavaria motor works 0]

megadeth a écrit:

ok merci

Mais d'origine il y a un joint ou non ???
merci

non , y'en a pas !

[megadeth 0]

ok
Tu peut me donner le nom du produit que tu met
merci à toi

..

[bavaria motor works 0]

çà se termine

[BM 77-bmw-old-school 0]

megadeth a écrit:

ok
Tu peut me donner le nom du produit que tu met
merci à toi

..

Tu peux et servir de patte couleur OR,vendu chez tout les bon vendeur de pieces perfo pour mécaboite.

ou de l'hermétique noir chez nortoto ou Ad..patte tres anciénne et très èfficasse......

[bavaria motor works 0]

la pate a joint or , c'est pas mal , mais çà reste une pate a joint a base de silicone !


comme j'ai dit plus haut les pates a joint plastiques sont bien plus performante :

[megadeth 0]

merci les gars

[BM 77-bmw-old-school 0]

pas mal....

similaire a la patte hermétique 's'est le nom)

[Nürb 0]

Salut, super boulot sur ce S38 ! D'ailleurs, p'tite question, il vient d'une M5 ce moteur ? C'est un 3,6L ?
Et puis l'outil spécial pour les AAC , c'est un truc que je n'ai pas et que j'aimerais bien avoir en stock . Par contre peut on l'utiliser sur un 4 ou 8 cylindres ? Ou faut il le meme mais en plus court ?

[bavaria motor works 0]

Nürb a écrit:

Salut, super boulot sur ce S38 ! D'ailleurs, p'tite question, il vient d'une M5 ce moteur ? C'est un 3,6L ?

oui ,c'est bien çà !

Et puis l'outil spécial pour les AAC , c'est un truc que je n'ai pas et que j'aimerais bien avoir en stock . Par contre peut on l'utiliser sur un 4 ou 8 cylindres ? Ou faut il le meme mais en plus court ?

l'outil pour brider les AAC est spécifique au S38 et S14 ( il fait les deux ) ... pour les autres moteurs ( M50, S50 etc ) c'est un autre modéle !

dispo chez BMW , bien entendu !