[E36 M50 an93] Problèmes ratés coupures (résolu)

[DarkGyver 0]

Re;

Je ne peux pas te garantir que c'est la seule cause!

Mais une chose est certaine,Si tu n'as aucune fuite sur le circuit, alors cela devrait au moins régler tes problèmes de démarrage à froid en la remplaçant!

@+

[rudy421 0]

Re

Je mis suis repencher dessus et c'est toujours pareil elle refait ces ratés "comme des petits retour de combustion au pot d'échapement" et l'aiguille d'indication de consommation baisse sensiblement lors des "trous"

Je sait meme plus quoi faire je suis entraint de désesperer avec cette voiture

Avant de changer la pompe j'aimerais tester le cicuit electrique qui alimente la pompe mais je suis vraiment pas tres bon niveau elec.

Si tu aurais un schema niveau CE1 d'élec sa me parlera mieux

Merci

[DarkGyver 0]

Re;

Tu accèdes à la prise sur la pompe à essence qui se trouve côté droit (passager!)

Tu prépares ton multimètre

mesure de tension entre

fil vert/violet
et
fil brun

Tu demandes à une personne de mettre le contact.
Tu dois avoir 12V sur la pompe à ce moment là, et la pompe doit mettre le circuit sous pression!

est ce le cas?

@+

[rudy421 0]

je viens de tester et j'ai aucune tention!!

Ca peux venir d'ou? un relais?

[DarkGyver 0]

Re;

Soit le fusible 16,
soit le relais A
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1056-927-localisation-relais-e36-essence.html

Ou un prob de commande de DME (moins probable!)

pour vérifier les relais!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-311-311-les-relais.html


*****************************

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ Darkgyver

@+

[rudy421 0]

Pour le multimetre pas de souci j'en ais un!
Le controle des fusibles est OK par contre pour le relais de pompe il n'y a aucune indication marqué pour l'intensité 30A 40A et je n'ai rien trouver le carnet d'utilisation?

[rudy421 0]

Re

Bon j'ai changer le relais par un neuf et contact mis toujours pas de courant a la pompe

Un nouveau symptome viens de faire son apparition que quand elle est froide, elle demarre et cale au bout quelque seconde et cela 2 a 3 fois de suite et apres sava.

J' ais peur de sa vienne du boitier DME.

Petite question: Si le boitier DME déconne me fait des coupures de courant a la pompe est ce que ca coupe aussi l'allumage?

[DarkGyver 0]

Re;

Vérifie si tu n'as pas d'eau dans le compartiment du module DME.

Peut être qu'il baigne!

Débranche la batterie,
puis tu déranches le module DME
puis tu mets du contact spray sur la prise DME

tu rebranche DME
puis
batterie (en dernier!

Si ce n'est toujours pas bon, alors il faudra faire des mesures de tension au niveau de la commande de relais!
Je pense qu'un mauvais contact ou un ancien système de coupure moteur fait mauvais contact!

@+

[rudy421 0]

Bon j'ai demonter le boitier DME qui n'etait pas dans l'eau mais pas mal de merde(pousierre, terre..) j'ais tous nettoyer ouvert le boitier mis du du nettoyant contact puis souffler le tous, nettoyant contact egalment dans la prise DME et toujours pareil pas de jus a la pompe.

J'ais regarder les tentions au niveau du relais resultat:

Sans contact sur le numero 30 j'ai 12V, et sur la partie commande rien normal!

Avec contact toujours 12V au N°30 et 12V aussi au N°86

Mais le sens de fonctionement du courrant c'est batterie-fusible-relais-DME-pompe?

[rudy421 0]

J'ai des bonnes nouvelles j'ai pu essayer mon ancien DME de l'auto qui est partie a la bene j'ai reconctacter le gas a qui je l'ai vendu et sa remarche nikel!!!!!

Plus de ratées plus de coupures et quand je met le contact la pompe se met en route.

Sa fait plaisir de retrouver une auto qui marche que du bonhneur.

Merci encore pour ton dark tu peut cloturer le sujet!

[sami_35 0]

c est bizar ?

une dme doit etre synchroniser a la clé de contact et au neiman

dont on ne peut pas intervertir une dme comme ça ou alors j ai rater une étape


a+

[rudy421 0]

Alors la je sait pas mais en tous cas plus aucun souci!!

Mes deux auto etaient 1993 il n'y avait peut etre pas encore de synchronisation.

[sami_35 0]

Re,

alors je suis content que ton probleme soit résolu

[SoldatRian 0]

re,

Après recherche sur son vin, je ne vois aucune référence d'EWS pour sa voiture.

Il n'en est certainement pas équipé.

Bonne route à toi !



@++

[DarkGyver 0]

Re;

Content que ton prob soit résolu!
à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!!

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