Cavok 0 Posté(e) le 19 novembre 2009 Salut, j'aurais juste aimé savoir si quelqu'un pouvait m'éclairer sur le fonctionnement du compte tours ? S'agit-il d'une transmission par câble et réducteur ou d'un moteur asynchrone synchronisé ou d' un transmetteur électronique (bobine, capteur RPM ou autre ?). Je m'explique : le compte tours d'origine est totalement inerte alors qu'un compte tours additionnel branché sur la bobine fonctionne très bien. Sachant que je ne peux pas exclure que l'aiguille est simplement "bloquée"... Mais avant de désosser j'aimerais savoir à quoi m'attendre derrière le tableau de bord @++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
