maserati biturbo.

[eric-president 0]

Notification importante pour tout les propriétaires de maserati biturbo,des biturbo carbu jusqu'a la 3200gt.
De par la présence de 2 turbos,il y a sous chacun d'eux une durite de retour d'huile vers le carter moteur.Veillez à leur bon état car la rupture d'une de celle-ci occasionerait une rupture moteur et turbo dans les 10 secondes !!!!!

[abarth hf 0]

il faut optimiser cela dans les plus brefs delais

[yves 0]

tres juste,j'espere que ça ne t'est pas arrivé?a verifier aussi les durite d'essence,elle se craquèlent assez vite,c'est que ça chauffe la dessous,si elles lachent et que l'essence coule jusqu'a un turbo rougi par l'emotion,feu de joie assuré

[eric-president 0]

de retour de la première sortie club,le lendemain je vois quelques goutes d'huile devant mon auto.Je ne m'en suis pas inquiété,puis,millieux de semaine les goutes s'étaient transformé en une petite flaque !!!!Aprés l'avoir mise sur le pont,j'ai d'abord constaté qu'elle ne rouillera jamais coté droit,en effet la fuite d'huile à été projeté sous tout le coté droit !!!Aprés recherche,l'une des deux durites de retour d'huile de turbo s'était un peu abimé,mais je n'y voyait pas grand chose(les propriétaires biturbistes confirmerons ).
Ce samedi,ne voulant pas que ne s'applique trop longtemps à moi aussi le fameux dicton du cordonnier le plus mal chaussé,j'ai attaqué !!!!Aprés la dépose du berceaux moteur(c'était encore le plus simple) je voit la fameuse durite presque entièrement découpé AVANT le collier !!!!!encore quelque dizaine de kilomètre et j'y aurait été avec le moteur et turbos dans le sac comme ont peu le dire.
Le phénomène s'applique à toute les lancia et fiat ayant le 2.0 turbo,aussi bien en 8 qu'en 16 soupapes.

Remède,une bonne durite en silicone triple couche et............quelques heures.

[yves 0]

autrement dit,tu as eu chaud.je vais verifier ça sur la thema

[eric-president 0]

Ont peux vraiment le dire.Oui,regarde surla thema !!!!

[herve11 0]

je vais vérifier celà, merci du conseil
j'ai déjà cassé un bloc de 4.24, c'est pas pour renouveler l'expérience sur la 2.24

[eric-president 0]

[milckael269 0]

sur les integrale verifier aussi les durites de radiateur d huile !!!
qui ce frotte entre elle (ci elle sont mal montés).

Au bout d'un cetain temps grosse fuite.
qui a couté une sortie de route à l'ancien proprietaire de ma 16 v
il roulait sous la pluis quand elle s'est mise a fuire l'huile !!!
ce jour la il a eu beaucoup de chance c'a lui a couté
que :
radiateur eau
radiateur huile
parchoc
plus les clignotants

Il a eu beaucoup de chance