[E46 N42 an03] moteur s'étouffe voyant allumé

[stevegsxr2 0]

Je pense que oui c'etait quand meme une accumulation de tous ca!!!...
Je compte quand meme lui faire un bon nettoyage moteur avant la vidange pour lui virée toute cette mayo...

Ca fais plaisir de la retrouver comme ca en pleine forme malgré ses 4 petites pattes...
Reste plus qu'a virer mon Voyant d'airbag qui s'allume de temps a autre...

[smeldeplomb 0]

la prochaine fois quand tu as un gros trou dit le de suite 6 pages pour ça

[stevegsxr2 0]

Lol si j'avais su... Des fois ont cherche plus loin qu'il ne le faut...

[smeldeplomb 0]

c est vrai que les choses les plus flagrantes ne sautent pas toujours aux yeux
surtout les gros trous (je plaisante bien sur)

[stevegsxr2 0]

Fausse joie les gars...

[smeldeplomb 0]

pourquoi ça recommence??
alors fais ce que je t ai dit

[patsi 0]

ce moteur est tres capricieux et lunatique lol c est la mouise ces N42 quand elle a bien tourné tu venais de debranché quelque chose ou pas .
La voiture ,tu l as toujours eu avec ce probleme ou bien ?

[M51du87 0]

Re,


je mets un billet le rafistolage à lacher et le gros trou est devenu petit.....

Fais gaffe que ca passe pas dans l'admission!!

A+

[stevegsxr2 0]

Non la voiture tournait nickel mais d'un coup sur la route voyant eml et 2 autres voyant orange et plus de puissance!!???

[M51du87 0]

RE,


As-tu regardé le cata???

Si ca se trouve il est plein d'huile ou hs...



A+

[smeldeplomb 0]

ecoute fais un rinçage moteur pour virer toute cette mayo il doit y envoir partout selon tes dires
donc tout ce qui est capteurs ne fonctionnent pas normalement c est evident

[stevegsxr2 0]

Le cata a deja ete change par l'ancien proprio il a 15000 kms...
Comment controler les lambda???

[M51du87 0]

Re,

à la valise c'est le mieux...

Ceci-dit le nettoyage moteur peut toujours être fait, ca coute peu et ne fais que du bien.

Quels voyants avec EML??

Tu as regardé l'état des faisceaux des sondes, si un fils ne trainait pas près du pot ou autre???


A+

[stevegsxr2 0]

Voyant asc et voyant frein a main mais orange... Non pas regarder, tu parle sous l'auto??

[M51du87 0]

Re,

Sur toute la longueur....

Mais je pense que la valise va s'imposer.


A+

[stevegsxr2 0]

Ok mais quand je coupe le contact et je redemarre plus rien! J'ai pas reesayer, demain maintenant...

[smeldeplomb 0]

evidement un capteur n est pas un defaut permanant et ne se voit que tres rarement a la valise du fait qu il faille qu il soit en defaut lors du passage ce qui implique que les voyants soit allumé

[stevegsxr2 0]

Un vrai casse tete alors!!! Je trouvais que depuis qu'elle tournait bien il y avait comme un bruit d'echappement mais seulement au ralenti

[smeldeplomb 0]

c est pas un casse tete
tu as un moteur avec l interieur plein de merde cette pourriture se depose un peu partout y compris sur les capteurs AAC admission/echappement ces capteurs ne donne plus les infos par moment comme un capteur abs sale qui ne cpte plus le passage des canelures quand les roues tournent he ben la c est pareil
tant que tu persistera a chercher sans faire un grand nettoyage moteur a mon avis tu ne trouverra pas mais je te laisse chercher tu finira bien par comprendre que ma theorie est logique et se confirme avec l allumage des voyants

[stevegsxr2 0]

Je te crois il n'y a pas de soucy et mon moteur va etre nettoyé pour que j'y vois plus clair

[smeldeplomb 0]

sage decision avant de poursuivre dans tous les sens et tout demonter pour rien
ceci dit tu peu 'pour un meilleur resultat demonter tes capteurs les nettoyer et passer de la bombe contact sur les prise ce serais bien

[stevegsxr2 0]

Je vais m'occuper de ca... Je passe plus de temps la tete dans le moteur que dans ma voiture! Heureusement que c'est ma voiture secondaire!!!

[M51du87 0]

smeldeplomb a écrit:

evidement un capteur n est pas un defaut permanant et ne se voit que tres rarement a la valise du fait qu il faille qu il soit en defaut lors du passage ce qui implique que les voyants soit allumé

Re,


un capteur AAC ne fera pas allumer le voyant EML, même dans le cas ou l'erreur est rentrée en DME.

Le seul qui pourrait être en cause est le capteur vilebrequin, mais la voiture démarre toujours, donc hormis un faisceau hs qui perturbe la transmission des signaux là aussi très peu de chance

Si la mayonnaise monte toujours il y a soucis.


A+

[stevegsxr2 0]

Donc nettoyage obligé avec 50% gasoil c"est ca???

[smeldeplomb 0]

oui c est ça
moi je pense plutot a celui d echappement
mauvaise distribution=mauvais melange=allumage du voyant via la sonde

[stevegsxr2 0]

donc pas de trace de fils arrachés ou autres mais j'ai remarqué que le pot fuit la flotte a la jointure du silencieux arrière:

demain nettoyage plus vidange....

[stevegsxr2 0]

Normal ou pas???

[smeldeplomb 0]

oui il y a toujours de la condensation dans un pot c est pour cette raison qu il sort de la vapeur au demarrage le matin
pour la fuite vu la rouille c est normale une ligne d echappement vieillissante n est jamais super étanche

[patsi 0]

fais un essai debimetre debranché pour voir

[stevegsxr2 0]

Bon cette aprem 80 kms et pas un bug pas de voyant...

Que pensez vous des nettoyant injecteur et autres produits miracle??

[M51du87 0]

stevegsxr2 a écrit:

Bon cette aprem 80 kms et pas un bug pas de voyant...

Que pensez vous des nettoyant injecteur et autres produits miracle??

Re,


avant hier tu avais débranché la batterie??
Gardes ton argent c'est truc pourrissent les moteurs, que ce soit pour injecteurs, radiateur ou autre c'est foutaise



A+

[stevegsxr2 0]

Oui je l'avais debranchée...

[stevegsxr2 0]

Voyant moteur rallumé
Encore un faut espoir, j'en peux plus de ce p..t..n de defaut!!!!

[M51du87 0]

Slt!


Qels sont les symptômes maintenant??

Décris tout: démarrage, ralenti à froid, à chaud, puissance, quand le voyant s'allume/s'éteint, etc.....


A+

[stevegsxr2 0]

Deja voyant allumé dès le demarrage, il ne s'eteint pas!
A froid demarrage difficile, tourne sur 3 pattes pendant 3 secondes puis trouve son ralenti a 1200 tr.min (starter)...
Apres le ralenti descend a 700 tr.min mais toujours tres stable...
Lors des accelerations franches toute la puissance n'est pas dispo directement il y un laps de temps de 1seconde a mi puissance voir meme avec un accoup...

[M51du87 0]

Re,

passes à la valise, je suis quasi certains que tu as un soucis au valvetronic....


A+

[smeldeplomb 0]

ça c est possible
as tu nettoyé ton moteur et tes capteurs ??

[patsi 0]

C est ce que je crains aussi le valvetronic c est pour ca que je voulais que tu fasses un test debimetre debranché , un coup de valise serait pas mal non plus;Tu supprimes le defaut , tu debranche le debimetre , si le voyant ne se rallume pas il y a de forte chance que c est le valvetronic qui cooince

[stevegsxr2 0]

Des news mais toujours pas des bonnes...
Nettoyage moteur complet ok et toujours pas mieux meme pire...
Demarrage plus que difficile, et apres plus de puissance du tout avec voyants moteur, eml, asc et frein a main orange!!! Help s'il vous plait...
Que faire pour qu'enfin mon n42 tourne correctement!

[stevegsxr2 0]

Ps: passage a la valise effectue et toujours le meme soucis p0171 system too lean....
Defauts effaces toujours pas mieux...

[patsi 0]

A mon avis tu n as pas un mais plusieurs probleme ,Il y a un soucis electronique tu as debrancher le debimetre deja pour voir ?

[stevegsxr2 0]

Oui je l'ai debranche mais ca ne change rien du tout...

[M51du87 0]

Re,

as-tu des fuites sur l'echappement??
Au diag, les live data des lambda était comment?

Tu es certain de ne pas avoir de durites hs, débranché ou autres côtés deshuileur?????? J'insiste mais si une était hs, les autres sont à voir de près.
Surtout avec un moteur comme le tien ou la moindre prise d'air à de grosses conséquences.


A+

[stevegsxr2 0]

Pas de live data dispo car c'est une valise toute marque qui ne prend pas en charge sur mon modele...
Cote deshuileur j'ai bien observe quand j'ai demonte et je n'ai rien trouve...
Je pense prendre rdv chez bmw pour que me la passe a la valise et meme voir pour un devis qu'en pensez vous???

[patsi 0]

Il n y a plus qu une sonde lambda avant cat sur ce modele donc qu est ce qui envoies l info melange pauvre sur le banc 1??
De plus si tes infos sont bonnes tu as une surconsommation d' au moins 4 L. C est curieux

[stevegsxr2 0]

c'est pour ca que je pense la laisser a bmw afin qu'il me diag tout ca!
de plus je suis de plus en plus pressé car je dois vendre cette voiture pour passer a un diesel, j vais etre amené a faire plus de route...

[M51du87 0]

RE,


sans live data 9 fois sur 10 un code erreur ne veut strictement rien dire.

Mais vu le tour que l'on a fait et les symptômes qui s'aggravent, j'aurai envie de te dire si tu es certain de n'avoir pas de prise d'air changes cette sonde lambda.


A+

[stevegsxr2 0]

Il y en a qu'une avant cata c'est certain???

[patsi 0]

normalement oui , 2 En tout donc la plus proche du moteur ; Apres je dirais que tu as un probablement également sur le module ASC

[stevegsxr2 0]

Ok de toute facon j'attends le diag chez bmw je pense qu'ils pourront m'en dire plus...