Sieges baquets

[jerome51 0]

ca pour le poids c'est klr, on y perd, et pour le prix j'ai payé les 2 bacquets 300€ en promo

[Stormk306 0]

jerome51 a écrit:

ca pour le poids c'est klr, on y perd, et pour le prix j'ai payé les 2 bacquets 300€ en promo

les prix des bacquet est pas forcement plus cher que des interieur d origine

quand on voit que chez peugeut on en a pour 1500 - 2000 euros pour un interieur cuir et 100euro par apuie tete

[jujuclio 0]

Stormk306 a écrit:

pour ce que ca interesse pour le gain de poid, sur 306

les siege d origine font entre 20 et 25kilo suivant les modele

un bacquet de bonne fabrication fait seulement 7 - 8 kilo

on gagne pas mal

alors pour gagner du poid t'as pas que ca
tu peut retirer la moquette, le ciel de toit, les plastiques du tableau de bord les contre porte la plage arrière la sono(pis l'antenne et le faisceau c deja sa en plus), la roue de secours les caches moteur,les siéges arrières le cache thermique du capot,....
et tu fait des troues dans la tôle et hop 1g de gagner a chaque trou
lol

[Stéph@nie-tuning-attitude 0]

ptdr :!! le gruyere :p

[Stormk306 0]

jujuclio a écrit:

Stormk306 a écrit:

pour ce que ca interesse pour le gain de poid, sur 306

les siege d origine font entre 20 et 25kilo suivant les modele

un bacquet de bonne fabrication fait seulement 7 - 8 kilo

on gagne pas mal

alors pour gagner du poid t'as pas que ca
tu peut retirer la moquette, le ciel de toit, les plastiques du tableau de bord les contre porte la plage arrière la sono(pis l'antenne et le faisceau c deja sa en plus), la roue de secours les caches moteur,les siéges arrières le cache thermique du capot,....
et tu fait des troues dans la tôle et hop 1g de gagner a chaque trou
lol

[jujuclio 0]

pis tu retire les freins parceque freiner c'est pour les lopettes
et hop 4-5 kg de gagner lol

probleme ta voiture va s'envoler au moindre coup de vent lol

[Stéph@nie-tuning-attitude 0]

LOOOL

tu peux aussi retirer les pneu et rouler sur les jantes

[ZA-DD/B 0]

jujuclio a écrit:

Stormk306 a écrit:

pour ce que ca interesse pour le gain de poid, sur 306

les siege d origine font entre 20 et 25kilo suivant les modele

un bacquet de bonne fabrication fait seulement 7 - 8 kilo

on gagne pas mal

alors pour gagner du poid t'as pas que ca
tu peut retirer la moquette, le ciel de toit, les plastiques du tableau de bord les contre porte la plage arrière la sono(pis l'antenne et le faisceau c deja sa en plus), la roue de secours les caches moteur,les siéges arrières le cache thermique du capot,....
et tu fait des troues dans la tôle et hop 1g de gagner a chaque trou
lol

deja vu sur des vw de drag et sans frein.

[jujuclio 0]

Stéph@nie a écrit:

LOOOL

tu peux aussi retirer les pneu et rouler sur les jantes

comme ca c'est tout a la glisse et pas de probleme de crevaison
pis met que deux boulons sur 4 allez hop encore 500g de gagner

[size1 0]

moi jsuis contre les bacquet a fond !!

jen avait deux dans mon ax gt (des vrais bacquets pas sieges origine hein ?) et rien ke pour en sortir c la misere, pour mettre les harnais c chiant car fo tjs bien les tendres pour pas se casser la clavicule en cas de choc...et surtout le passager le tend jamais car c jamais les meme personne donc je stresser pour la vie du passager !

c hyper inconfortable et je trouve sa ridicule dans une voiture qui roule sr la route !

en cas de choc violent si les harnais sont pas assez tendus on peut se pété la clavicule, et peut etre pire.....car seul le thorax n'est pas retenu !de plus comme il faut jamais les fixer au point haut ou on fixe les ceintures arriere et personne pouvait monter derriere car javais fixé mes harnais normalement c'est a dire a la boucle des ceinture arriere sous la banquette ! !

[Stéph@nie-tuning-attitude 0]

oui mais c'est joli et dans les virage on est bien accroché ^^

[jujuclio 0]

Pour le confort tout dépend du prix que tu as mis dedans.

[size1 0]

a part les faux bacquets ou bacquets tuning (ceux ki se reglent au dossier), trouve moi un bacquet ki tient et ki est pas chiant lorsque tu veux sortir de la voiture (avec le rebord que sa fait aux fessespour les tenir), tu dois d'abord te soulever en tappuyant au siege puis sortir en te poussant sur le coté !
c marant car jai gardé cette habitude de sortir bizarrement !
nivo maintient ya pas mieux mais nivo pratique ...en plus kan je vais surfer ke je range mon surf dans la bagnole, les bacquets ke javaient ne s'inclinaoent pas donc ct la <grosse merde ...puis sur route je trouve sa jacky a part les reglables...

puis kan on voit les jackys o urgences cassés de ppartout a cause du harnais ... sa fait passer lenvie !

[bluedevil 0]

size a écrit:

a part les faux bacquets ou bacquets tuning (ceux ki se reglent au dossier), trouve moi un bacquet ki tient et ki est pas chiant lorsque tu veux sortir de la voiture (avec le rebord que sa fait aux fessespour les tenir), tu dois d'abord te soulever en tappuyant au siege puis sortir en te poussant sur le coté !

+1 dans des vrai bacquets c vrai que tu bouge pas
mais je ferai pas 100 bornes d'affiler dedans ...
tandis que des semis bacquet ca le fait bien dans une voiture de tout les jours ... et encrore ca depend les quels

[Alex.L-C 0]

Comme vous le savez peut être, j'en ai placé 4 dans ma Leon, des Momo Alcantara Noir et gris, et bien je suis très satisfait de ces derniers!!!!

Trés bon maintien du dos (ils sont réglables), bonne assisse, ça ne fait pas tape cul comme des bacquets vraiment racing!!!
Le look est sobre et discret!!
Je pense qu'un bacquet ne se choisit pas à la légère, car il peut vite nous ruiner le dos si on est amené à faire de la route, surtout que j'en ai mis également pour les passagers arrières donc j'ai pas intérêt à leur faire défaut

[mimich 0]

Oui mais les baquet momo c'est tuning au depart surtout si il se regle

un baquet et fixe et ne seregle quand enlevant les vis changer de trou
resserez regarder la postion et refaire jusqu'a bien etre callais

dans mon GTT j'en avais 2 et pas d'autre place

les harnais (4 points) c'est tres chiant

pour le confort ça allais j'ai deja fait 200km aller 200km retoure dans la meme journé y a pire

parcontre on est callé a telle point que si ton post est un peu bas tu peu pas changer de morceau


mais baquet sont des sparco rev coqué

[Stéph@nie-tuning-attitude 0]

tas mis 2 baquets a lavant et larriere ? rien ou siege dorigine

[mimich 0]

Dans la parti arriere il n'y a que la roue de secour (plus de plasse arriere)

pour gagner du poid faut prendre de baquet kikley (4a 5kg)

par contre c'est un siege en alu prevu pour les run

mais ça doit etre decomfortable au bout de 1000m
pas de mousse rien

[coub 0]

Des sieges de RC c'est bien aussi beau design et bon maintient.

[mimich 0]

oui je vois pas comment il sont

mais lourd c'est sur lol
par contre je trouve les semi baquet a peine envlopant
enfin pour ceux de la 205gt
c'est les meme que ça dans mon GTT