2,5 L ESSENCE ????

[fafa144 0]

voici ce que j'ai trouvé sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/MERCEDES-190-ESSENCE-2-5L-6-CYLINDRES_W0QQitemZ270202956219QQihZ017QQcategoryZ73582QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ce qui me parait bizarre c'est que pour les modeles essence, il n'y a que le 2,3L et le 2,6 (et aussi le 2,5 16 S).cela existe vraiment le 2,5 L ?

avis à la population, vous en pensez quoi de cette 190, car je me tate, elle a quand meme la clim, le TO, le correcteur d assiette, les JA et le cuir.

qqn a un avis aussi sur le pb de demarrage à chaud ?

[YoShiMuRa69 0]

Salut,
2.5 E ça n'existe pas !!
c'est un 2.6 comme c'est un 6 Cylindres.
Après pour ce qui est du démarrage là tout de suite, je ne saurais te répondre ...
@ +

[General Lee 0]

ce qu'il y'a de sûr, c'est que ce n'est pas une 16v.
soit c'est un 4 cylindre => donc 2.0 litres ou 2.3 litres
soit c'est bien un 6 cylindre => donc 2.6 litres
je pencherais plus pour une 2.6 litres vu l'équipement

pour les problèmes de démarrage, certains ont ce souci et n'ont toujours pas trouver de solutions... malgré de nombreux changements de pièces, etc.

[luis 0]

+1 pour un 2.6, sinon pour le probleme de démarrage a chaud, c'est vrai qu'il y pas mal de gens qui ont ce souci, peut-etre qu'apres une bonne révision, le probleme passeras, le mieux serais de l'essaier pour se faire un idée du probleme car ça peut-etre rien comme ça peut etre un truc assez chiant ... le mec dit "probleme d'allumage", peut-etre juste la tete d'allumage qui commence a fatiguée ou encore les cables de bougies et bougies...

[General Lee 0]

faut voir aussi si elle déconnait avant d'arrêter de tourner pendant 2 ans... faut peu être juste qu'elle se réhabitue à tourner

[ken 0]

j'ai jamais su ce que c'était que le correcteur d'assiette...

[General Lee 0]

le correcteur d'assiette permet de garder le cul à hauteur constante.

sur une voiture classique, quand le coffre est chargé, le cul frotte limite par terre et la lumière des phares ne touchent plus la route (on à tous vu ça, au moins une fois sur les routes de vacances).

tandis que sur nos 190, le correcteur d'assiette joue sur la pression et la quantité d'huile envoyé dans les amortisseurs pour maintenir le coffre toujours à la même hauteur du sol ; quelque soit la charge dans le coffre (rien ou blindé)

c'est nickel aussi pour la conduite sportive, plus tu prend un virage en appui, plus les suspensions sont ferme

[luis 0]

le corecteur d'assiete, c'est un systeme hydrolique qui permet aux suspensions arriere ( + avant si option ), de se durcir suivant la conduite que tu as ( c'est une explication en gros )

[luis 0]

:Dj'écrivait en meme temps mais tu as été plus rapide et plus complet Général

+1 avec tes explications

[ken 0]

ok, c'est pas mal tout ça...et comment je peux savoir si j'ai cette option? j'ai l'impression d'apres vos explications que je l'ai mais comment etre sur?

[luis 0]

Est-ce que tu as un bidon d'huile a coté de l'alternateur ( enfin pas loin quoi ) ?? si oui alors oui tu as le correcteur d'assiette, sinon tu peut regarder au niveau de tes suspensions arriere pour voir

Met nous ton VIN, je pense qu'on peut le voir...

[General Lee 0]

soit tu nous donne ton VIN, soit tu nous met une photo de ton compartiment moteur...

[ken 0]

alors je ne dois pas l'avoir car je n'ai pas de bidon d'huile en extra...
mon VIN : WDB201126F339085

[General Lee 0]

il manque un chiffre à ton VIN (entre WDB et F)...

[luis 0]

C'est un 1 qu'il manquai juste avant le F


VIN WDB2011261F339085
Model 190 D 2,5
Chassis 2011261F339085
Engine 602911 12 009015
Transmission 722414 12 458079
Order 0 6 233 06138
Approx. year 1986
Lights BOSCH
Wiper BOSCH
Cab 02876
Dealer Bremen branch (233)
Interior cloth pine green (076)
Paint
702 smoke silver metallic (с 01.01.1983)
Options
410 electric sliding roof (с 01.03.1965 по 29.02.1988)

420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)

466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)

470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)

506 outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)
outside rear view mirror, right, convex, taxi export version

534 antenna, mechanically operated, without radio set (с 01.01.1963 по 30.11.1990)

561 front seat, left, reinforced (с 01.04.1970)

570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest

591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany (с 01.01.1972)

Donc oui apparament tu l'as pas...

[201024 0]

Le correcteur d'assiette ne serait-il pas couplé à l'anti-patinage (ASD) ?

Sinon, pour revenir à la question du post, le compteur est gradué jusqu'à 240 KM/H.
Comme nous savons que Mercedes a mis des compteurs différents selon les modèles (D2.0, D2.5, E2.0, ...), n'y aurait-il pas moyen d'en déduire le moteur.
Pour ma part, je penche aussi pour un 2.6 au vue de l'équipement (j'ose pas imaginer le prix neuf).

[luis 0]

Si le correcteur d'assiette est bien couplé au pont autobloc ( hydrolique pour les 2 et sur le meme circuit )

Sinon oui en effet les 2.6, ont le compteur graduée a 240km/h, les 16V a 260km/h, les 2L 220km/h ( je sais pas si c'est identique pour tous les 2L parcontre )...

[ken 0]

OUAH !
c'est vrai qu'il manquait le 1 dans le VIN...
Je suis surpris de tous ces renseignements sur ma 190...c'est incroyable! c'est comme si vous avez vu ce qu'elle a sous sa robe!