[E39 M57 an00] cale en pleine accélération.

[Reno80 0]

Bonjour,

comme expliqué dans la prtie présentation, ma nouvelle auto me joue des tours.

Le phénomène que j'ai réussi à reproduire:

en 2ème depuis +- 30km/h pied au plancher la voiture accélère ( tres fort même) jusque 3500 tours/min puis coupe , cale ; il faut redonner un coup de clef pour le redémarrer. Aucun voyant ne s'allume.

Si on monte en régime sans mettre le pied à fond elle monte sans soucis jusque 4500 tours/min.

Au point mort ( version passage du CT ) tout est normal.

J'ai essayé hier soir en 4 ème : pas de soucis.

Help!

[smeldeplomb 0]

pas de probleme de demarrage a chaud ou a froid??
si c est ok de ce coté la tu as un soucis d alimentation GO ou capteur de pression
1er il faut verifier si tu as assez de pression a lentre du filtre a GO
debranche la durite(entre filtre) met le dans une bouteille met le contact et regarde la puissance du jet apres on verra

[Reno80 0]

Non, aucun problème de démarrage à chaud comme à froid.

J'ai fait la vidange et changé tous les filtres hier .
Il y bien du débit de gasoil vu la vitesse à laquelle les bulles d'air on cicrulé dans le tuyau transparent ( suite au changement de filtre)

Il semble qu'il y ait un suintement de GO sur la pompe HP au niveau du raccord entre l'arrivée de GO et la pompe.

[smeldeplomb 0]

classic il suinte souvent ce maudit tuyaux il faut le remplacer mais ça ne reglera pas ton probleme
il faut verifier le debit de GO comme je te l ai demandé

[DarkGyver 0]

Re;

Je pense aussi qu'il faudrait regarder cette pompe auxiliaire de plus près!

Écouter aussi si elle fait un bruit anormal et/ou irrégulier.....

@+

[Reno80 0]

J'ai regardé vite fait hier, pas de bruit anormal.

Concernant le débit, je vais controler ca demain, quel doit être ce débit en l/min?

[DarkGyver 0]

Re;

si je ne me trompe pas c'est de l'ordre de 20l /min

@+

[smeldeplomb 0]

ça me parrait beaucoup 20 litres
toujours est il c est qu a la sortie du tuyaux(celui qui arrive sur le filtre GO) tu dois avoir un jet de 2 /3cm si la pression est suffisante

[DarkGyver 0]

Re;

De toute façon, lorsqu'elle est HS, tu le remarques car après quelques secondes à pein tube, elle ne crache plus rien!

Ceci dit, dans ce cas, il faudra aussi vérifier la prépompe de réservoir!

Voir aussi si tu as les symptômes réservoir plein......

@+

[Reno80 0]

Bonjour,

Apres vérif, la pompe crache , même bien fort.
Pas de bruit à la mise sous contact...

J'avais mis une bouteille d'eau pour recueillir le gasoil et elle a été vite remplie .

Depuis je n'ai pas rencontré le problème.
Ce que je ne comprends pas c'est que ca ne se produit qu'en 2 éme.

Je suis allé chercher ma caravane ce matin et j'ai doublé un PL en poussant la 3 : RAS.

[DarkGyver 0]

Re;

fais ceci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html

@+