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Astony74

[E32 M30 an87] Problème feux de croisements

Messages recommandés

Re;

Non!

Le seul autre point d'accès serait au niveau de l'interrupteur principal d'éclairage

@+

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Re;

Tu es certain d'avoir ponté le bon????

A quel niveau l'as tu fait???
Le module était bien en place?

@+

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J'ai ponté le pin 23 du module sur la batterie (module retiré)

apparamment tu veux que je le ponte avec le module, donc je dois démonter la boite à fusible pour accéder au pin23?

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Re;

Oui le module doit être monté!

Ou alors tu localises le fil en sortie de boitier!

Une aiguille alimentée en +12v piquée dans le fil suffit!

Il n'y a aucune intensité!
C'est la commande de relais!

@+

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Salut, voila j'ai piqué le pin 23 sur la partie femelle qui s'enboite dedans (pin 23), directement sur le module après avoir enlevé le cache. résultat rien ne s'allume.

par contre si j'enclenche le relais K1 manuellement via un tournevis isolé, K1 s'enclenche, reste enclencher et les feux s'allume de suite, j'ai fait le teste sur la position feux allumé mais qui fonctionne pas.

à quoi correspond la commande de relais? la bobine de K1?

A+

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Re;

C'est justement elle que nous testions!

C'est la commande de relais de codes!

Prends le multimètre et mesures la résistance entre :

le pin 3 sur lequel va le fil jaune

et le point noté 3 sur cette photo


******************

Puiis entre :

le pin 3 sur lequel va le fil jaune

et le point noté 24 sur cette photo (masse)


@+

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Voila 'jai fait les test:

entre le pin 3 et le point 3: 0.08 ohm
entre le pin 3 et le point 24: 0.08 ohm

A+

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Re;

Est ec que la surveillance du circuit de code fonctionne encore???
Est ec que le défaut d'éclairage est décelé?

@+

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pourrais-tu etre plus précis? le défaut décelé? par la voiture, non
a quoi correspond la surveillance du circuit?

A+

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Re;

cela correspond à des messages en texte sur le combiné TDB qui indiquent quand une ampoul est HS, ou lorsque le liquide frein est trpop bas etc....
C'est le check control

Très souvent les véhicules avec module LCM sont équipés de cela!


@+

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la voiture ne m'indique rien d'normale a part un souci de capteur de pression d'huile

A+

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Re;

Tu as donc bien ces messages, mais il ne remarque pas que le feu de croisement avant ne fonctionne pas?

@+

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Re;


Ceci" entre le pin 3 et le point 24: 0.08 ohm" indique que la bobine de relais est court circuité
Ce relais est donc bien mort


Je vais éditer ces posts et les compléter à mesure !


Dans l'ordre il faut :

Dessouder le relais K1

Tu fixes solidement le circuit imprimé de manière à accéder des deux côtés du relais K1

Le mieux est de chauffer un peu l'ensemble du circuit imprimé si tu n'as pas l'habitude!
Tu le chauffes avec un sèche cheveux pour qu'il ait 60 ° environ!

Avec le fer à souder tu chauffes les soudures du relais K1 et tu enlèves le plus possible d'étain avec une petite brosse métallique en forme de brosse à dents!
(Normalement il faudrait une petite pompe aspirante , mais tu n'en a pas !)Tu fais cela le mieux posiible!

Une fois l'étain enlevé, tu passes un petit tournevis entre le relais et le circuit pour faire levier tout en chauffant les soudures du relais!

A mesure du décollement, il s'écartera du circuit!

Ceci juqu'au motent où ce relais est enlevé!

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Préparation du module!



Tu soudes un fil de 1 mm² (ou 1.5 mm²) sur le point noté 21 sur cette photo à la place de la patte de relais 21

Puis exactement la même chose avec un deuxième fil sur le point noté 22 sur cette photo à la place de la pate de relais 22




Tu perces un trou dans la coque plastique de module à l'endroit qui te parait le meilleur pour faire ressortir tes fils du module

Prends des fils assez long pour pouvoir arriver jusqu'à l'endroit où tu placeras ton relais externe


Tu refermes ce module!
Et tu le replaces.

@+

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Branchement du relais externe!


Couper le fil jaune qui va sur le pin 3 du module
Relier ce fil jaune à ton relais et le brancher sur la borne 86 relais

Relier la borne 85 0 la masse

Prendre un des fils qui veinne du module (21 ou 22) et le brancher sur la borne 87

Prendre l'autre fil qui veint du module (21 ou 22) et le brancher sur la borne 87b (Important!!! b comme bisounours! )

Remonter le gros fil rouge qui va sur le pin 2 du module relais
Il va falloir te repiquer là dessus avec un fil de 2.5mm² au moins!!
Attention à faire les choses proprement!
Bien isoler et tout!
Ce fil rejoint la borne 30 relais
Je te conseille vivement d'intercaler un fusible de 25 ampères entre ce repiquage et la borne 30 de relais!

Comme cela , si il devrait y avoir un court circuit sur ton relais, il n'y aurait pas de risque!


C'est tout!

Cela doit fonctionner!

@+

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Salut, j'ai fait un pti tour sur ebay Allemangne, c'est une vrai mine d'or pour les BM!!!
je suis de très prés plusieur boitier en enchere. Je préfére voir pour le remplacé avant de choisir l'alternative de modifier. Je vous tiens au jus!!

A+

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Slt, j'ai enfin reçu le module. Ya plus qu'à le metre en place pour voir ce que ça dit!

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Bonsoir, j'ai mis en place le module que j'ai reçu, est surprise les feux de coissement ne s'allume pas du tout. J'ai remis la mienne, ils s'allume pour s'éteindre tous seul.
En gros je me suis fais avoir, en plus j'ai éffacé tous les moyen de contacter le vendeur, donc voila c'est super!!!
ya plus qu'a en trouvé une autre

A+

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Re;

Si ce sont exactement les mêmes références, alors il est certain que ce module d'occase st HS!

Tu peux toutefois en récupérer les relais!

@+

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J'ai reussi à contacter le vendeur, il m'à répondu que sur sa voiture il marché parfaitement!
sincère ou menteur?

A+

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Re;

Si tu es certain que ce sont exactement les mêmes références, alors je diaris plutôt que c'est un menteur....
A moins qu'un fusible ait pété depuis!

@+

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