[E36 M41 an98] Moteur claque (abandon)

[jihem64 0]

Bonsoir.
J'ai fait comme il m'a été indiqué avec l'huile.
En suivant j'ai roulé 100 kms.
La voiture a roulé nickel.
Par contre le claquement y est encore.
Il semble moins fort mais je commence à "psychoter" avec cette bagnole!!!
Je vais finir mon réservoir, (il me reste un tiers de carburant) et nous ferons une vidange complète de la voiture.
A suivre.
A+

[smeldeplomb 0]

l huile qui a stagnée pendant un bout de temps dans le circuit s est transformée en cailloux il faut faire un rinçage GO+huile une autre fois
tu ne dis pas si tu l as deja fait ou non????
au cas ou tu aurais fait cette manip recommence
je n ai malheureusement pas pu ecouter le bruit de ton moteur desole

[jihem64 0]

Bonjour0
Je l'ai faite hier après-midi et j'ai fait 100 kms.
Je finis le plein en cours.
Je referai le plein et je recommencerai une nouvelle fois.
Ensuite je ferai une vidange de la voiture.
Ai-je bien compris?
Merci. A+

[DarkGyver 0]

Re;

Stoooop!

Qu'est ec que tu as fait exactement????

Le rinçage n'est pas fait pour rouler!!!

@+

[jihem64 0]

Bonjour DarkGyver.

J'ai fait ce que ma dit le mécano-magasinier de ma casse habituelle à côté de chez moi.
J'ai mis un demi litre d'huile moteur dans mon réservoir de gazole et de rouler sans y tirer dessus.
J'ai parcouru 100 kms (environ 1h45) sur routes départementales et les plus plates possibles mais ce n'est pas gagné par chez moi, dans les Pyrénées.
Lui disait d'en faire 400!!!:je n'ai pas eu le temps et en plus je ne sais pas rouler pour rouler...
Il m'a certifié que je ne risquais rien.
Il ne m'a jamais ni trompé, ni déçu.
Je le connais depuis des années.
La voiture a roulé nickel.
Par contre le claquement y est encore.
Il semble moins fort mais je commence à douter "grave" de moi avec ce moteur!!!
Je finis le réservoir et j'envisage une vidange.
S'il le faut je ferai avant ce que Smeldeplomb a préconisé précédemment:

"Tu vidanges, tu mets 1 litre d huile avec 5 litres de GO dans le moteur, tu démarres, tu laisses tourner 2mn puis tu revidanges, tu remets 5 litres d huile de rinçage, tu laisses tourner 10mn et arrêtes 5mn plusieurs fois successivement, tu revidanges, tu changes le filtre et tu remet de la bonne huile. Pas compliqué."

Question:
Où dois-je mettre le mélange préconisé?
A la place de l'huile moteur ou dans le réservoir de gazole?
Merci à toi.
A bientôt.

[DarkGyver 0]

Re;

pour smel!
Tu mets cela à la place de ton huile moteur!

Tu devrais régler cette pompe toi même !

pas la peine de gaspiller de l'argent chez le diéséliste!

@+

[jihem64 0]

Re;
A la première étape, je mets de l'huile moteur (laquelle?) ou de rinçage avec les 5 litres de gasoil?
Que je m'en occupe ce week-end.
Pour le calage y-a-t'il un tuto ou des photos quelque part afin que je ne me trompe pas?
Je n'ai pas visualisé l'endroit où je dois mettre des marques.

[smeldeplomb 0]

commence par faire un melange 5l GO +1l huile diesel bas de gamme(laisse surtout tourner au ralenti)
ensuite tu vidange et tu met de l huile de rinçage au niveaux maxi de ta jauge
tu as generalement le mode d emploi sur le bidon 10mn de chauffe 5mn arret toujour au ralenti et plusieur fois de suite
j espere que cette fois tu as compris

[jihem64 0]

Merci pour la "recette".
Je m'en occupe ce week-end.
Je vous en parle dès que c'est fait.

[DarkGyver 0]

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
C'est la journée idéale pour faire la "lessive" de mon moteur.
J'ai juste un petit souci:
Je ne trouve pas d'huile de rinçage!!!
Les différents centre auto visités depuis hier autour de Pau ne me proposent que du nettoyant avant vidange Bardhal.
Que dois-je faire?
Merci de votre aide.
A bientôt.

[DarkGyver 0]

Re;

Tu prends une huile normale.
Cela fera l'affaire!

Respecte bien toutes les étapes, et n'accélère pas!

@+

[jihem64 0]

Re.
Merci pour ta rapidité à me répondre.
Je vais de ce pas acheter de l'huile basique.
Je te tiens au jus.
A+

[DarkGyver 0]

Tout bon!

@+

[jihem64 0]

Bonsoir.
La grande "Lessive" est terminée.
L'huile qui avait environ 200 kms était noire de chez noire.
Par contre le claquement y est toujours.
Je n'ai pas eu le temps de rouler avec mais il me semble légèrement atténué.
Méthode Coué, peut-être?
A suivre.
A+

[DarkGyver 0]

Re;

Il est tout à fait possible que cela améliore les choses !
C'était d'ailleurs le but recherché!

Ceci dit, il n'y a pas de miracle non plus!

Pour l'huile finale, je te conseille de mettre de la shell helix 5W40

j'ai cela dans la mienne, et c'est avec elle que le moteur est le plus silencieux.....

Après tout cela, il faudra faire le calage de pompe!

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
Je me suis attaqué au calage de la pompe cet après-midi.
J'ai démonté le collecteur d'admission.
J'ai mis la voiture en route et j'ai essayé de dévisser les 3 écrous et je n'y suis pas arrivé...
Et oui deux mains inutiles!!!
Je ferai appel à mon mécano dans la semaine. Ce sera plus sûr...
Par contre je me suis aperçu que lorsque le collecteur est enlevé et débranché, le moteur ne claque plus!!!
Que ce soit au ralenti,dans les tours et en décélération!!!
Y-aurait-il une relation de cause à effet?
Ou j'ai tellement envie qu'il ne claque plus que j'ai rêvé?
Le collecteur d’admission remonté, il reclaque mais moins fort qu'avant.
@+

[smeldeplomb 0]

cherche un fournisseur de piece pour voiture ancienne la tu en trouverra
le fait de deposer le collecteur n as rien a voir avec ton claquement tu ne l entendais pas du fait du bruit plus important de l admission

[DarkGyver 0]

smeldeplomb a écrit:

cherche un fournisseur de piece pour voiture ancienne la tu en trouverra
le fait de deposer le collecteur n as rien a voir avec ton claquement tu ne l entendais pas du fait du bruit plus important de l admission

Car sur M41 (ou M51) rien ne peut claquer sur l'admission si tout est serré!

@+

[jihem64 0]

smeldeplomb a écrit:

cherche un fournisseur de piece pour voiture ancienne la tu en trouverra
le fait de deposer le collecteur n as rien a voir avec ton claquement tu ne l entendais pas du fait du bruit plus important de l admission

Bonjour.
Merci pour l'info.
Je ne comprends pas ce que tu écris:
cherche un fournisseur de pièces pour voiture ancienne la tu en trouveras.
A+

[DarkGyver 0]

Re;

A mojn avis; il parlait d'huile de rinçage!

Mais ceci est maintenant derrière toi!

@+

[jihem64 0]

Re;
OK. Merci de ta précision.
@+

[DarkGyver 0]

de rien!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

le calage a été fait?

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
J'attends le mécano en fin d'après-midi.
Je vous informe ensuite.
A+

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[DarkGyver 0]

Et?????

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
Il n'est pas venu à cause d'un problème familial.
RDV est pris pour mardi soir.
Donc en cours et à suivre.
A+

[DarkGyver 0]

OK !

@+

[jihem64 0]

Merci de ton intérêt pour mon problème.
A bientôt

[DarkGyver 0]

[jihem64 0]

Bonsoir.
Le calage a été effectué ce soir.
Le seul changement est que le moteur tourne mieux et qu'il a, à mon avis, un peu plus de pêche!
Mais suis-je objectif?
Par contre il claque toujours...
Je suis en négociation pour un autre moteur qui semble en meilleur état et avec un kilométrage équivalent.
Je vais le voir samedi.
A+

[smeldeplomb 0]

c etait courru d avance
un vrai rinçage moteur arrangerai pourtant les choses
si tu remet un moteur qui n as pas tourné depuis longtemps tu auras les memes problemes

[DarkGyver 0]

Re;

Le rinçage a été fait!
Cela a un peu arrangé les choses.
Mais visiblement cela ne suffit pas!



@+

[smeldeplomb 0]

je disais un vrai rinçage au GO puis ensuite huile speciale rinçage moteur
la derniere que j ai remis en route apres 20 de moteur a l arret c est une 203 rampe de culbu toute seche
plusieurs rinçage au GO mais rien dernier rinçage a l huile et la lubrification a commencer a se faire correctement
il suffit qu il y ai un peu de caca dans les lumieres de poussoir ou le tendeur et claquement terrible assuré
je peu me gourer mais je pense a un defaut de lubrification
si le moteur etait KO il aurais du mal a demarrer
si ily avait un defaut injecteur/pompe ça fumerai

[DarkGyver 0]

Re;

Clair que la 203 a trainé 20 ans....
Ce moteur là n'est probablement pas à l'arrêt depuis plus d'un an....

Le rinçage au GO a été fait!

Je pense que pour un cas comme le sien, cela aurait suffit s'il n'y avait que cela!

Mais bon.....
C'est un avis perso!

Pas une "vérité" !

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
Merci de vos avis.
Mais je suis à un stade où je n'ai plus aucune confiance en ce moteur.
Si je prends l'autre moteur, nous ferons le nécessaire pour qu'il soit opérationnel dès le début.
Que me conseillerez-vous de lui faire pour le démarrer correctement?
A bientôt.

[DarkGyver 0]

Re;

Ceci dit, ce serait peut être bon de refaire un enregistrement avant de le remplacer pour voir s'il tourne rond et quel claquement subsiste!

Car les M41 et M51 claquent toujours un peu....

De plus tu nous a dit que c'était mieux!

@+

[jihem64 0]

Re;
Je m'en occupe et je te mets le lien.
@+

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jihem64 0]

Re:
Voici le lien:

dl.free.fr/hzk2XGeh6

Le bruit s’entend bien en fond surtout au moment où le moteur décélère.
Il me semble atténué par rapport au début mais je commence à "barjoter" avec lui.
@+

[DarkGyver 0]

Re;

C'est bien ce que je disais au début....
On arrive à le faire tourner mieux, plus rond, et tout....
Mais le claquement reste!

Si c'est pareil moteur chaud, alors A mon avis, c'est un piston en fin de vie....

@+

[jihem64 0]

Bonjour.
Et oui, cela sent la fin du moteur...
Je dois voir un autre samedi matin.
Il est démonté et la voiture est partie à la casse.
Quels sont les points essentiels à contrôler pour que je ne me fasse pas de nouveau avoir?
Merci de ton aide.
A+

[DarkGyver 0]

Re;

Malheureusement, il n'y a aucune règle!
Le seul moyen est de l'écouter avant....
Et même là, il n'y a pas de garantie!

Tu peux regarder la tête de l'huile et la couleur du LDR, et s'il n'y a pas de fuites visbles.... mais c'est tout!

@+

[jihem64 0]

Re.
Merci.
Je vais essayer de faire au mieux.
Pour Info:
Voici la suite de mes péripéties avec ce f...... moteur de m....
J'ai contacté hier le service juridique de la MAIF (35 ans de bons et loyaux services) pour mon moteur.
Je résume la réponse:
"Vous avez eu ce que vous vouliez:
- un moteur de BMW 318 tds
- un moteur d'occasion à 170 000 km mais non garantis (bien sûr)
- un moteur qui fonctionne (et oui, il démarre, Monsieur!)
donc la casse a rempli son mandat.
Maintenant qu'il ne fonctionne pas correctement, ce n'est pas le problème de la casse mais le vôtre !!!
- A quoi sert la garantie du moteur alors?
-Mais non pas du moteur,de la pièce,c'est pas pareil et en plus c'est très vague. il n'y a pas de détail...
- Donc qu'est-ce qui est garanti?
J'ai pris un risque.
Je n'avais qu'à ne pas l'acheter.
Je ne peux que m'en prendre à moi-même!!!"
J'ai juste le droit de me faire enfler et me taire...
Dans leur logique, la casse peut me vendre un moteur qui ne fonctionne pas correctement car sa durée de vie et son état ne sont pas garantis par contrat ???? CQFD
Monsieur, libre à vous, mais c'est fichu pour vous!
Imagine-toi ma joie d'apprendre cela...
De rogne j'ai été voir un expert automobile:
"Monsieur, c'est très clair, ma présence, c'est 400 euros plus les frais de démontage chez le concessionnaire BMW à votre charge...
De plus ce type de problème est quasiment impossible à régler et surtout très long.
Réfléchissez bien, votre moteur ne vaut que 750 euros!!!"
Deuxième colère de la matinée!!!
J'avais envie de tout casser y compris cette satanée bagnole!!!
Voici où j'en suis.
Conclusion:
"Assureur militant, mais surtout votre argent m'intéresse mais pas vos problèmes."
Assurez-vous et vous serez sûr de vous dém..... tout seul!!!
MAIF ou autre même combat: va te faire voir!!!

A+

[DarkGyver 0]

Re;

Je sais que c'est rageant pour toi.... malheureusement c'est bien là le prob des moteurs d'occasion!

Que compte tu faire???
Tu peux essayer de localiser plus précisément ce claquement pour écarter pour de bon un problème de chaine de transmission.....

@+

[jihem64 0]

Re;
Je vais voir avec le moteur de samedi.
S'il me convient ou pas.
Selon son état, j'essaie avec (c’est la dernière fois) ou je la vends (m'en débarrasse) entière pour pièces.
Elle a quand même belle gueule encore.
Pour le claquement, il est très difficile à localiser. Il se pourrait que ce soit un piston qui tape sur quelque chose mais rien n'est moins sûr car il peut être dans le bas du moteur et même provenir de la chaîne qui serait détendue (solution envisagée par un petit spécialiste de vieille BMW).
Voila ...
@+

[smeldeplomb 0]

le petit specialiste de vieille BM a peut etre raison
chaine detendue=probleme de tendeur=probleme pression d huile=circuit encrassé

[DarkGyver 0]

Re;

D'un autre côté, ce bruit me parait trop régulier.....

Si c'est la chaine, alors tu peux franchement entendre ces claquements sur le couvercle de distri en prenant un tournevis comme stéthoscope!

Après le nettoyage du bloc, je ne pense pas que ce soit encore un prob d'encrassement!

Si cela devait vraiment être la chaine, alors je pense plutôt que le patin du tendeur est HS dans ce cas!

@+

[smeldeplomb 0]

j aurais aimé l entendre ce p ..............de moteur mais je n ai pas pu ouvrir le liens???????