[E34 M51 an95] Compte tour érroné

[stefg73 0]

Bonjour,

je viens tout juste de faire l'acquisition de ce modèle, année 95, 202000km.

Tout fonctionne sur le plan mécanique et électrique sauf le compte tour qui ne dépasse jamais les 2000-2500 tr/min malgré avoir fait "hurler" le 6 cylindres 2.5l et fait une pointe à 190km/h.

Au ralenti, il affiche environ 400tr/min (ce qui semble peu), puis, accélération à vide (point mort) et on voit l'aiguille du compte tour qui "peine" à monter pour finalement s'immobiliser vers 2500 trs/min, pédale d'accélérateur au plancher, puis retour à zéro à l'arrêt moteur.

Le test TDB s'effectue normalement, toutes les aiguilles font leur rotation de zero au maxi.

Sur un autre forum on m'a posé la question si l'affichage n'était pas divisé par 2 (au niveau du compte tour) par rapport au régime réel. Ex, à 90km/h, soit à peu prés 2000tr/min, l'aiguille du compte tour affiche 1000 tr/min, et au ralenti, soit à peu prés 800 tr/min, il indique 400 tr/min.

Je n'en sais pas plus quant à ce "diviseur" par 2.

Si quelqu'un a une (ou plusieurs) idée(s) concernant ce problème d'affichage, je suis preneur.

Merci d'avance,


Stef.

[apxpdr 0]

salut !!!

tu devrait laisser appuyé 24H à fond pour voir si léguille monte ou pas un peut plus !!!!




tu as l'air bien gentil avec ton moteur ,,

@++

[stefg73 0]

Bonsoir,

je ne faisais que tenter d'expliquer au mieux mon problème.

Je ne comprends pas pourquoi tu m'adresses cette reflexion.

L'acceleration à fond au point mort se pratique, juste un instant evidemment, ce que j'ai fait également.

J'essaie juste de trouver des pistes à explorer pour résoudre ce dysfonctionnement.

Merci quand même.

[Maycon157 0]

re,

"""L'acceleration à fond au point mort se pratique"""

peut etre avec ton véhicule mais pas le miens ,,

ton aiguille ,, elle sautille ??

pas d'autre problème ?? le moteur tourne rond ?? ralentie ect ..

@++

[stefg73 0]

Bonjour,

le moteur tourne normalement, demarrage sans problème, ralenti stable.

Pas de sautillement de l'aiguille du compte tour, c'est comme si l'affichage était divisé par 2.

J'ai fait le test, en 5ème à 100km/h, le compte tour affiche 1000tr/min. Au ralenti, 300 ou 400 tr/min (difficile à dire car non gradué)

Sur le forum "6 en ligne" on me conseille de changer la puce du compteur et de la faire reprogrammer par BMW au risque de perdre le kilométrage actuel (ça ne plait pas trop cette solution).

D'autres pistes ?

[bernard54 0]

re,

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-381-381-dysfonctionnement-combine-avec-indicateur-km-mecanique-e34.html

si tu as se model ,,

@++

[stefg73 0]

Re,

j'avais déjà regardé cette fiche, mais j'ai un compteur avec affichage digital du kilométrage.

Et la fiche concernant ce compteur là est en cours de réalisation par DarkGyver...

Néanmoins, ces accus existent ils sur le modèle à affichage digital ?

[SOS 0]

re,

aucune idée !!!

les accus ont surment une autre tete s'il y en a ,,

je crains qu'il faudra attendre le retour de dark pour éviter de dire des bétises ,,

à moins que quelqu'un d'autre connais ,,

j'ai pas envie de te diriger sur un capteur pmh car elle tourne bien , démarre bien ect ... le problème est surment interne à ton compteur je pense

@++

[stefg73 0]

Merci didier@

Sait t'on quand Dark rentre ?

Sinon, sur le forum "6 en ligne" on m'oriente vers un dysfonctionnement de la puce du compteur. On m'en propose une autre pour faire un test (à 15€ le test ?!?, vous en pensez quoi ?).

Le problème est que si ça marche, je repars avec une puce ayant 80000km de plus affichés au compteur kilométrique (Gênant !)

Par hasard, quelqu'un sait t'il de quelle puce il s'agit ? (Je suis electronicien à la base et j'ai de quoi lire et ecrire sur certaines puces, il n'est donc peut-être pas si compliqué d'aller modifier la valeur du kilométrage)

Stef

[stefg73 0]

A l'attention de DarkGyver...

Une petite idée pour mon problème de compte tour erronné ?

[DarkGyver 0]

Re

Est ce que ton compteur journalier fonctionne?

Pas de batteries/piles sur ce modèle!

Combiné Low ou high????
(Avec ou sans affichage en clair de message texte????)

@+

[stefg73 0]

Bonjour Dark, merci d'accorder un peu de ton temps à mon problème.

Mon compteur journalier fonctionne correctement et il s'agit d'une version sans affichage de message texte.

Voilà, j'espère que tu as une idée...


A+

[DarkGyver 0]

Re;

Tu vas me dire à quel régime commence la zone rouge sur ton compte tour et quelle est la vitesse max indiquée sur le compteur!

@+

[stefg73 0]

Bonjour Dark,

Zone rouge à 5000 tours

Vitesse max du compteur : 240km/h

Tu penses a une mauvaise version de TDB ?

[DarkGyver 0]

Re;

je me posais la question....
Mais il semblerait que ce soit bon!
Le combiné lui même est d'un 6 en ligne diesel

Tu peux essayer la prise code des fois que l'EEPROM ait été changée avec un 4 cylindre!

@+

[stefg73 0]

Bonjour Dark,

merci pour ces précisions mais qu'entends-tu par "essayer la prise code" ?

Tu fais allusion à l'appareil de diag ?

[DarkGyver 0]

Re;

Non!

En fait la prise code est une petite EEprom qui contient des infos concernant ta voiture!

Entre autres le kilométrage, le code de conversion du compte tour et d'autres infos!
pièce 16 si tu en as une!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=62_0027&hg=62&fg=05

Il se peut qu'un petit malin ait monté une prise code de 4 cylindre.....

Histoire de baisser le km....

@+

[stefg73 0]

Bonjour Dark,

merci pour ces infos, je vais tester avec une autre EEprom (provenant d'un "vrai" 6 en ligne diesel) et je vous tiens au courant...

Même si cela n'est pas rassurant quant au kilométrage réel du véhicule !

A+

[DarkGyver 0]

Re;

cela me semble prudent!

@+