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Bonjour, J'ai acheté d'occasion une Golf VI Match 1.6 TDi 2012 à 160 000km. Je suis encore dans la garantie du garage. J'ai eu un soucis sur les vitres électriques. La vitre conducteur s'est retrouvée bloquée en position basse malgré plusieurs redémarrages et a fini par remonter. Depuis, je n'ai plus tenté de la faire descendre au max. Pour la vitre passager, lorsqu'on la descend, en appuyant sur remonter, elle redescend jusqu'à une position basse (il reste 1/4 de la vitre) puis se met à remonter même en gardant le bouton tiré. Je soupçonne donc un soucis électrique mais le garagiste, qui l'a déjà sous la main pour une fuite du bocal de refroidissement, m'indique qu'il faut remplacer le moteur du lève-vitres. Qu'en pensez-vous ? Je n'ai pas encore le devis mais si c'est électrique, je ne pense pas que ce soit le même prix que le changement de moteur. Merci d'avance. - Avant
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bonjour sur une golf 6 1.4 16s impossible de démonter boitier air je cherche une fuite d eau possible juste au dessus des collecteurs j ouvre le boitier enlève le filtre a air. Mais pas de vis ?? dois je forcer sur les pseudos silent blocs au nombre de 3 ??
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Golf 1.4 essence broute et surconsomme
Gregreg a posté un sujet dans Problèmes Eléctrique ou Eléctronique
Bonjour, Le voyant moteur orange de ma golf 6 1.4 essence vient de s'allumer et ma golf broute fort et perd de la puissance. J'ai remarqué une consommation énorme. Je l'ai passé à l odb2 et j'ai un message d'erreur. Quelqu'un peut il m'aider ? Je précise que j'ai changer la sonde lambda déjà 2 fois... -
passage de RNS310 avec Bluetooth a RCD510
fx44610 a posté un sujet dans Audio et électronique embarquée
Bonjour j'ai parcouru les forum sans succès même si j'ai bien trouver des personnes qui on fais le changement mais sans le module bluetooth du rns310 j'ai acheté ma golf avec un RNS310 et module Bluetooth de base , ensuite hier je me suis procure un RCD 510 , confort de taille écran top pour moi je l'ai donc brancher ( il reste la fiche bleu du gps que je ne peux brancher car le rcd 510 ne fais pas gps ) tout fonctionne sauf le bluetooth .. ma golf est de 2012 avec les 3 bouton au plafonnier dorigine puis je récupérer mon module bluetooth du rns 310 sur le RCD510 ? et comment ? -
bonjour, j'ai remplacé le bloc ABS, maintenant ça fonctionne .Mon calculateur d'origine a bien un problème.
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bonjour, Comme je ne veux pas dépenser de l'argent pour rien et que je ne trouve pas de modèle de bloc adaptable (pas cher) avec le calculateur qui va bien :selon ETKA 1K0907379AD remplacé par 1K0907375AD remplacé par 1K0907375AN remplacé par 1K0907375AH. j'ai continué mon investigation. Au niveau de la porte arrière droite, dans la garniture, il y a une jonction (sertie) du câble pour le capteur ABS (je ne sais pas si après le câble est en une seul fois) jusqu’à la broche du calculateur ABS . j'ai soudé les fils des fois que le problème soit ici...et non. puis je me suis mis à faire des expériences 🙂 ,dont une: j'ai soudé un connecteur en parallèle toujours au niveau de la portière pour brancher un deuxième capteur (qui lui ne voit pas la cible) et là presque miracle 🙂 , dans le groupe 01 du calculateur (avec VCDS) quand la voiture roule je vois bien la vitesse de mes quatre roues bien identique Je n'ai plus le défaut mécanique du G44 HOUHOUPLOUF maintenant j'ai un défaut électrique capteur G44 donc toujours les voyants d'allumés et pas d'ABS ni ESP. si un fortiche en électronique sait comment m’éviter d'acheter un bloc, ça me rendrai bien service 🙂
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Voila ce que j'obtiens avec VAGCOM IDE00427-ENG101722 Particle filter: difference pressure-DIP_PF 0.00 hPa IDE00428-ENG100917 Particle filter: offset for differential press.-DIP_PF_AD[0] -1.33 hPa IDE00430-ENG102682 Particle filter: field regeneration request status-STATE_RGN_PF 10 IDE00431-ENG102952 Particle filter: field regeneration lock status-LV_STATE_TEST_RGN_PF_INH_HLD 00000000 IDE00432-ENG103847 Particle filter: time since last regeneration-T_WOUT_RGN 25711.90 s IDE00433-ENG103279 Particle filter: oil ash volume-MASS_ASH_PF 0.9998865 g IDE00434-ENG102050 Particle filter: soot mass calculated-MASS_SOOT_SIM_PF 10.58 g IDE00435-ENG101197 Particle filter: soot mass measured-MASS_SOOT_PHY_PF -5.22 g IDE00436-ENG102397 Particle filter: kilometers since last regeneration-DIST_RGN 418.5 km IDE01407-ENG100958 Particle filter: fuel consumption since last regeneration-FCO_SUM_RGN 29.91 l ENG110240-ENG99881 X_Particle_filter_merged_soot_mass-MASS_SOOT_PF 10.59 g J'ai eu aussi ca en faisant un scan 2 Faults Found: 10443 - Neutral Gear Sensor P15A1 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 93696 km Date: 2022.08.10 Time: 22:05:17 Engine speed: 900.00 /min Normed load value: 85.5 % Vehicle speed: 25 km/h Coolant temperature: 58 °C Intake air temperature: 19 °C Ambient air pressure: 840 mbar Voltage terminal 30: 13.779 V Unlearning counter according OBD: 31 Environmental conditions-PV_AV_ENVD: 0.0 % Environmental conditions-Battery voltage: 13.8 V ANG_NEUT_GEAR_ENVD: 0.703373 ° ANG_NEUT_GEAR_AD_NEUT_ENVD: 0.703373 ° DRI_MT_BAS: 3 Starter control: clutch switch: 00000000 Starter control: interlock switch: 00000000 VP_NEUT_GEAR_ENVD: 1.86 V 10444 - Neutral Gear Sensor P15A1 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 93696 km Date: 2022.08.10 Time: 22:05:26 Engine speed: 967.25 /min Normed load value: 54.1 % Vehicle speed: 34 km/h Coolant temperature: 58 °C Intake air temperature: 18 °C Ambient air pressure: 840 mbar Voltage terminal 30: 13.892 V Unlearning counter according OBD: 31 Environmental conditions-PV_AV_ENVD: 0.0 % Environmental conditions-Battery voltage: 13.9 V ANG_NEUT_GEAR_ENVD: 19.0561 ° ANG_NEUT_GEAR_AD_NEUT_ENVD: 0.703373 ° DRI_MT_BAS: 4 Starter control: clutch switch: 00000000 Starter control: interlock switch: 00000000 VP_NEUT_GEAR_ENVD: 1.82 V -
bonjour, je possède une golf6 carat 2L TDI 140ch de 2008 avant de changer mon bloc abs, je souhaiterai votre avis: le défaut est: 00287 capteur de vitesse AR D(g44) -003 défaut mécanique - intermittent j'ai remplacé le capteur et la cible, toujours le defaut j'ai testé le faisceau électrique en faisant un shunt au niveau du capteur et j'ai testé la continuité sur la fiche du calculateur -ok j'en déduis que le calculateur voit bien le capteur (sinon j'aurai un défaut électrique et non mécanique) mais qu'il n’interprète pas le signal (j'ai essayé avec deux autres capteurs neufs) pensez vous à une autre piste avant que je ne change de bloc? (c'est pas donné cette bête la)
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Bonjour Je possede une golf 6 1.6 105cv TDI bluemotion En décembre ma voiture était en panne a cause du voyant FAP allumé + defaut moteur+reinitialisation du FAP sur VAGCOM J'ai donc decidé de demonter le FAP et le faire nettoyer par un professionel (dans une machine qui injecte un produit ) https://www.technifap.fr/?gclid=Cj0KCQiAw9qOBhC-ARIsAG-rdn7HwIdRZeFhMdRamGfS9ky4XRXTRihO-Q1hQdjQlhTA7g3oWpkh4NsaAs1pEALw_wcB J'ai aussi démonté ma vanne EGR afin de la netoyer completement En 6 mois j'ai fait moin de 500Km et que des trajets de + de 30 min Cet été je suis parti a 400km et la j'ai fait une dizaine de trajet de -10km La j'ai eu une odeur de gasoil et un ralentie instable voir parfois la voiture callé J'ai un peu roullé et la voyant FAP est apparu J'ai donc forcer un nettoyage (rouler a + de 3000tr pendant 1/2 h moteur chaud) La le voyant a disparu et tout est revenu dans l'ordre On dirai que ma voiture n'accepte plus de rouler de petite distance sans que le voyant FAP s'allume Comment puis verifier d'ou ca vient ?avec VAGCOM ?J'ai un cable (copie chinoise) mais je ne sais quoi verifier Merci de votre aide « Modifié: Aujourd'hui à 20:54:07 par criauto »
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Bonjour à toutes et à tous chères propriétaires/passionnés, Je dispose d'une Golf 6 1.6 TDi 105ch, toute d'origine et je compte effectuer quelques travaux dessus. Ayant des compétences en mécanique (BAC MVA obtenue en 2021) j'aimerais me ""lancer"" dans la préparation automobile mais d'abord j'aimerais commencé sur ma voiture, j'ai effectué pas mal de cherches sur ce sujet mais je n'ai rien trouvé de concret. La seule chose que j'ai réussi à trouver c'est une vidéo montrant une Polo 1.6 TDi avec 270ch mais rien de plus et aucune explication. C'est donc pour ça que j'ouvre un sujet afin d'avoir d'éventuels informations sur les pièces à installer afin d'aboutir à mon projet. Mon objectif est d'atteindre les 300ch au minium (plus c'est toujours mieux). Si vous avez donc des conseils, des références de pièces, etc à transmettre je suis preneur. Je vous remercie de votre attention et je vous souhaite à tous une excellente journée et une bonne route 😉
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Bonjour, vous trouverez ci-après un [TUTO] pour le remplacement du ciel de toit VW golf6. Plus précisément sur le remplacement du tissu qui se décolle du ciel de toit. Le tissu a été commandé sur amazon.fr pour +/- 70€ Marque Trama Tessile Couleur Glace Bon visionnement et bonne journée -
Bonjour, je viens de réaliser un TUTO pour le remplacement de la courroie de distribution, pompe à eau et liquide de refroidissement pour la golf 6 1.4i 80CV moteur essence (pas TSI donc pas de chaîne). j'espère que les membres de ce groupe profiterons de cette vidéo et pourrons avoir la satisfaction de faire leur distrib eux même et surtout de faire une très belle économie financière. La vidéo est très explicite et assez longue. voici le lien: https://youtu.be/aF3skrnUHpE -
Bonjour, voici une vidéo que j'ai réalisé pour l'installation d'un autoradio Android GPS + caméra de recul sur ma golf 6. Autoradio acheté sur amazon.fr AWESAFE Autoradio pour Volkswagen Golf 6 Android 10.0 ,2Go+32Go,9“HD écran Tactile,avec RDS,Navigation GPS, WiFi,Bluetooth Lecture multimédia Bonne journée
