salut!!! il existe le nancy mini club http://nancyminiclub.free.fr/ desole pour le retard

bonjour a tous je recherche un club de mini en moselle pourriez vous m'aider merci

alors, nos amis de la moselle viennent ou pas...???

bon, et bien du coup, j'en ai acheté un !!!!! donc si un jour qqun en a besoin.... @+, fab

salut a toi dario et bienvenue!!!!

Salut à tous, Pour la deuxième année consécutive, le Colmar Mini Club organise un week-end en Alsace. Vous pourrez y découvrir les beaux paysages de l'Alsace et ces sympathiques routes. Vous pourrez trouver dans le maxi austin n° 7 page 44, un petit article sur le week-end de l'année dernière. Le vendredi 26 juin en fin d'après-midi: Accueil des premiers participants et pour le soir, mit à disposition d'un barbecue pour les personnes intéressé. Le samedi 27 juin: Accueil des autres participants. Dans la matinée, départ pour un rallye touristique sur les belles routes Alsacienne. Pour le midi, repas tiré du sac. Début d'après-midi, départ pour la suite du rallye. Pour la soirée: la traditionnelle soirée tartes flambées. le lendemain: apres un repos bien merité petit dej n'hesitez pas a poser vos question les inscrition sont en ligne.... venez nous voir... http://colmar.mini.club.free.fr/bienvenueenalsace_nossorties_sorties2009_weekendenalsaceii.htm @+

Salut a vous les voisin... et oui je suis alsacien... certain me connaissent peut etre deja a travers d'autre forum.. pour les autre, je suis membre et tresorier du colmar mini club.. voila mes mini: la 1000 special de 89, ou plutot se qu'elle est devenu: et sa petite remorque: et pour finir ma ritz de 86 qui me sert tout les jour: apres quelque modif: @+ dario

Bonjour à tous !!! alors comme il est dis dans le titre, je cherche une bonne âme (dans le 54, 57, 55) qui serait prêt à me prêter son petit honoir pour déglacer mes cylindres.... Si jamais, répondre au post, ou bien mp Merci d'avance les miniacs !!!!! @+, Fab

merci pour l info pas tres loin de chez nous en plus!!!!!

Pendant que j'y suis, pour ceux que ça intéresse: Arma, enseigne de bricolage à Messancy (Belgique, à la frontière) vend des fraises carbures nickel allant de 18 à 38 euros... et rien à voir avec la qualité chinoise... lol... A bientôt, fab

salut a tous vous vous prenez la tete a regler votre carbu? cet article est pour vous!!!! petit cours pour commencer: a carburation est un ensemble d'opérations destinées à obtenir un mélange air/essence admis dans le cylindre. Pour réaliser une combustion rapide et entière, il faut une proportion correcte d'air et de combustible. Ce dosage mélangé dans toute la masse, procure l'homogénéité pour assurer à tous les régimes moteurs : l’automaticité La carburation est effectuée en grande partie par le carburateur. Lors du premier temps moteur, la dépression crée dans le collecteur d'admission par la descente du piston, aspire l'air et l'essence dans le cylindre, et sous l'effet du courant d'air, l'essence se fractionne en fines gouttes qui se trouvent pulvérisées et qui favorisent l'homogénéité de la combustion. La vaporisation de l'essence est une étape importante dans le processus de carburation, et plusieurs facteurs sont à prendre en compte. 1) La pression qui, à une température donnée, tend un liquide à s'évaporer d'autant plus vite que la pression est basse. (La pression atmosphérique est plus basse à haute altitude qu'au niveau de la mer.) 2) La température, qui sous la pression fait évaporer les liquides plus ou moins rapidement. Le bon dosage du mélange est important pour obtenir une combustion complète et éviter d'avoir des "imbrûlés" dans les gaz d'échappement. En théorie, une combustion complète provoque uniquement la formation de gaz carbonique (CO2), et, de la vapeur d'eau (H2O). Il faut environ 1 gramme d'essence pour 15 grammes d'air, (pour une meilleure homogénéité du mélange, on accepte jusqu'à 20 grammes d'air.) dans ces proportions, le mélange est homogène. Par contre si le rapport air/essence est supérieur à 1/15, le mélange est dit "riche", donc brûle mal et pollue plus. A l'inverse, si le rapport air/essence est inférieur à 1/15, le mélange est dit "pauvre", et provoque une mauvaise combustion, ce qui peut entraîner un échauffement anormal du moteur ainsi qu'une oxydation des chambres de combustions situées à l'intérieur de la culasse ou dans les cas les plus grave la destruction de la tête de la soupape. SON ROLE Le rôle de la carburation est de fournir au moteur un mélange air/essence, la proportion appropriée. Quels que soient le régime moteur, l'ouverture des gaz, l'altitude, etc. LE DOSAGE: C'est à dire le respect d'une proportion air/essence de façon à obtenir une combustion rapide et complète du mélange carburé. Le dosage détermine ce que l'on appelle la richesse. En théorie: On estime qu'il faut brûler une proportion air / essence de 15g / 1g. En pratique: Pour obtenir une combustion aussi complète que possible et donc une économie de carburant, on brûle une proportion air / essence d'environ 18g / 1g. Mélange riche: Si on à une proportion de - 18g / 1g. Il n'y a pas assez d'air pour brûler l'essence, les imbrûlés se traduiront par une fumée noire à l'échappement et par une consommation excessive. A l'extrême, le moteur risque de caller. Mélange pauvre: Si on à une proportion de + 20g / 1g d'essence. C'est un mélange qui sera long à brûler, la combustion devenant trop longue les gaz continueront de brûler pendant toute la descente du piston, ce qui provoquera un échauffement du moteur préjudiciable à son rendement thermique. Et à l'extrême, on risque de brûler les soupapes et de détériorer les bougies HS4: [img][/img] 1 Vis de Richesse 2 Cuve de remplissage 3 Vis de ralenti 4 Branchement de la capsule de dépression de l’allumeur 5 Bouchon de remplissage d’huile -tout d abord visser a fond l ecrou(serrage=appauvrir desserage=enrichir) qui se trouve sous le carbu(vis de richesse) ,ensuite le devisser de 2 tours et demi environ apres cela visser ou devisser pour avoir un ralenti moteur le plus approprié (vous venez de regler la richesse....) ensuite il ne vous reste plus qu a regler votre ralenti a l aide de .......je vous le laisse reflechir.........la vis de ralenti!!!! pour un bon reglage 800 tr/min sont preconise HIF38/HIF44: [img][/img] 1 Vis de ralenti 2 Bouchon de remplissage d’huile 3 Vis de richesse 4 Arrivée d’essence 5 Tuyau de trop plein 6 Branchement du reniflard d’huile 7 Branchement de la capsule de dépression de l’allumeur a l inverse du HS4 il faut dévisser la vis de richesse (3) pour appauvrir et visser pour enrichir

la resurection de la mini,50ans apres enfin une voiture ecolo !!!! dommage pour la MK1.... c est un peu dommage mais bon c est tres bien fait !

http://www.killawatt-electric-car-conversions.com/electric-mini.html

toujours pas de photos gotgot69??? n hesite pas a poster tes photos cela sera plus facile pour nous a t aider!

c est la pour ca!!!! on a tous la memoire courte je met ces liens car je les trouves tres bien fait ,de plus je ne vois pas l interet de creer un site doublon le cornet de type KN(admission direct) pour les injections envoi trop d air ce qui deregle toute l alimentation et apres bon courage pour tout ajuster,le melange n est plus du tout bon.

tiens, vla pour ton tableau de bord !!!! @+, fab

Des photos, des photos !! je veux une galerie des horreurs.... lol je déconne...

c'est super cool tous les lien que tu donnes !!! je les connaissais pour la plus part, mais le problème était que j'avais du mal à les retrouver dans tous mes favoris !!! maintenant grâce à toi il y a plus de problème. cependant, dans le lien que tu donnes içi, je noterais juste un petit bémol : pour les possesseur de mini injection, l'admission direct est à proscrire, un filtre KN dans la boite d'origine est beaucoup mieux. j'ai fait le comparatif moi même en sensation, ya pas photo. D'autre l'on fait sur banc, idem.

c'est clair !!!! ya pas photo...

quelle est moche non je plaisante!!!!! vivement l ete que l on voit ce qu elle a dans le ventre......hihihi

t as interet a poser tes conges pour ma part il faut que je vois lorsque ma formation se termine je te tiendrais au jus!!!!

toujours pas de photos? n hesite pas en poster si tu souhaites un coup de mains nous sommes la pour t aider!!!

Je vois pas d'où

je la connais de quelque part celle la!!!! ......

Merci pour tes conseils. Je posterais des photos dès que possible.