Lorsque votre volant est droit, votre voiture est censée avancer tout droit. Si elle tire sur la gauche ou la droite c'est que quelque chose ne va pas. Si cela vous gêne lors de votre conduite, ne pensez pas que le problème sera résolu en tenant fermement le volant de votre véhicule. Il n'y a pas toujours besoin de consulter un mécanicien mais une vérification du véhicule s'impose. Aujourd'hui je vous présenterai les différentes raisons qui font que votre voiture a tendance à tirer à droite ou à gauche.
Pourquoi ma voiture tire à droite ? Que faire si ma voiture tire à gauche ? Pourquoi une voiture tire à droite ou à gauche malgré les réglages de parallélisme ?
Découvrez dans cet article toutes les causes possibles du fait que votre voiture tire à droite ou à gauche, ainsi que les solutions pour résoudre ce problème.
La pression des pneus
Vérifier la pression des pneus
La pression des pneus est primordiale pour que votre véhicule puisse rouler convenablement. C'est un cas très classique et heureusement pour nous, cela coûte rien de vérifier et corriger la pression des pneus. Suivez les indications du constructeurs, en général elles se trouvent au niveau de la portière avant du conducteur.
Les pneus avant n'ont pas la même pression que les pneus arrière. Cependant la pression des pneus avant droite et gauche doit être équivalente (idem pour les pneus arrière). Si ce n'est pas le cas, arrangez ça au plus vite. Cette différence influe fortement sur la route. Par exemple, si le pneu avant droit est plus dégonflé, il y a une forte probabilité que la voiture tire vers la droite.
Ajuster la pression des pneus
Il est très très simple d'ajuster la pression des pneus. De nombreuses stations services mettent à disposition des stations de gonflage (gratuite ou payante). Ajuster la pression des pneus en fonction des recommandations constructeur. Cette opération prend environ 1 minute par pneu. Vous pouvez porter des gants si vous ne voulez pas vous salir les doigts.
Le parallélisme des roues
Si la pression des pneus est bonne (ou si le problème n'est toujours pas résolu), cela signifie que le souci est ailleurs. Le parallélisme des pneus est primordiale pour avoir une bonne trajectoire. Des roues non alignées feront dévier votre véhicule.
En général, un souci de parallélisme est visible sur les pneus. Si vous remarquez une usure extérieure ou intérieur au niveau des pneus c'est qu'il y a un défaut de parallélisme. Je vous conseille de vous rendre dans un magasin spécialisé pour effectuer le changement des pneus (s'ils ne sont plus en bon état) et demander de réajuster le parallélisme des pneus.
Les amortisseurs
Si les dos d'âne sont de plus en plus difficiles à passer (inconfort) c'est que vos amortisseurs sont certainement fatigués. L'usure des amortisseurs est souvent irrégulière. Cela peut se ressentir lors de votre trajet, votre voiture aura tendance à tirer vers le coté le plus usé.
Il y a un moyen simple et rapide de voir si vos amortisseurs sont usés. Lorsque votre voiture est à l'arrêt, ouvrez votre coffre et poussez un coup sec avec votre pied. Si votre voiture est encore secouée au bout de 10 secondes c'est que les amortisseurs sont usés. Un mécanicien pourra vous le confirmer et vous changer les amortisseurs.
Les roulements de roue
Si votre roulement de roue est usé, la résistance à la route sera complètement faussée. Votre véhicule aura tendance à tirer vers le coté usé (ce sera donc toujours le même coté).
Pour effectuer la vérification, il suffit d'être équipé d'un cric. Soulevez votre voiture et faites tourner la roue dans le vide. Si vous entendez un bruit anormal, plus besoin de chercher, le souci vient de là. Vous devriez entendre un bruit de frottement.
Les trains roulants
Si vous ne trouvez vraiment pas de solutions, ils restent une dernière chose à vérifier avant d'être désespéré. Vous pouvez vérifier (ou faire vérifier) les rotules, les biellettes de direction ou les silentblocs. Une quelconque usure peut modifier la géométrie du train avant et provoquer ainsi vos problèmes de trajectoires.
Si vous rencontrez des soucis malgré toutes ces vérifications, cela signifie que votre cas n'est pas classique. N'hésitez pas à consulter un mécanicien ou un magasin spécialisé et précisez-leur toutes les vérifications effectuées. Donnez-leur un maximum d'informations, écoutez bien le bruit de votre voiture lorsque vous avez le souci. Plus vous aurez d'informations, au mieux vous trouverez les solutions adéquates.
Si vous êtes amenés à transporter une charge importante, je vous conseille de placer le maximum de poids du coté où la voiture ne tire pas. Cela permettra d'équilibrer un peu.