L’additif Adblue, vous connaissez ? Obligatoire depuis 2006, il s’agit d’une solution biodégradable et soluble dans l’eau, conçue spécifiquement pour les poids-lourds. Destinée aux moteurs diesels, elle a été développée dans le but de réduire l’émission d’oxydes d’azote chez les moteurs disposant d’un système SRC (Réduction catalytique sélective), et subséquemment, pour contourner la fameuse taxe diesel imposée par l’Etat, par le respect des normes Euro concernant la réduction d’émissions polluantes.
Comment ça fonctionne ? Quelle quantité sera nécessaire à votre camion ? Combien ça coûte ? Découvrez tout ce que vous devez savoir sur le fonctionnement, la consommation et le prix de l’additif AdBlue.
Additif AdBlue – Comment ça marche ?
Il est important de préciser que comme son nom l’indique, AdBlue est un additif est non un carburant. Disposant de son propre réservoir sous le capot, il se compose essentiellement d’urée et d’eau déminéralisée.
Comment fonctionne l’additif Adblue ?
Le catalyseur SCR du moteur diesel émet normalement des oxydes d’azote (NOx) en grande quantité. Or, ceux-ci sont connus pour leur propriété polluante, toxique et dangereuse pour l’atmosphère. Pour réduire cette émission, on utilise alors l’additif Adblue. Une fois dans le catalyseur en effet, sous l’influence de la température, l’urée qu’il contient va provoquer une réaction chimique : elle va provoquer la décomposition du NOx. Ce dernier va être évacué dans le tuyau d’échappement sous la forme d’azote (N) et de vapeur d’eau (H2O), les deux étant totalement inoffensifs pour l’environnement.
Comment utiliser l’additif AdBlue ?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’AdBlue ne doit pas être mélangé au carburant. Il doit être versé dans un réservoir spécifique dont sont aujourd’hui dotés tous les poids-lourds fonctionnant avec cet additif. Ce réservoir est directement relié au tuyau d’échappement d’un côté et de l’autre, au catalyseur CSR. Et ce, de manière à ce que les oxydes d’azote puissent être traités avant d’être évacués sous la forme d’eau et de gaz.
La consommation de l’additif AdBlue
La consommation en additif Adblue dépend du type de véhicule. Développé à la base pour les poids-lourds en effet, l’additif est aujourd’hui utilisé par la majorité des véhicules disposant d’un moteur diesel embarquant le système SRC : berlines, minibus, 4x4, camping-cars, etc. Et nombreux sont les constructeurs qui développent à ce jour des modèles d’origine fonctionnant directement avec AdBlue, et qui sont donc équipés de son fameux réservoir bleu.
Mais en règle générale, quelle que soit la voiture et sa marque (Renauld, Audi, Mercedes Benz, Fort, Opel, Peugeot, Toyota, Citroën ou Mazda), la consommation moyenne d’Adblue est de 3 à 5% du gasoil consommé. Si donc votre voiture consomme 100 litres de carburant, il aura besoin de 3 à 5 litres d’Adblue. Autrement dit, plus votre véhicule sera imposant et consommera du carburant, plus il se montrera gourmand en termes d’additif.
En règle générale, pour une consommation de 100 litres, il faut :
- 3 à 5 litres d’Adblue pour un camion
- 4 à 10 litres d’Adblue pour une voiture légère
- 5 à 7 litres d’Adblue pour un véhicule agricole (tracteur)
Attention, la consommation peut aussi augmenter en fonction de la manière dont vous conduisez le véhicule.
Le coût de l’additif Adblue
L’additif Ablue est commercialisé sur le marché en vrac, en bidon, en fut, en cuve IBC. Vous pourrez également en acheter dans les stations services au même titre que les carburants. Mais il sera plus onéreux. Son prix va donc dépendre de la manière dont vous allez vous le procurer, mais également de la quantité achetée :
- En bidon, comptez aux environs de 10 € pour 5 litres et jusqu’à 30 € pour 10 litres ; soit une moyenne de 1 € à 3 € le litre.
- En fut, le prix va diminuer avec la quantité. Mais vous devez compter aux environs de 0.60 € le litre pour un fut de 210 litres.
- En cuve IBC de 1000 litres, vous pouvez compter aux environs de 0.56 € le litre.
- En vrac, le litre de l’additif Adblue démarre à 0.25 € le litre.