antoineporsche

J'ai hâte de recevoir le monstre! Une idée de la date de début des livraisons!?

Une Mégane RS Groupe N4 ne serait pas vilaine non plus!

Ça c'est sûr mais bon... Je me suis dit que si je voulais du bleu Santorin je devais prendre une bombe... T'inquiète pas pour les vitrages, je les ai retiré avant de m'attaquer au phares avec le sèche cheveux! :icon_smile:

C'est magnifique tout ça!!!

D'accord mais tu penses qu'il faut que je reponce encore avec du 2000 et que je remette une fine couche? J'ai un doute sur ma capacité à faire mieux que ce que j'ai là.

Alors voici les news de la journée: Ce matin j'ai poncé la peau d'orange (un peu trop par endroit ) de mon capot avec du 1500 à l'eau et je l'ai dégraissé au produit à vitre comme vous me l'avez conseillez: J'ai ensuite passé un voile très léger de peinture. Ça ne couvre pas la partie que j'avais trop poncé mais ce n'est pas grave, c'est juste pour m’entraîner ce capot, je saurai qu'il faudra faire très attention aux arrêtes lors du ponçage! Mais je saurai également qu'il faut correctement appuyer sur la bombe car sinon ça fait des gouttes! L'effet peau d'orange est nettement moins présent, surtout en vrai, maintenant que c'est bien sec! Vous en pensez quoi?

Bon et bien on verra ça demain! Mais par contre je n'attaquerai pas la 106 tant que je n'aurai pas réalisé une belle peinture sur ce capot! Spoiler:On n'est pas prêt de la voir terminée!

D'accord bon ba demain je poncerai légèrement puis je remettrai une couche fine et si c'est toujours pourri, je recommencerai tout! C'est le métier qui rentre! J'y arriverai un jour, j'y arriverai!

Je me suis attaqué ce matin à la peinture du capot avec ma bombe Motip de bleu Santorin et comme c'était à prévoir, j'ai obtenu une magnifique PEAU D'ORANGE!!! Je n'ai pas poncé entre les 3 couches de peinture, j'ai fais une première couche qui ne couvrait pas correctement, une seconde couvrant complètement puis une 3ème un peu plus épaisse (2-3 passages sur la même partie, d'affilé) et je pense que c'est celle ci qui m'a créée la peau d'orange. Ceci avec un temps de séchage de 15 min entre les différentes couches en plein soleil. Place au photos de la CATASTROPHE! Du coup je ne sais pas quoi faire! Soit je vernis puis ponce un peu le vernis au 2000 pour corriger ou je ponce directement légèrement la peinture au 1500. Vous en pensez quoi?

Par contre j'ai une petite question: je souhaite peindre mes jantes avec le blanc Mr Hobby H001 blanc brillant à l'aérographe et le diluer avec du Mr Hobby T101 Mr Color diluant, sauf que je ne sais pas comment diluer! (quantité, pourcentage) Auriez-vous une réponse à me donner?

Aujourd'hui j'ai fait mes premiers pas en application d’apprêt! On peut voir sur les photos précédentes qu'il restait un peu d'ancien apprêt, évidement, celui ci est ressorti: J'ai donc tout reponcé au 800 à l'eau puis au 1000 à l'eau et j'ai réapprêté:

Avant de me lancer dans la peinture de la 106, je vais d'abord me familiariser avec mes produits que je vais recevoir demain sur un capot de Mustang Revell 1:24 que je n'ai jamais peint! J'ai commencé par poncer au 800 la couche d’apprêt mal faite (bombe motip foutue) que j'avais appliqué il y a quelque temps pour repartir sur une base à peu près saine. Je l'ai ensuite dégraissé avec du Cif Crème javel.

Même si c'est un peut inutile dans une OttO comme elle n'est pas ouvrante, j'ai réalisé la moquette de 106 Rallye avec de la feutrine bleue trouvée à Cultura Il y a une couche de scotch en dessous car je ne voulais pas abimer le plancher OttO avec la colle!

Je compte les peindre en bleue car je voudrais arriver à ça: C'est la 106 Sport de Mat30 sur quelques forum, je la trouve sublime!

J'ai réessayé avec l'aide du sèche cheveux et j'ai réussi à tout enlever! J'aurais dû faire ça pour tous les autres éléments, j'aurais moins galéré!