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Messages posté(e)s par totoff93
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Marche fort ton 3.18 -
meme probleme avec le 21 -
entre 350 et 400 -
j espere etre la avec la 21 -
ca a l air de tourner fort -
ca tourne fort -
elles ont fait leurs temps -
j espere etre la aussi si c est fini d etre remonté -
sympa les videos -
Lapince arrete de filmer avec ton 3310
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c est mort je suis d'astreinte tout le week end et la 21 ne roule pas encore -
il a pris 5 bar -
Mon regulateur de PE qui a chié -
Une durite d eau qui a lachée sur le 996 -
j avais oublié la sural, promis en septembre j aurais les 2 bars
en tout cas marche fort ton M et celui de reocheton ya pas grand chose a dire -
Serieux grave decu, elle tournait pas comme d habitude
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je vois de la flotte pour demain
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toujours partant -
tu vas a clastres lapinou ? -
Lapince je vais te rabotter
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avec plaisir
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pour l instant pas de galere
pour les chx entre 350 et 400 -
oui sa roule nico
[VDS] R21 2L turbo prépa
dans -=Ventes voitures=-
Posté(e)
Bonjour,
Suite à un projet immobilier je dois me séparer de ma Renault 21 2.0L turbo
Année 1992
Modèle catalysée
Couleur gris claire
244 000 kms peu évolutif
Prépa 380cv
Voiture en très bon état général, saine, temps de chauffe toujours respecté. Voiture de passionné.
Descriptif assez long je vais essayer de rien oublier :
Intérieur en excellent état :
- cuir complet d'origine en très bon état
- vitres électriques
- rétroviseurs électriques
Chassis très sain :
- Amortisseurs origine très bon état
- Ressorts court
- barre anti rapprochement avant
- 4 jantes OZ chaussées en RE050
- freinage mégane rs
Moteur 6 000kms Vidangé a la Castrol Edge 10*60 refait à neuf avec les pièces suivantes
- 2.0L T 8s
- Pistons Wossner
- Bielles MPA+ visserie ARP
- Chemises Aprotec
- Pompe à huile neuve Renault
- Culasse éprouvée, rectifiée, alignements des conduits+ bosselages
- Joint de culasse Reinz (le vrai)
- Arbres à cames stage 3 Techniprofil
- Poulie réglable
- Poulie damper alu
- Bague bronze sur rampe de culbuteurs
- Injecteurs 600cc
- Regulateur de pression d'essence Sard
- Durites d'essence compartiment moteur tressé inox neuve
- Gestion ethanol sur base de boitier d'origine sous 3.0B
- Turbo T3/T4 Stage 3
- Echangeur frontale + Suralimentation alu
- Dumpvalve type Forge
- Embrayage 4 patins ammorti Ellix avec butée renforcée + émetteur-récepteur neuf Renault + vidange de boite
- Ligne complète 76 en inox
- Admission avec filtre à air HKS (le vrai)
- Durites d'eau silicones
- Bobines + bougies + fils de bougies neuve
Gros stocks de pièces d'origine à emporter avec la voiture.
Prix : 6200€
Pour plus d'informations n'hésitez pas à me contacter par mail
Pas d'échange