tony21turbo

Tellement belle... Le 350Z il cartonne!

Renault bienzuuur! Etre champion apres 3ans de retour... C.H.A.P.E.A.U Et ils font moteur et chassis... et ca a part Ferrari y'en a pas d'autres...

Allez renault!!!!!!!

1) Le Concept : LE CONCEPT CIVIC à Genève • Le Concept Civic de nouvelle génération en première mondiale • Un nouveau standard pour le segment C • Une image sportive, porteuse d’émotion • Parmi les motorisations proposées, le 2.2 i-CTDi et plusieurs versions essence • Construite en Grande-Bretagne dans l’usine Honda Europe de Swindon Le Concept Civic de nouvelle génération se présente sous la forme d’une cinq portes “hatchback”. Une silhouette sculptée confère à ce modèle Honda, le plus vendu dans le monde, une image encore plus sportive. Cette huitième génération offrira un niveau inédit de performances associées à des motorisations d’une sobriété exemplaire. Honda estime que la Civic de nouvelle génération va instituer de nouveaux standards dans un segment C de plus en plus exigeant, notamment dans son secteur le plus élevé. Plus large et plus basse que la version actuelle, la prochaine Civic sera elle aussi construite par l’usine Honda Europe de Swindon, en Grande-Bretagne. Maintes fois récompensé, le moteur i-CTDi sera bien entendu disponible sur cette gamme Civic et sera assemblé dans l’usine britannique. La puissance et le couple maxi de la Civic i-CTDi (respectivement 140 ch et 340 Nm) devraient la placer parmi les meilleurs véhicules de sa catégorie. Outre ce nouveau moteur i-CTDi, la gamme proposera plusieurs motorisations essence. Le “concept-car” présenté exprime la volonté de la compagnie de faire évoluer la nouvelle Civic par une approche qui la rendra plus sportive, porteuse d’émotion et encore plus plaisante à conduire. Dans tous les domaines, les nouvelles motorisations offriront des performances de très haut de gamme et, dans ces conditions, nul ne peut douter que la Civic de prochaine génération fixera de nouveaux standards pour le segment C. Globalement, la Civic est le modèle Honda le plus vendu sur la planète. Ainsi, au cours des 33 dernières années, plus de 16 millions de Civic ont été construites et vendues de par le monde, ce qui représente 30% du volume total des ventes réalisées par Honda. C’est souvent par le biais de la Civic que Honda a introduit de nouvelles technologies, lesquelles ont ensuite été appliquées à la production de masse — et cette nouvelle génération ne fait pas exception à ce “principe”. Actuellement produite dans 11 pays, la Civic est vendue dans environ 160 pays. 2) Les photos : Extérieur Intérieur 3) Les tarifs : -1.4l confort: 17400 € -1.8l confort : 19400 € -1.8l sport/sport + navi : 20800 € / 23200 € -1.8l Executive: 22300 € -1.8l Executive cuir/navi : 26000 € -2.2l ctdi confort : 21400 € -2.2l ctdi sport : 22800 € -2.2l ctdi sport navi : 25200 € -2.2l ctdi executive : 24300 € -2.2l ctdi executive cuir/navi : 28000 €

raaaaaaaaa.... je cherche je cherche!!!

PEUGEOT 207 Voici quelque information concernant la future Peugeot 207. Depuis novembre, les préséries sont produites à un rythme d'une dizaine par semaine. La Peugeot 207 arborera une silhouette bicorp reposant sur la plateforme PF1 à empattement long partagée avec la Citroën C3. La poupe avant reprend le style de la nouvelle 307 et de la 407 coupé. Les feux elyptiques, plus effilés que ceux de la 307, remonte assez haut sur le capot (voir image ci-dessous). Le bouclier intègre le parechoc dans la grosse bouche comme la Peugeot 1007 mais la protection demeure plus mince. Sur les versions du pole dynamique ( XS, S16,...), les feux antibrouillards sont contenus dans un fut chromé et le capot se termine par un museau comme le concept 907 . Les autres versions disposent d'antibrouillard implantés de manière plus classique. Les retroviseurs de type drapeau (comme la Citroën C4) intègrent un rappel de cliglotant dans le pied. Toujours plus innovant, les essuie-glaces sur 207 adoptent un profil extraplat et large. A l'arrière, on découvre des feux presque aussi imposants que ceux de la Peugeot 307 mais le système d'éclairage demeure classique ( pas de diode). Le bouclier arrière peu galbé de la 207 se poursuit dans le prolongement du bas du hayon. Comme pour la 206, l'emplacement de la plaque d'immatriculation se situe dans le volet du hayon. A bord, le style reste classique avec un combiné à trois cadran à aiguille surmonté d'un longue casquette. Sur certaines versions, les parties latérales de la console centrale sont recouvertes d'aluminium et la climatisation dispose d'un réglage separé droite/gauche. La planche de bord sera proposé en deux coloris : anthracite et gris. Au sommet de la console centrale, on retrouve soit un grand écran couleur associé au système autoradio/navigation RT3 ou bien un écran monochrome associé à l'autoradio RD4 plus mince avec une visière moins proéminente. Le passager dispose au dessus de la boite à gant d'une large fente de rangement. Le train avant dispose d'un essieu mécanique pseudo-Mac-Pherson avec barre antidévers et le train arrière d'un essieu à traverse déformable spécifique. La Peugeot 207 étreinera plus tard le nouveau bloc dévelloppé avec BMW. D'une cylindrée de 1598cm3, cette motorisation adoptera le dispositif Valvetronic et offrira une puissance de 115ch ainsi qu'un couple maximum de 160Nm à 4250tr/mn. Mais lors du lancement commercial, on retrouvera le 1.4 essence de 75ch, 1.4 16s de 90ch et 1.6 16s 110ch. Les versions diesel proposées seront : 1.4 HDI 70ch, 1.6 HDI 90ch et 1.6 HDI 110ch. La nouvelle boite de vitesse compacte pilotée (MCP) sera proposée en option ultérieurement sur certaines motorisations. Les 6 rapports peuvent se passer à l'aide de palette situées de part et d'autre du volant ou au levier classique. La présentation officielle devrait avoir lieu le 12 janvier En automne dernier, les concept-car Peugeot 20Cup préfigurant des éléments du design de la Peugeot 207 ont été présentés au salon de Francfort 2005. Mais çà sera à l'occasion du salon de Genève 2006 que le public pourra voir en chair et en os la Peugeot 207. Les versions berline trois et cinq portes seront produites à Trnava (Slovaquie) et Poissy tandis que Madrid (Espagne) produira les 207 SW et 207 CC. En mars, deux variantes seront proposées : 3 portes, 5 portes. Les versions CC et SW seront lancées au printemps 2007. Quelque mois après sa commercialisation, la Peugeot 207 ettoffera son offre moteur avec un nouveau 1.6 essence à admission variable de 115ch (EP6) puis un 1.6 essence turbo à injection directe de 143ch (EP6DT). L'année suivante, une version survitaminée de ce bloc de 170ch (EP6DTS) équipera la super sportive vraissemblablement baptisé 207 RC. Un petit monospace Peugeot 2007, concurent direct du Renault Modus, pourrait être commercialisé deux ans après si la conjoncture du marché le permet. Ayé on commence a la croiser... Quelques fonds d'ecran... Images officielles Peugeot,

Vitoo il faut que l'on reteste car je marche moins bien qu'avant... et je dois voir de combien..

Bienvenue a toi sur RDS!

Attention ca c'est des prépas extreme quand meme... Mais c'est assez commun en prépa extreme bien sur! Pour info des 21turbo avec un 2l turbo tapait les 680cv... Je me rapel plus mais harould m'avait donné aussi des grosses puissances sur la base de son moteur... des 1.8l..

/viewtopic.forum?t=2806

c normale t dans la section trash En tout cas a voir tes photos!! On devine que toi ton trip c'est le seperme!!

Regarde il été déjà inscrit en haut Il est tellement content de me voir aussi...

pété de rire sur celle ci!!!

Ca va faire plaiz que l'on se revoi tous les gars!

Super simpa, merci a toi!

T'en a d'autre des questions bèbète???

Bienvenue sur RDS N'écoue pas Max60 il est enervé mais c'est comprehensible sa voiture est une ioundaille... Sinon yes mets nous des tofs de ta 21 .. et un pare choc europa sur une 21 c'est pour mettre un echangeur????

Bienvenue sur RDS... Dommage que tu ne mette pas de photo..........

Jamais vu des comme ca...

Tu es prépa aussi?

Ouais mais ca tout le monde l'a vu... Puisque ca doit etre a cet endroit que tout le monde matte en premier!

kelle belle couleur bleue EDF....bravo rinot ta gueule rouge pompier!

Je suis pas sur que le 210 soit les cv.. Quand tu regarde c'est un peu une nouvelle alpine... Et les A310, A610 n'avais pas respectivement 310 et 610cv.. oui enfin c vianney l expert en totomobile lol mdr!!

Bah quoi qu'est ce qu'il y a? C'est le vieux avec son chapeau?