Tsar

Sujet nostalgique dis donc  ! 

J'ai fait poser un decata et collecteur sur ma RX8 à l'époque au garage  !  Et je bossais chez BMW Enghien avec un des mécanos, Christophe et sa Supra si je me souviens bien  ! 

J'ai toujours la RX8, et j'ai aussi désormais une rare Lexus IS-F que j'adore  !  Bref la passion est toujours là  !  

salut copain, vivement la suite des modifs Nasp

UP à toutes et tous ,

Voilà, j'ai fait poser mon embrayage renforcé Exedy stage 1 + volant moteur allégé Exedy + durite d'embrayage tressé + butée d'embrayage toute neuve,

le bonheur, ça accroche beaucoup mieux, le moteur monte un petit plus vite dans les tours grâce au volant moteur, seul tout petit bémol lors des brèves et rares manoeuvres en sur un terrain en monté par exemple : l'embrayage supporte très mal le patinage même très bref et dégage donc une belle odeur de brulé avec un couinement de désaccord.






pour finir j'ai enfin fait monter mon léger kit carrosserie Chargespeed Bottomline composé d'une lame avant carbone, bas de caisse et demi spoiler arrière, c'est sobre et discret, ça va très bien avec le noir des jantes qui est pratiquement dans le même ton, je suis comblé :




première fois sur le Ring avec ma ptite femme pas rassurée ^_^ :




et voilà ce que ça donne sur circuit en pneus slick sur mes 18 d'origine :

impeccable ce site, manque plus qu'une photo de ma caisse en voiture client et il sera parfait .

petite remarque : pensez à mettre un message répondeur jusqu'en avril pour que les gens ne pensent pas que vous soyez fermés , ça psychose tellement vite dans ce milieu.

Bon et bien voilà, ça donne ça un collecteur Boostbrothers + décata RAJ + échappement Hymee, la sonde déportée a l'air de très bien fonctionner : pas de témoin moteur depuis 4 jours :

Jouissif en mode arsouille mais sinon en ville c'est super désagréable, tu passe pour un kéké au moindre démarrage, et les flics m'ont déjà sermonés 2 fois, donc on va rajouter encore une sourdine ou un clapet anti-bruit reglable hein .

Salut au Garage R, à Arno, Audrey et Christophe,

En un mot, pourquoi ne pas inclure un topic LIVRE D'OR PRESTATIONS car moi je suis 100% satisfait du boulot qui a été réalisé sur mon auto !! Et faut le faire savoir à ceux qui pourraient en douter ou n'oseraient pas franchir le pas.

Décata sur mesure avec emplacement sonde lambda décalée comme il faut, soudure des mes intermédiaires, pose d'un collecteur avec modifs aux petits oignons pour le montage, et peinture étriers tip top.

Que dire de plus qu'un grand bravo à ce garage de passionné, promis je suis pas commissionné mais j'aime féliciter quand le travail est bien fait et le contact parfait et les prix bien calculés.

Vive le Garage R et longue vie, enfin un garage en RP qui respecte ses engagements .

Nicolas

mazda8000 a écrit:

a ben voila le VRP de service

salut vous deux , j'en peux plus moi, ça fait deux semaines que ma Rx8 est au Garage R car j'attends une sonde lambda neuve sans laquelle je préfère pas rouler, du coup sont logiquement en train de me faire un joli décata sur mesure avec sourdine en plus de m'avoir posé mon collecteur .

No soucis Mc Fly, et joli auto Kouki, il me semble bien qu'elle était au garage quand je suis passé .

salut les Subaristes

Kotetsu a écrit:

Pour en revenir à la RX-8 de Tsar, toujours sympathique cette petite caisse. Il lui manque quand même un spoiler Knight Sports je trouve!

argh , oui je sais je devais le prendre, et puis mon embrayage a commencé a faire des siennes et ensuite la spirale des achats m'a amené vers un collecteur et autres babioles....bref faut bien que je trouve des raisons pour pas claquer 700 euros dans un becquet .

(mais purée qu'es ce qu'il est beau ce becquet !)

Mac-Fly a écrit:

A voir, mais une RX8 compresseur peut-être vachement sympa aussi, surtout pour éviter le couple relativement faible de nos rotarys.

exactement

CRX91 a écrit:

Ok!*
Je prend ton pseudo car j'ai un ami qui organise tres souvant des sorties sur circuit
Donc des qu'il ya une sortie de prevu chte tien au courant

hey hey c'est gentil mais à priori pour 2009 c'est bouclé, je n'ai pas non plus des finances infinies, peut être que je complèterai par de nouveau le circuit Bugatti en septembre ou bien le nouveau Ferté Gaucher mais pas plus (sans parler de Folembray avec mon club mais cette fois peut être en tant qu'instructeur "novice" pour les débutants peu sûrs d'eux).

Salut à tous et merci pour vos remarques ^_^,

Alors oui je fais un peu de circuit, dans l'ordre j'ai déjà fait Lurcy Levis, Vigeant Val de Vienne, Folembray x2, Bugatti Le Mans, Dreux et Magny Cours (le pied intégral, adrénaline garantie ce circuit, un bijou).

Le prochain sur la liste sera un week end Nurburgring (en douceur) et Spa Francorchamps le 3 et 4 mai (reste quelques places je crois avec le club MLR).


Concernant un turbo sur la 8, ça sera à priori non pour différentes raisons :

- je suis une quiche en mécanique, j'aurai peur de devoir aller refaire règler tout ça pour un oui ou pour un non et donc avoir des frais réguliers,
- peu de spécialistes en france capable de faire ça bien,
- le moteur Renesis a besoin d'être renforcé à mon sens pour une bonne prépa fiable et digne de ce nom pour sortir 280-300 ch aux roues,
- donc ça coûtera cher à moins de bosser soi-même dans un garage,
- enfin j'ai lu visiblement qu'un compresseur était plus adapté pour la Rx8 afin de préserver un peu plus le moteur, Hymee et Pettit Racing font ça plutôt bien d'après ce que je comprend, un pote est en passe de craquer, il aura vraisemblablement la première Rx8 compresseur de france à ma connaissance du moins.

Au plaisir de vous croiser .

mazda8000 a écrit:

toujours aussi belle ta RX !
content de la voir ici
c etait quoi deja la marque des pneu que tu avais a magny cours ( ceux qui on fait une ernie qui a eclaté )
c est pas les michelin ?

salut toi , oui j'avais éclaté un Michelin N22 connement à Magny Cours en plein appui (mais pas de bobos !), le pneu arrière gauche avait trop chauffé dû à une mauvaise pression de pneu à priori trop élevée, faut dire que j'étais sur ma lancée et j'avais plus envi de m'arrêter tellement ça grippait bien.

j'en récupère donc un très bientôt pour tourner à Spa de nouveau avec ses pneus, la première session sera calme afin de bien trouver la bonne pression, on apprend tous les jours.

pour la déco effectivement ça ne peut pas plaire à la majorité, c'est tellement perso, cela dit en vrai certaines personnes sont agréablement surpris en fait, et puis ça a paru évident pour ma femme car dans son pays natal toutes les autos sportives (ou non d'ailleurs ) en sont munies (RSX, Accord R, S2000, Copen, Evo etc...), et puis c'est un très bon anti-coup de portière aussi dans les parkings.

Salut à toutes et à tous,

Voici donc ma RX8 192 achetée neuve en 2005.

Ancien BMiste, j'ai rapidement trouvé mes marques avec cette excellente propulsion à la fois polyvalente et capable d'aller sur piste !

Je suis devenu adepte du circuit donc voici mes modifs afin qu'elle soit un peu plus affûtée, le maitre mot de ces achats a été le bon rapport qualité prix en attendant d'acheter une pistarde pure et dure du type Lotus Elise ou Exige par exemple (mais j'ai gros faible sur Corvette C6 aussi, qui sait...).

- Jantes Racing Dynamics Drifz 8.5x19 ET35
- Pneus Yokohama Advan V103 225-40-19 pour daily drive
- Pneus Michelin Slick N22 en 18 pour piste

- Embrayage Renforcé Exedy Stage 1
- Volant Moteur Allégé Exedy
- Durite Avia Embrayage

- Ressorts Powertech sur mesure -25 devant et -15 arrière

- Disques Rainurés CRN
- Plaquettes Hawk HP+
- Durites Avia Goodridge
- Motul RBF600 Dot4

- Echappement Hymee
- Décata sur mesure RAJ avec sourdine
- Collecteur Boostbrothers

- Kit Carbon Chargespeed Bottomlines

- Déco latérale ramenée de Chine à Macao, ville de ma femme .
- Autres babioles just for fun comme des bi-led, clignos chromes, néons (chut ) sympa quand on roule en convoi à plusieurs RX8 et bien entendu des vitres fumées (perso je peux plus m'en passer !).


A venir pour parfaire tout ça et déjà en commande :

- ECV pour atténuer le bruit de ligne à la demande
- Reprogrammation pour débrider le régime à 9000trs au lieu de 7500trs


Et voici quelques photos de ce week end , au plaisir de vous croiser :

Le monde est petit sérieux : je viens d'appeler RAJ et j'ai déjà bossé avec Christophe du temps oû on était chez BMW .

Je vais de ce pas vous montrer ma titine .

Bonjour à toutes et à tous,

Et bien voila, il était temps que je m'inscrive sur ce forum incontournable pour tout amateur d'autos japonaises à forte personnalité, j'ai moi même une Mazda RX8 192 qui commence à être un peu préparée circuit dont je suis fou amoureux.

Donc moi c'est Nicolas, 31 ans et parisien, restaurateur malgré moi ("je t'expliquerais..."^_^) après avoir été vendeur chez BMW et Opel ("te casses pas on a compris va.... ^_^).

Fidèle posteur et animateur du forum Rx8france et membre du Revolution Rotor Club, je viendrais rendre visite au Garage R très bientôt pour continuer mes modifs perfs sur mon auto.

Et oui, je suis tombé dans la drogue du circuit, je suis plutôt grip et non pas drift d'ailleurs mais ça commence à venir après 7 sorties à mon actif dont les magnifiques Bugatti et surtout Magny Cours que j'ai adoré, j'irai enfin au Nurb et à SPA en mai .

Au plaisir de rencontrer toute l'équipe du Garage R que j'ai déjà croisé du regard sur la route et au PTS, et les autres bien entendu.

A+
Tsar....Nicolas.