juns1

pour y avoir mis les pieds...en effet ya dla place!!! felicitation pour les photos et continuer comme ça a nous faire rever!!! jpasserai vous voir pour le rabaissement de ma primera gt et encore merci pour la ligne inox!!!

sympa morteini!!!! ca fait plaisir jespere quon fera se genre de raso...!

bon j'ai pas encore fait de photos mais le probleme est resolu... tout d'abord j'ai remis une autre sourdine et en plus de ça jai fait souder 2 intermediaire sur la ligne inox pour attenuer le bruit sourd et roque que donner la ligne (MERCI TIBO et evidement l'equipe du garageR!!!) et la c'est beaucoup plus interessant car le bruit a diminuer a bas regime (moins de risque pour les keufs car on m'entend plus arriver) mais il retrouve son intensité au alentour des 3500-4000tr ce qui fait que ca resonne beaucoup moins dans l'habitacle et evidement a l'exterieur lorsque l'on est en dessous de ce regime moteur...en plus bizarrement j'ai l'impression d'avoir plus de patate qu'en ligne direct (jme fais peuetre des idées...)

evidement que je vais en racheter une...en plus de l'intermediaire mais merci quand meme fefe !!!

bon bah c bad... en rentrant du taf (jtaf la nuit en tant que chauffeur de bus) vers 4h du mat j'ai enlever la sourdine juste pour voir si javais un peu gagner en perf et surtout pour profiter du bruit de voiture de course a chaques accelerations.... le resultat etait la et j'en suis tres content!!! le lendemain avec mes potes on part a l'improviste pour faire du karting donc jremet vite fait MAL fait la sourdine sans mettre la vis (quel con!!!!) et ca n'a pas loupé (meme si je ne m'y atendais pas du tout)une petite acceleration en monté et la VRRRROUUUAAAAAAMMMMMMMM! PUTAIN!! la sourdine c'est barré!! et manke de peau la voiture derriere moi roule en plein dessus.... resultat un bruit de fou et tout les gens se retourne en croyant entendre une lambo ou une ferrari mais non c'est juste ma primera donc rdv demain au garageR pour faire mettre un intermediaire et attenuer au mieux le boucan tous en gardant mon silencieux inox...resultat demain!!!

une seule phrase...:MERCI A TOUS LE GARAGE R !!!! pour le bruit c'est phenomenale et pour le resultat les photos parle d'elle meme...!

est ce que quelqu'un sait approximativement combien pourrait couter une convertion turbal sur le SR20DE? et surtout quels sont les elements primordial qu'il faut changer?!!!

c'est assez convaincant... faut que je vois combien une conversion turbo pourrait me couter en tout!! et ensuite economiser pour faire celle ci... mais j'y pense serieusement !!

c'est sur qu'un SR20DET serait parfait sous le capot mais vu que je suis une grosse brelle en mecanique et que je serai incapable de faire le swap tout seul, sans compter le budget pour le chassis, les freins, les trains roulant, la main d'oeuvre, etc etc... en gros j'ai pas les moyens et jprefere garder mon ptit SR20 qui au final me suffit amplement... c'est sur que ca me fait rever mais je prefere rester realiste.... mais si un jour gagne au loto pourkoi pas!!!

le rabaissement sera ,après la ligne, la prochaine etape... jlui mettrai surement des kayaba ultra sr et du -30mm ou du -40mm si je trouve!!

j'avais oublier une des photos les plus importante (mais si sur ce forum c'est comme comparer une mouche a un oiseau... )mon petit SR20DE full stock...

hello everybody!!! je vien de passer 2h a lire plusieurs presentations de vos caisses et franchement jme rend compte que je suis très très loin du niveau... en tous cas bravo a tous et continuer de nous faire rever et d'entretenir la passion!!! bon je me lance quand meme pour une peite presentation de ma voiture chérie avec laquelle je roule tous les jours et qui me rend bien des services, si ce n'est en transportant ma petite famille (ma fille et mon fils sont vraiment a l'aise a l arriere,parfois jlai envie meme ) et aussi pour son immense coffre qui me permet de mettre trankillou mon caisson et les courses chaques mois ... elle est de 1990 et je l'ai herité de mon grand oncle (qui l'avait acheté neuve a l'epoque) qui s'en servé uniquement pour faire 2-3 trajet avignon-espagne chaques années...resultat elle a 67000kms aujourd'hui ! depuis que je l'ai je lui ai posé des jantes 17" (acheté chez garragerddrift), mis un filtre green de remplacement, changé les antibrouillard et les feux arrieres,et la j'ai un collecteur xspower en attente d'une ligne full inox (que je ferai surement chez garageR...merci alex et max ), ensuite viendront les suspensions kayaba ultra sr et ressorts court en -30 ou -40mm selon dispo... jmet quelques petites photos et jvous laisse a vos clavier si vous le voulez... ca c'est lorsque je l'ai eu en novembre 2007... la c'est plus actuel... et vla le collecteur xs power en attente de sa ligne... vivement ce moment pour mes tympans...

bonjour a tous, moi c'est juns, j'ai 25ans et j'habite a sarcelles dans le 95... c'est maintenant le 3eme forum ou je m'inscrit...je suis deja sur nissanprimera.biz et sur japancar... j'adore les caisses jap et le fait d'en avoir une maintenant me passione encore plus qu'avant... je roule tous les jours (depuis nov2007) avec une nissan primera p10egt gris foncé metal de 1990 avec 67000kms et j'essaie de la rendre jolie petit a petit et dla preparé doucement... depuis mon permis en 2001 j'ai eu entre autre 3 "sportives" (r19 chamade 16s,golf 2 gti et xsara vts ph1 167ch...et now la prim)et ben ya pas photo le SR20DE de ma japonaise a bcp plus de caractere que les autre modele que j'ai eu et en plus il consomme bien moins et bien sur jparle pas de la fiabilité!!! en bref jespere garder longtemps ma primera mais si un jour jdois changer se sera assurement pour une autre jap'!!! en tout cas content d'etre parmis vous!!!