80franck1

bon pour les news pas grand chose changement de volant changement de soufflet changement pompe à essence par une bosch car la walbro faisait de drôle de bruits comparaison des trois pompes de gauche à droite la jecs d'origine, la walbro et la bosch et changement des jantes ROTA RB royal black en 16X7 ET25 chaussé de TOYO PROXESS en 205 & 225

donc pour les news j'ai eu mon CT avec succés j'attends mes jantes en 16X7 ET25 ensuite je passerais commande pour mes toyo proxes en 205/50 et 225/45 j'ai des lug nuts red et les lock en red pour les accompagnés j'ai repeint mes cache AAC en rouge pailleté ensuite j'ai ma reloc pour le fitre à huile je change aussi mes filtre pour des K&N qui ont une maille de filtration beaucoup plus fine qu'un simple purflux voici qu'elque photos de se qui traine chez moi ha et j'ai commandé ça aussi :mrgreen: je m'en commanderais 1 par mois et je les monterais quand je les aurais tous avec la central

pour les news flexible de freins changé donc pour des HEL vidange du ldf fais avec du rbf600 j'ai modifié le support d'IC aussi j'ai aussi installé des entretoise fait home made de 1cm pour surélever un peu le capot et j'ai donc réaligné les capots de phare pour le ressentit du freinage meilleur répondant et freinage un peu plus agressif et mordant voila les photos mais je vous prévient elle est sale bon c'est pas énorme mais je voulais que ça reste discret donc voila pourquoi j'ai opté pour 1cm seulement la modif en elle même donc il faut 4 entretoise de l'épaisseur désiré et 4 vis plus longue que celle d'origine l'idéale étant d'avoir des vis de la longueur de celle stock plus la longueur des entretoises un peu de bricolage ces derniers jours pour un soucis de finition et je pense que ça fiabilise un peu donc pose de durites rigide en inox pour le solénoide du boost controler et le hot start donc voici les photos et voici ma dernière commande la pièce ultime à toute prépa :sac:

merci non c'est juste un mano pour faire le contrôle de la pression quand il y a des problème

j'avoue oui

petite news j'ai reçu des yellowstuff à la place des red elles sont installées et j'en suis très content c'est le jour et la nuit par rapport au green pose des autoc du fofo pose des verins de capot quel plaisir et se qu'il reste à poser

je me suis commandé ça en finition carbon look j'espère que ça passera plus facilement au CT plaquette yellowstuff installé elles ont remplacés les redstuff et RBF600 en commande short shift installé et ça aussi c'est en commande ça sera plus pratique photo du short shift comment j'en ai chier pour décoller l'OEM et par contre la bague en téflon qui va dans la fourchette était 0,5mm (0,48 pour être précis ) trop grosse donc je l'ai installé sur une visseuse et ponçage en 800 jusqu'à obtenir le bon diamètre et c'est good alors mes impressions je pensais que l'autre n'avais pas de jeu mais la j'ai la preuve que je me suis planté le nouveau n'a pas de jeu et le débattement du levier et beaucoup plus limité et j'ai même pas descendu la boite pour l'installai je sait que boyou l'avais dit une fois donc j'ai tenté c'est chiant mais c'est largement faisable donc tous ceux qui en veulent ne prenait pas les merde avec les demi lunes prenais directe se modèle là

HUD en service bon j'ai galérai pour faire le troue dans le TDB mais ça y est c'est fais bon comme le cover ne s'appliquer pas bien du fait que les emplacement des vis sur le HUD sont cassé j'ai du faire un petit joint de silicone pour le coller correctement manouch inside :sac: voila les tofs bon je n'ai pas encore nettoyé le TDB et en marche

nop c'est les version S13 mais US merci

c'est au programme

dernière news réception de mon nouveau catback Apexi N1 avc norme jasma création de ma downpipe la petite étiquette que j'avais jamais vu donc en commande un cover de HUD redstuff avant commandé mon nouveau short shift et ma dernière galère mon capteur de détonation HS :sad: petit shooting

merci oui je ferais une tite vidéo bientôt

petite commande APPEEEEXXXXXXIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII POWA dernière modifs bon les photos ne sont pas nikel mais voilà pour info la courroies de pompe à eau c'est une courroie de rb20det HCR32 car ça devient difficile à trouver les courroies en kevlar de CA18DET :? et un truc chelou sur la poulie de DA ils ont mis l'autocollant APEX du mauvais côté de la poulie :?

bon voici le faisceau fait pour le compteur US je suis assé fier de moi car j'en ai bavé pour faire tout ça propre donc le voici en marche de jour mode nuit et éteint

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