Princeless11

Et voici ma petite histoire : Après une clio 1.1 1.9D et une clio 2.1 1.9 dTi je trahis Renault qui a toujours été present dans la famille ( un camping car traffic, de nombreuses r5 dont 3 gt turbo, 2 clio 1, 1 espace, 3 scenic 1 phase 1 et 3 scenic 1 phase 2 et trois clio 2 ... ( mon pere est retraité SNR et a les prix employé Renault ) Et c'est même une triple trahison ... En effet, bien que je garde toujours la dTi pour la semaine, je fais une triple trahison en changeant de marque mais aussi de carburant et de continent ... Petit récit de la rencontre avec une belle rouge que beaucoup adorent : Samedi matin, je passe a la banque retirer les sous en liquide et je fonce chez mon meilleur ami fabien ( geoquake sur le forum ) et depart de annecy pour aller a ceyzeriat chercher la belle ( ou la bête ). On arrive je regarde l'état, bon y'a beaucoup de travail, c'est sur, aile ar a preotéger car ca commence a rouiller, un pet en plus sur l'aile, la distri a faire, cremaillere a changer, frein av grippé, et des elements de l'intérieur un peu usés mais bon ... le prix laisse tout oublier : 1100 euros. L'assurance bien que ayant pas encore mes 20 ans et ayant toujorus le A, second conducteur sur la dTi depuis un an et c'est tout la MACIF a pas voullu de moi donc j'ai du partir chez la GMF pour etre accepté a 980 euros par an au tiers. Mais au fait, on sais toujours pas ce que c'est cette voiture ... Eh bien c'est une honda CRx de 1989 avec 188 000 km et son moteur 1.6 16s de 130 ch pour 900 kg qui rupte a 7900 rpm ds un bruit introuvable chez les européennes...Ce hurlement, ca gueule tout en etant souple a partir de 2000 tours. J'adore. Bien sur pas d'ABS pas de direction assistée du vrai sportif pur et dur sans assistance que du mécanique. C'est bas, les pneus sont merdique mais ya pas de roulis ca tiens deja bien la route je trouve. L'intérieur ets bien fini comparé a une clio1 et lessieges sont tres enveloppants. Sur autoroute j'ai fait un comparo avec la dTi que conduisant geoquake, moi j'était en 3 a 5000 tours a l'appuyée je pars direct la crx s'envole loin devant et laisse aucune chance. Je vais donc retapper cette petite sportive niveau mécanqiue et carosserie pour la rendre toute belle et mille feux, au programme une petite prepa avec admi, ligne inox pour faire chanter le D16A9 de cette ED9 mais pas de tuning violent, que des touches sport et jap' 'soft' pour finir les photos : 3 de la dTi pour rapeller a quoi elle ressemble : et enfin le crx : [url=http://www.kirikoo.net/images/2princeless-5-20070506-222640.jpg][i

Désolé pour l'oublie, c'est fait

Bonjour, Je m'appelle Pierre, je suis de Annecy en Haute Savoie, je suis un pti jeune ( 20 ans ) et je possède un CRX ED9 rogue de 89 que j'ia acheté il y a 5 mois pour une misère ( 1000 euros ) avec beaucoup de taff a faire... Je suis ne trai nde rtefaire tout la boite, la distrib, la carosserie et une petite prepa en attendant plus gros... Ma voiture est visible sur jpcar dans mon topic dédié Voilla merci a tous et longue vie a ce forum !

Bonjour, j'aimerais un petit devis pour les opérations suivantes : - Decata inox sur mesure pour CRX Ed9 de 1989 - Ligne coimplete inox sur mesure pour CRX Ed9 de 1989 - Cloisonnage de mon carter d'huile Si c'est possible d'avoir un prix pour chacune de ces opérations...