Rhum02

nan les compresseurs fonctionne tout le temps et cela reste très fiable.mais il faut mettre quelques moyen tout de meme.

jolie, je suis pas franc connaisseur du moteur rotatif, mais je suis admirateur de se concept et espère pouvoir mettre un jour les mains dedans.pour mercedes se fu qu'un prototype car comme tout moteur rotatif problème de d'étanchéité moteur au niveau des segment. En tout cas je remercie Mazda de garder le concept et de ne pas le mettre au placard.

après vous avoir fait mijoter un peu voici le lien pour la vidéo http://www.vankronenburg.nl/movie/volvo_240_film_updated_voor_website.wmv pour info moteur 2,1L 8S double compresseur et turbo boite de viper pour faire passer tous sa par terre 650CH et 70mkg de couple Yohan le propriétaire de cette auto est un de mes fournisseurs pour les gestions électronique moteur. futur projet changer de turbo, atteindre 900CH et 90 mkg de couple sympa

tout a fait wiseco ou wossner c'est pareil a choisi d'augmenté mais sa va a l'encontre de se qu'il faut faire. garder le meme rapport ou le diminué mais pas l'augmenter, on le fait sur un atmo pas un turbo!

un pit oubli mercedes a fait des essais aussi et avait concu un quadrirotor de 350ch!!!

logiquement les pistons forgés sont sencé de redescendre ton RV, en tout cas les miens c'est comme sa.cela te permet de soufflé plus fort tout en concervant ton joint culasse origine.sinon tu met du renforcé.

j'ai des vidéo de se que sa donne sur route mais c'est pas Jap

moi j'ai la solution fiable pour avoir de la puissance et du couple partout. sachez que l'avenir de nos autos cc'est petites cylindrée a turbo ( pussances mais moins polluant) on fait des 1400 turbo de plus de 100ch de série maintenant. revenons a nos compromis, prenons une base 2litres et 300ch: -en atmosphérique et 4 papillons ils vous faut la total (AC, pistons, bielles, ressort et coupelles de soupapes renforcé, soupapes et tous sa en forgées, biensur une gestion adapté et un bel échappement etc...) la vous déboursé vous avez un moteur de type MAXI ou Kit Car dans les mains mais c'est un atmosphérique pour les nostalgiques. -ensuite le compresseur entrainé par le moteur déjà il vous pique des Watts!! l'avantage (pour certain compresseur ) c'est fiable et il répond des le bas régime.pas de grosse modification moteur mais dans les hauts régimes c'est fini ya plus rien. -enfin le turbo lui il a un temps de réponse et parcontre peu monter dans les régimes.il faut décomprimé le moteur soufflé à 0,8bars un collecteur pour le mettre, une gestion et le tour est joué. mais facile d'obtenir la puissance et le couple. et reste ma solution et la meilleur de toute!!!! équipé un moteur en 4 papillons lui greffé 1 ou 2 compresseur ainsi qu'un turbo. et la sa décoiffe. sans trop d'extrème en préparation moteur 560ch 70 mkg de couple et de 1500tr/min à 7500tr/min. je peux vous assuré que j'ai vu sa tourné sur banc et là.....je vous laisse admiré https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11384867 a vous de choisir!!

je ne connais pas encore toutes les conditions pour homologué les voitures jap, je me renseigne deçu. la S15 ca serait pour la route, après qu'elle soit passé dans mes petites mains . je fais pas de rallye se sont mes ptits jouets je les sort sur le circuit de Lohéac de temps en temps. j'espère bien trouvé les responses a certaines de mes questions sur se forum et participé aussi pour donné quelques infos.

voilà je m'apelle Romain, c'est mon frère qui ma fait connaitre le forum car il est passionné de Jap.je suis du 44 et je bosse dans une boite de sport auto. bon je suis pas là pour vous en faire de la Pub mais cela peu peu etre vous interressé. www.daluz-developpement.com. nous vendons tous se qui est pièces pour le moteur. je peux concevoir aussi toutes pièces sur mesure. moi aussi je compte possédé une japonnaise, j'aimerai deja une silvia S15 et une R34GTR par la suite.fan de puissance et de la glisse. 2 rêves mais que je compte bien possédé.actuellement je fait pluto dans le vieux et le francais... une simca 1000 rallye 2 qui me supplie de la restauré et une AX sport pour le fun.voilaà tout est dis je crois!!