NORD200SX

j'ai commadé mais suspattes voici une petite photo

pièce reçu hier il ne reste plus cas la brancher ce qui est une autre histoire car je suis tomber sur plusieur schemas et je ne sais pas lequel prendre

super voiture j'adore

j'espère qu'il y a une notice de montage avec si non je trouverais bien un plan.

Merci pour ta réponse mais je vais changer les suspensions avant car ça risque de faire 4x4. Petite pièce en commande:

Sur le site ils ont mis 70x17" mais ça doit être une erreur de leur par. La taille d'origine c'est du 195x60x15" déport 42

pour la marque des bielles je me suis trompé c'est spool et non spoon désolé. Voici la photo des jantes que je voudrais mettre par contre je ne sais pas si elle passe voici les tailles: 70x17" ET45 alésage 66 taille de pneu 215x50x17" si quelqu'un peut me renseigner. d'avance merci

Merci pour vos remarque ça fait plaisir

Bon je me lance voici la présentation de ma s13 mais avant voici les petites histoires que j’ai eues avec. Trois jours après avoir achetée la voiture un petit claquement apparaît, qui ce fait entendre de plus en plus fort donc dépose du moteur et la coussinet bielle et vilebrequin mort. Après avoir téléphoné à plus de 20 casses auto, j’ai trouvé un moteur complet pour 500 euro. Après vérification du moteur je passe au remontage, premier tour de clés une petite fumé bleu apparaît je roule un peut avec au bout d’une cinquantaine de kilomètre elle fume toujours. Démontage de la durite d’admission elle était pleine d’huile, turbo mort je remonte celui d’origine encore le même phénomène turbo mort. Je procède à un échange standard 800 euro. Remontage je roule un peut avec et la ça recommence encore un petit claquement encore un coussinet de bielle la c’était la goûte d’eau qui déborde, je procède donc au démontage complet j’ai tous nettoyer j’en ai profiter pour changer quelque pièces rodage des soupapes, déglaçage des cylindres, nouveau piston CP et bielles forget. Je roule avec depuis 4 semaines avec j’ai fais 1800 kilomètres pas de souci. Moteur : Piston CP Bielles SPOOL Dump valve type HKS Gros échangeur Ligne inox diamètre 80mm Pompe à essence 255L WALBRO Habitacle : Mano de pression de turbo Mano de pression d’huile Mano de pression d’essence Mano de température d’huile Châssis : Des jantes en 17 sont prévues pour la fin du mois Bon place aux photos. photo de l'annonce premier démontage dernier démontage photo de la caisse carrosserie fini Voilà c'est tout, je n'ai pas mis toutes les photo car déjà là je trouve qu'il y en trop. Je remettrais des photos lorsque j'aurais reçu des nouvelles pièces.

merci pour les réponces.

lundi 16 juin à 17h05 pour être précis, une 200sx s13 de couleur rouge avec les jantes noir du cotée de Seclin dans le nord

moi aussi je suis inscrit mais je suis le seul avec une s13 dans le nord

Merci beaucoup pour les explications que tu m'a fournis. Mais pour la pression du turbo comment le boost controller fonctionne t'il car par exemple sur les 306 Td il faut tourné la vis qui se trouve sur le wasget pour faire varier la pression.

Salut a tous. Je viens de refaire le moteur en entier, bielles et piston forgées... Je voulais savoir pourquoi il n'y avait pas de trou de graissage sur les bielles forgées? Est ce que vous faite la programmations des calculateurs, si vous pouvez me donner le prix. Dernière question, comment modifier la pression du tubo d'origine car la tige du wasgate n'est pas réglable. D’avance merci.

salut a tous je suis à la recherche de bielles forget pour mon CA18det voici l'adresse d'un site que j'ai trouvé mais le prix me parait vraiment pas cher si quelqu'un peut m'aider ou me donner une adresse intéressante. D’avance merci. voici l'adresse: http://proengines.com.au/spool.html