voila moi c est nicolas , j ai 23 ans
j ai découvert la magazin il y a quelque mois et franchement je le trouve vraiment au top , un peu difficile à trouvé
les forums je ne connaissais pas trop avant , depuis peut je m y intérrese
et j ai découvert celui la dans le magazine
pour mapart je possède ue porsche 944 qui dans ca configuration d origine fessait 163 cv
très vite ca ne me satisfesait plus
un moteur de 944 turbo 220 cv a été monté à la place
un peu modifié :
-les bielles et les pistons sont allégé et au même poids
-le vilbrequin a fait un régime de 8 kilos + un équilibrage
-les arbres d équilibrage ont été suprimé
-la culasse à été retaillé(conduits et guide)les chambre sont poli
-le turbo k26 a été remplacé par un gros k 27 qui est entrain de laisser ca place à un t04e(k 27 trop gros )
-une gestion complète sybele (supression débimètre )
-un faisceau bougie nology
- un échappement en diamètre 76 mm
pour le chassis
-4 jante 17pouce turbo cup
-des ailes avant et un pare chocs fibre
-des ressorts courts kw à l avant
-en cours d instalation un freinage turbo cup (4 piston brembo )
-en cours d instalation des demi train arrière en alu
voila je crois que c est tous j ai peut etre oublié deux trois truc
voila tous est dans le titre je suis entrain de changer le turbo de ma porsche 944 turbo et je me suis trouvé un garrett t04E pas trop chère et en très très bonne état je me demande sur quoi est t il monté d habitude ? on m a dit que ca ce montais beaucoup sur les civics si quelqu un a un liens vers un voiture équipé je suis preneur ou même juste des petits renseignement merci
pour l instant elle a 320 cv avec un bar de pression et une programmation assez soft mais avec le t04e je lui colle 1.2 bar je pense arriver entre 350 et 380 cv avec une programmation un peu méchante si quelqu un a des renseignements sur le t04e je suis prenneur merci pour l accueil vraiment sympa