dabeny

c'est moi ou bien le #8 on l'a eu debut Juin ?! >_<

En attente d'un peu de dispo de mon carrossier pour le kit/peinture, voici les dernieres évolutions: -Embrayage ACT Xtrem -Volant moteur allégé Fidanzza -Support central de manos Gregg's -Manomètres Pres./Temp. d'huile et AFR TimexIII -Plaque sandwich Greddy Mon MRS UpToDate au 01-11-2007 Moteur/transmission: -Boite 6 2004 / 2004 6 MT gearbox -Embrayage ACT Xtrem / ACT Xtrem clutch -Volant moteur allégé Fidanzza / Fidanzza LW Flywheel -Collecteur 4 en 1 PPE / PPE 4in1 header -Catalyseur haut débit PPE / PPE Hi-flow cat -Admission Dynamique PPE / Dynamic PPE intake -Echappement C-one Quad / C-one quad tips Performance Exhaust -Power Entreprise Piggyback AFR/VVTI Camcon -Silents bloc d'echappement uréthane reglabes Kakimoto / KAKIMOTO Solid and adjustables urethane muffler mounts -Supports moteur uréthane Kirk's / Kirk's solid urthane motor mounts -Short Shifter -Bougies TRD / TRD Spark plugs -Filtre a huile TRD / TRD Oil Filter -Plaque sandwich Greddy / Greddy sandwich plate -Bouchon d'huile HKS / HKS Oil cap -Voltage stabiliser Apexi Chassis: -Combinés filetés D2 Racing / D2 Racing Coilovers -Barre anti-rappro. avant TRD / TRD Front Strut tower bar -Barre anti-rappro. arriere C-one / C-one rear Strut tower bar -Refort central inferrieur Cusco / Cusco central anti-flex plate -Disque percés/rainurés X4 / X4 Drilled and slotted Rotors -Plaquettes ProjectMu HC+ / ProjectMu HC+ carbon brake pads -Durites aviation Goodridge / Goodridge SS Brake lines -Peinture des etriers / Red Painted calipers -Elargisseurs de voie AR 2*10mm H&R / H&R 10mm rear wheel spacers -Jantes Satori Superspeed 17*7 / Satori Superspeed 17*7 rims -Pneus Falken FK452 205/40/17 - 225/35/17 Extérieur/interieur: -Styles Bars David -Répétiteurs de cligno blanc / Clear side indicators -Garnitures arrières 2003 / 2003 Rear bumper inserts -Prises d'air latérales 2003 / 2003 Side scoops -Badge TRD / TRD rear Emblem -Emblem Jspec "MRS" / Jspec front emblem -Antenne courte LordTakuban / LordTakuban Short antena -Caches barillets Dev's / Dev's covers -Deflecteurs d'air Mongo / Mongo's -Support central de manos Gregg's / Gregg's pod gauge -Manomètres Pres./Temp. d'huile et AFR TimexIII / TimexIII oil Pres./Temp. and AFR gauges -Bouton de démarrage S2000 / S2000 start engine button -Volant MoMo Pilota 2 / Momo Pilota 2 steering wheel -Quick Release NRG / NRG Quick Release -Moyeu court NRG / NRG short hub -Console centrale David customisée cuir/carbone / Modified David center console with carbon and leather -Pommeau de levier de vitesse TRD Ball / TRD Ball shifter -Autoradio JVC KDBT-1 / JVC KDBT-1 Headunit -Kit éclaté avant Focal Polyglass 165V1 / Focal Polyglass 165V1 Front speakers -Eliptiques arrieres Infinity 693i sur portes custom en medium / Infinity 693i custom rear speakers En cours de montage: -Hard Top Toyota -Pare choc avant TopSecret / TopSecret front bumper -Pare choc arriere TRC / TRC rear bumper -Bas de caisse TRC / TRC side skirts -Aileron Spoilerdepot/TRD / Spoilerdepot/TRD rear spoiler -Embouts d'echappement Porsche 993 / Porsche 993 Exhaust tips -Peinture compléte Silver 1D0/Black 202 origine Toyota Ca avance.... Ben

J'ai enfin!!!!! fini ma console centrale. Voici donc qqs clichés, avec ma console en finition cuir/carbone

C'est LA question :p La base restera silver d'origine, ca c'est net, mais j'me tate sur la partie haute. A priori j'suis assez décidé pour le HT + Contour de pare brise + bande entre capote et capot arriere en noir (noir stock Toyota vernis....) Maintenant j'hesite a faire les capots AV/AR en noir aussi.... Le diffuseur sera noir mate lui.

Allez ca faisait longtemp Donc aprés mon changement de boite // embrayage, je m'apprete a tout redemonter puisque l'embrayage OGURA que j'adore niveau feeeling/perf, fait un bruit totalement INSUPPORTABLE au debrayage en ville surtout c'est une horreur.... >_< Donc j'suis en attente d'un autre kit de chez ACT cette fois en XTSS, et volant moteur alégé Fidanza.... Egalement en attente de ma large bande AEM UEGO, pour pouvoir enfin regler ma carto correctement avec mon Camcon, il sera temp.... Sinon aujourd'hui reception de la derniere partie de carrosserie qu'il me manquait: mes bas de caisse TRC. J'ai revendu ma paire de TopSecret pour les TRC, qui correspondent plus a la ligne que je souhaitai pour mon MR: J'ai également trouvé un hardtop, (un beau jaune... ) que je dois recuperer prochainement, ensuite tout par en carrosserie pour ENFIN monter et peindre tout ca.... Ben

Bon..... ELLE EST LA !!!!!!!!!!!!!!! :-D :-D :-D Reçu a 12h45 j'ai pas attendu que le mec d'UPS soit sorti de la cour pour avancer un peu.... Donc je déballe et direct je check si elle a bien le LSD: ca c'est bon :p Ensuite petite inspection, ils se sont pas fait chier et donc ont laissé un maximum de truc dessus, les supports de boite, le cable de masse, et meme la commande d'embrayage (durite coupée net a la tenaille, c'est sur ca aide à déposer la boite :p ) La boite a l'air trés propre, mais elle est oxydée a fond a cause de l'attente entre le démontage et l'envoie, ils ont surement passer un coup de Karcher vapeur sur le carter et l'ont laissé comme ca en attendant l'expedition, donc clairement moi j'remonte pas une boite avec un carter tout degueu, alors entre 13h et 14h30 brosse metalique en action pour arriver a ca: Aprés la "remise en état" elle a recu un ptit coup de vernis haute température histoire de garder un peu de classe quelques temps Voila, c'est tout ce que j'ai fais puisqu'en suite direction la carrosserie pour le MR de Die :p La suite pour ma part ca sera demain, avec une bonne journée de remontage en vue (embrayage, volant moteur, boite, collecteur, cata sport....) 1 mois sans mon MR, ca aura été trés trés long.... Ben

un peu de news, je commence a recevoir qqs pieces, et... c'est beau ! Voila donc les colis du jours: Collecteur et cata PPE, embrayage/volant moteur Ogura Le kit Ogura comprend une butée d'embrayage, et les boulons de volant moteur (y'a meme un tube de graisse Haute Température !) Gros plan sur le kit Ogura: Me manque donc plus que ma boite, et les joints/boulons, commandés chez Toy Je suis joie, le kit Ogura dechire tout, si c'est aussi efficace que beau, ca va etre sympa :p Ben

Ca c'est pas un piege, j'ai jamais le meme echappement sur mes photos.... -Stock -Double Remus -Stock -HKS -Kakimoto N1 -Stock -C-one Quad.... Et bientot tjs le C-one, mais avec des sorties différentes :p

Petit up des événements... -Boite de vitesse en transit, reception Lundi/mardi -Embrayage/volant moteur en transit reception lundi/mardi -Collecteur/Cata sport... en transit... reception lundi/mardi -Quincaillerie Toyota pour remonter le bordel... en relicat, reception.... lundi/Mardi >_< Bref ca va etre défilé de transporteur a la maison en début de semaine (Chrono, UPS, TNT... y'a pas un colis qui vient par le meme ) Euh c'est quand deja le RAJ DAY ? ah oui Jeudi :p bah va falloir se sortir les doigts du cul :p

j'avoue j'ai glissé une photo piege

Toujours en attente de mes pieces... j'm'ennuie... alors qqs photos pour patienter... J'ai pas refais les légendes en francais, je pense que les images sont assez parlantes :p X4 Rotors, SST Goodridge Lines, ProjectMu Carbon pads, Painted calipers: Custom center console (work in progress...), Camcon VVTI controler, S2K start: HKS oil cap, Apexi voltage stabiliser, TRD valve cover bolts, C-one rear strut bar: David's Style Bars (work in progress...) MoMo steering wheel, NRG quick release and short hub: Custom Downpipe based on stock cat (SOLD swaping with PPE header/cat): Custom rear pannels with Infinity 693i speakers Parked views: Time Attack pics: More coming soon

bah moi si j'ai une boite 6 dans le compartiment moteur avant le 14 je viens et c'est sur Ca devrait le faire en tout cas, du moins j'espere...

J'avoue que j'ai surtout eu la flemme Pas tant pour la modif du selecteur, que pour le LSD, ca j'avoue que ca m'a un peu décidé a prendre une 6 en UK avec un LSD deja dedans au chaud Mais bon, au pire j'peux coller un planétaire et arbre secondaire de Celica TS Euro dans ma boite 6 de MR UK, ca peut aussi faire son petit effet. Maintenant faut aussi voir que le but "ultime" de la prépa c'est de coller un turbo, donc une boite courte, n'est pas indispensable :p

bah visualise le sens de montage d'un 1ZZ en position avant et ensuite en central arriere tu vas tout de suite comprendre que ca shift "a l'envers" Selecteur de MR: Selecteur de Celica: Et les 2 arbres de selection cote a cote :p

C'est pas que c'est la merde sans pont, c'est que c'est carrement l'enfer ! Enfin une fois dans le garage ca va deja mieux, mais demonter le cardan au milieu de la cour pour pouvoir deplacer la voiture dans le garage, c'etait bien l'enfer sous un MR La boite, j'ai racheté c'est une boite 6 de... MR, donc clairement c'est une 5 + une 6 eco pour autouroute, la boite de Celica qui vaut le coup pour nous, c'est la 6 de Celica GTS (US), mais pas envie de me faire ch*** avec l'implantation du LSD et la modif du selecteur (vu que le moteur est monté dans l'autre sens....)