Anto01

Comme je l'ai annoncé dans le post de vente de mon CRX, je change de vehicule et donc de projet... Je vais probablement faire l'acquisition d'une toyota MR de 92 danc un état carrosserie irréprochable, noire, interieur cuir...bref une bien jolie titine... Le "mais" c'est que le moteur est dans le sac pas un gros problème en soit puisque un 2 l GTI 16 de celica attend pas loin... par contre un problème de faisceau persiste... je voulais donc savoir si parmis vous quelqu'un parmi vous disposez d'un faisceau ou sinon où le trouver ?

p'tit UP pour le REX

Yes D16A9

A la base elle en fait 130,les"ptites" modifs actuelles n'ont due lui en apporter qu'une dixaine, mais sur une caisse de - de 900kg ça pousse déjà correct

Merci les gens...

En tant que fanatique, y'as pas de raisons, même si il y a un poil plus de tiouninje qu'auparavant , il reste quand même du bien lourd... Merci.. d'ailleur, mon rex est à vendre....voir annonce

Je vend donc mon CRX elle roule encore très bien, mais j'ai d'autres projets et souhaite la vendre pour financer ce dernier... Seul petit hic, un cardans droit à changer, un capot et une traverse, car petit choc... Donc CRX ED9 220 000km, 4 suspats Kayaba ressorts APR -4mm av -3mm ar, Collecteur inox echappement FK inox Admission directe BAR av et ar Caisse vidée intérieur repeint (à moitié ) noir mat 4 jante en 13 en tôle avec pneus... mais quatre jantes alu en 15 sans pneus Plus un pc avant de EE non peint Voilà, je ne vous cache pas qu'elle vat nécessiter quelques travaux, rien de grave si vous aimez le camboui, mais le cardans droit et à changer (problème de tulipes) et le capot et la traverse à changer également... Etant donné que la caisse est vidée je donne avec tout l'intérieur .... dont la banquette arrière refaite neuve. Pour les intérressés je peux vous faire parvenir des photos... MP pour tout autre info. J'ai retrouvé 2 photos du CRX... elle n'est plus tout à fait dans cet état, mais rien de grave juste un ptit choc avant bien centré... /BIENVENUE-AU-CLUB-RAJ-c1/Vos-Autos-japonaises-f3/Honda-f45/Mes-honda-t446.htm

Bon, ben voilà, je me re-présente, car depuis très, très longtemp je ne suis pas revenu sur ce "magnifique forum". Je suis Anto de Marseille, agent immobilier dans le 13ème, toujours proprio d'un CRX ED9 de 89, dont les photos se trouvent quelque part perdues dans le post de présentation des montures.... :scratch:plus de RS13, trop couteux en réparations et plus de EP2 non plus car plus l'utilité, cause de travaille le deux roues est devenu plus que nécessaire. Par contre nous avons changé la monture de madame, qui roule désormais dans un tite colt toute mimi, année 2000, 1.3 I 75 poneys qui ont une nervosité suffisante pour la ville... J'ai remarqué également que le forum acceuille désormais beaucoup de monde, c'est arnaud, audrey, zenki, papa et tant d'autres "anciens fédérateurs" qui doivent être fier du chemin parcouru... Je remarque aussi que le forum a un peu perdu du "purisme" de la première heure....un peu seulement Voilà tout...A+

Merci du tuyau krlos Et pour toi Jémai un ptit coup de résine et une bonne cale à ponser suffit....

Heu.......c juste pour apprendre moi etre jeune padawan de drift...

Bon premiere galère je recherche une direction assistée....la mienne est hs, et du drift sans direction assistée, je me sens pas encore d'attaque

Merci Zenki

Ouai je sais je me suis un peu planté étant donné que je suis au boulot j'essaie de faire vite et discret....et la c'est le drame !!!!!

Voila j'ai fait mon premier pas vers le monde des propulsions drifteuses, je vous montre donc l'objet de ma trahison....au vénérable H tout puissant.... Cependant il y as u une petite surprise, sous le becquet.... Donc elle est de 92, et totalise 140 000 km, relativement saine mécaniquement, la carrosserie mérite un bon gros travail.Mais pour 1500 € je pense que j'ai bien fait...

Au fait, question; pourquoi 2 puissance fiscale differentes , 8cv et 9cv fiscaux, sur le même modèle de la même année ?