romuald05

Mitsubishi Lancer Evolution 6 RS2 29/06/2000 330ch

DETAIL :

>
>kit de masse > >collecteur d''echapement hrs > >coude
de turbo hrs > >front pipe supersprint 76 > >inter +
silencieux supersprint 80

> >kit de deplacement batterie
hks kanzai > >filtre a air hks kanzai > >tubulure
d'echangeur hks kanzai > >echangeur frontal arc

> >radiateur d'eau arc > >plaque de refroidissement radiateur cusco > >radiateur d'huile hks

>
>durites d'eau et auxiliaire venair sport > >dump valve blitz
> >pompe a essence sard > >regulateur d'essence sard

> >power fc version dijtro sans débimetre + turbo timer + avcr turbo

> >kit embrayage renforce cusco > >volant moteur allege cusco

>
>amortisseurs kit combine filte + platine marque KW réglables, remis
en état récent + upgrade ralliart > >barre enti-rouli av cusco
> >barre anti-rouli ar cusco

> >barre de renfort
inferieur av cusco 4 points > >barre anti-rapprochement sup av
cusco 2 points > >barre anti-rapprochement ar cusco 3 points

>
>jantes alu 17 pouces superturismo oz > >volant bps 3 branches
> >pommeau inox TMakinen > >fond de compteur rallyart >
>syteme de chronometrage circuit alphano

> >bacquets
sparco milano rouge ! + interieur complet cuir rouge sur mesure ! >
>harnais 4 points > >vitre teintes 30% > >pare choc
avant tommy makinnen edition

> >peinture tommy makinen
> >disque av bol separe, disque alu/carbone scr pro project mu
> >plaquettes omp racing > >durite de frein teflon av et ar
project mu.



CHÂSSIS 55000km, MOTEUR 5000km, BOITE DE VITESSE 5 rapports RALLIART 7000km. Curieux s'abstenir. Moteur refait à neuf,

éléments allégés-renforcés :

-bielle forgé EAGLE x4
-piston forgé WISECO x4
-axes + clips de piston x4
-kit segments
-kit coussinet vilebrequin
-coussinet bielle renforcé ACL
-nettoyage interne moteur, radiographie bloc moteur, déglacage des cylindres
-controle metrologie, polissage vilebrequin
-equilibrage bas moteur
-joints complet moteur + joint de culasse renforcé
-bougies ngk vpower.

Facture moteur plus de 5000€, dossier-historique complet,
toutes factures, homologuée pr
la France biensur et la route, plus de 22000€ de pièces sans compter main
d'oeuvre préparation... Entretien parfait et récent : vidange moteur, vidange ponts et boite,
liquides freins-refroidissement avec produits de qualité.
Autres pièces récemment changées 5000km : 4 pneus semi slick federal 595 rsr
(très bonne réputation), plaquettes OMP Racing AV/AR, disque embrayage cusco,
courroies, bougies, durites etc... Pièces dispo : 4 injecteurs
neuf 560cc, ligne échap origine.
Entretenue-prépa par Garage Raj 95 Eragny (supra - skyline gtr
+ 500ch etc...), show Paris, Marseille, reportage détaillé du véhicule
dans magazine Racing Auto Japan no1 (une du mag) et no9,
tournage dans Taxi 2 ( à l'époque en noire ), peinture récente et
complete !, et clip Fast And Furious 4, voiture typé circuit et non tuning ou autre...
Véhicule, prépa, état, entretien trés rare sur le marché voir unique.
J'ai certainement oublié quelques détails,
n'hésitez à poser vos questions si intéressé. Tenue de route et
sensations exceptionnelles, redoutable sur circuit et fiable, utilisation tous les jours possible et agréable,
puissance modulable par simple sélection sur ordinateur de bord.

Changement/modifications
moteur cause préparation, tjrs été en bon état auparavant, prépa.
garantie par le préparateur. tel 0660201917.
Aucun accident. Carte grise 11 cv seulement, faible frais d'assurance.
Conduite à gauche. CT OK.

24.900euros

Petites news:
-gt2860RS vendu et remplacement par....on verra!
-apexi power fc
-sablage des jantes et attente de leur nouvelle couleur.

hello
tu la prise ou ta jhupe de racing edition car j'en cherche une pour un amis ?
Tu remplaces tres jantres par des nismo mais celle là tu les vend ?

Mentalement jamais parti
Je vais donc lui faire un jolie bleu avec jante blanche et capot carbon,on verra par la suite si je le peint ou non...et apres si je peux rouler avec ou non.
J'espere pour qu'elle soit prete d'ici 4semaines....

Derniere news j'ai commandé un capot carbon SEIBON OEM style car le reste fait trop tiuningue....

hébé moi qui passe plus sur les forums j'ai loupé pas mal de choses !
T'as bien bossé coco ! et j'aimerais bien la voir de plus pret

oki pour moi mais en v70r

Si recaro là en stock je peux te le faire à -15%

Cela m'avait l'air d'etre un tres beau weekend ! dommage que je sois clouer au lit ...Les photos sont vraiment top

handyman a écrit:

stuntco a écrit:

Bonjoru a tous
je compte venir le samedi pour etre spectateur simplement
je voulais savoir a quel heure commencais le drift le samedi ?
je viens de Lyon donc j aurai aimer avoir une idée pour pouvoir arriver a l'heure
merci beaucoup

si le brouillard ne fait pas de la resistance, on devrait commencer vers 10h (corrige moi Audrey si je me trompe)

sinon, depuis Lyon... allez les lyonnais! combien de temps pour Lurcy?

perso3h30 par la route,elle toute doite, c'est gratuit et tu t'endore pas

NINJA a écrit:

romuald a écrit:

NINJA a écrit:

par contre toujours pas de news pour le reglement??

depuis quand tu suis les regles

loooooooool,mais au lieu de dire des betises j'espere bien qu'on verra ta charrette a lurcy le 18,sinon ca va chier!!!!


ps(et ca t'arrive de repondre au tel????? )

je ne pourrais participer car j'ai une ernie discale et il faut changer la pompe à huile de mademoiselle...
j'ai chnager de num,je te l'envoi en sms

NINJA a écrit:

par contre toujours pas de news pour le reglement??

depuis quand tu suis les regles

yes exact zenki !
non pas de news car je bosse sur d'autre projets comme ma nouvelle 750 gsxr 20eme anniversaire pour la piste !
au programme:poly,prepa fourche/amortisseur delcamp energie,power commander usb3 et reprog je bosse aussi sur mon nouveau 4x4,un mitsubishi l200 double cab pour emmener ma brelle sur la piste,j'ais des bricoles à faire mais sa prend du temps.ma 940 td ou je dois aussi faire distribution+toutes les courroies,vidange,silenbloc de boite et embrayage pour la vendre.ma v70r que je monte à grenoble pour homologuer le gpl(qaund j'aurrais le temps),la maison ou je fait l'éléctriciyée en se moment.ma sociétée que me prend du temps et pour la fin la s14a que je ferais en fevrier....et le net j'ais laissé tomber
voili voilou

je passe l'annonce pour BAMBBY

Nissan 200 sx S13 de 1991 ,

préparation Drift

Moteur refait :
4 pistons neufs, 4 bielles neuves, villebrequin équilibré
Haut moteur européen
Bas moteur JDM (carter anti déjaugeage)

Volant moteur allégé Norris design

Embrayage renforcé LUK supportant 300 cv

Equipement moteur :
Collecteur + ligne inox
Turbo T28 de s14
Boite a air ARC
Oil Catch Tank
Boost controller
Boitier électronique Stock
Dump Valve Blitz

A monter :
Gros injecteurs 444 cc de skyline
MAF (débitmetre) de Z32 (300 zx)
Boitier Mine's à reprogrammer pour le maf de Z32

Exterieur :
Suppression antenne
Suppression répétiteurs d'ailes
Suppression essuie glace arrière
Ajout d'un aileron carbone
Sleepy-eyes controlables de l'intérieur de l'habitacle

Habitacle :
Interieur vidé
2 baquets Ektor + 2 Harnais
Short shift Nismo + pommeau Kazama
Mano de turbo Blitz
Turbo Timer greddy
Boost controller Blitz

Chassis / liaison au sol:
Barre anti rapprochement avant/arrière
Freins avant en 280 mm EBC + les plaquettes
Amortisseurs combinés filetés Megan Racing Drift Edition (les plus pointus avec un spring-rate de 10/12)
Jantes 17 pouces chaussées en 205/40/17 à l'avant et 225/45/17 à l'arrière

Je fournis avec l'auto tous les plastiques retirés lors du vidage de l'auto ainsi que la banquette arrière, les ceintures etc ,il ne manque que la moquette et le ciel de toit.

Je fournis également 4 jantes d'origine (15 pouces) + 4 autres jantes en 15 pouces (idéal pour tourner sur piste),un collecteur d'échappement origine avec son t25 + un lot de pièces dont je n'aurais plus besoin (couvre culasse,carter d'arbre a cames , ECU Blitz ,etc)

Le véhicule est encore en rodage (à peine réalisés 800 km depuis le montage du moteur) donc il sera important de faire une vidange de tous les fluides (huile, eau, freins) + vérification serrage de la culasse dans 1200 km avant d'exploiter le moteur dans toute sa puissance (estimée a 290 cv si on rajoute les injecteurs, le maf , un intercooler et une bonne reprogrammation du boitier Mine's)

Le véhicule sera vendu avec son controle technique.

Possibilité de me joindre au : 06 20 79 84 87 aprés 19h00 pour plus de détails.

Un échange contre un 1200 Bandit aprés 2002 + €€€ est envisageable


baybay: http://cgi.ebay.fr/nissan-200sx-200-sx-s13-drift-ou-echange-contre-moto_W0QQitemZ120155899760QQihZ002QQcategoryZ79049QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

aaaaaahhhhh merci

non du tout mais n'oublie pas que le chien qui ma mordu te cour aprés

de toute façon tous les circuits vont passer à 95db....

merci
non je viens tout juste d'avoir 20 ans

et celui qui touche ma caisse avec de pq le lui fait la tounga

ok

par là :

/EN-PISTE-c3/Comptes-rendus-sorties-circuit-RAJ-DAY-f9/RAJ-DAY-10-le-12-07-2007-a-lurcis-levis-t3114.htm

Merci pour cette journée sur le circuit de Lurcy lévis.

Super ambiance, du soleil, des autos plus belles les unes que les autres et un tracé magnifique

Merci à Franck et à Seb pour les tofs, Couette couette pour la video qu'elle nous prépare et tout les participants !!!!!!

un grand merci à William et Fred pour les écrous pour la Sky d'Audrey

Et une pensé pour VR et Ammo qui ont du s'arrêter sur le trajet avec la R32 GTR d'Hervé, à cause d'un problème moteur.


Place aux photos de ce RAJ Day 10...................

j'ai attendu jusqu'à se matin mais ma petite à tjrs sa laringite + roseole,plein de fievre et tout le tralala donc je reste avec ma femme pour m'en occuper car en plus nous aussi on a un debut de laringite .....bon raj day

hébé tout depend car y'a des debutants qui en mange beuacoup et d'autre pas...je pense qu'entre 1 et 2 train neuf tu sera bon !
par contre le truc qui tue la gomme c'est lorsque tu te plante,il ne faut surtout pas s'exciter et burner sur palce pour repartir ou fair un 180.....à la cool et on relance.
les inscriptions sont en ligne depuis hier soir ! j'ai galerer sur mon serveur....

merci merci