fab512

elle se défend bien

bon j'ai toujours le même problème qu'avant le boost des turbos part trop tard, par-contre des que ça par sa pousse grave je me suis fait surprendre à faire un rupteur en 4 à + de 230 lol du coup je suis à la recherche du problème et lundi teste de compression pour voir s'il n'y a pas une soupape qui fermerait mal

tout est remonté le régulateur de pression remonter pour coller 1.3 bar je vais la tester tranquillement en allent au taf et en quittent a 4h00 on va y aller de bon coeur

vivement demain que je teste tout ça demain en quittant du taf a 4h00 du mat c'est 35 min qu'il va me falloir pour rentrée

pour les vidéo des que je peux c'est bon elle démarre et roule bien je viens de faire un petit tour avec 600g de pression résulta elle tourne un peu moins bien qu'avant, mais ça va changer dans quelque KM avec 1.3bar ça causera mieux

merci bon il ne me reste plus qua faire le plein des fluides, remettre en place le par-choc, les roues et les caches culbuteurs, la pipe d'admission et toutes le bordel qui va avec si tout se passe bien demain elle démarre et c'est parti pour une 100 éne de borne bride et après on lache la béte CRX91 pour le taf que je fais c'est pas mon CAP boucher qui m'aide, mais j'ai une recette, il faut quelques litres d'organisation, 20 métres de sparadrap, 20 litre de mercurochrome, quelques boites de tranquillisent pour ne pas foutre le feu à la voiture et un gros zeste de folie ou alors plus simple une carte gold

bon ça devient bon le puzzle est bientôt fini (je suis trop fort j'ai mie moins de 2 mois alor qu'ils disent de 2 à 4 ans ) donc hier je me suis bien pris la tête pour changer c'est put.n de silendbloc de différentiel (pour les connaisseurs ceux du fond) aujourd'hui j'ai passé ma journée sur le dos pour remettre en place la boite, le différentiel, l'arbre, quelques caches, la ligne d'échappement et ne pas oublier ma puce de 6 mois s'il y ni a pas de problème samedi c'est fini , car demain je suis un peu bloqué je récupère mes cache culbuteur en fin de journée

bonne petite journée je viens de remonter le faisceau moteur, pratiquement fini de changer les silendblocs du différentiel, le moteur et en place et quelque durite re-brancher et se sera tout pour le moment faut que je me prépare pour aller au taf

oui normalement le moteur sera en place dimanche

sa avance tranquillement j'ai commencé a changé les silendblocs du différentiel et j'ai reçu le reste de ma commande faisceaux moteur, quelques joins et des Sub Frame Spacers

c'est ce que je me suis dit de moi quand j'ai décidé de sortir le moteur (complètement fou dans quoi je me lance lol)

la suit voilà tout ce qui a été viré du moteur et autour il y en a du bordel inutile lol pour vous donner une idée le carton ou il y a les pièces fait 110cm par 110cm

merci

quelques nouvelles donc j'ai nettoyé la boite et repeinte les turbos ont été changés l'EGR viré et le plénum démonter

je viens de finir le nettoyage et de repeindre la partie moteur, il me reste plus qua changer le faisceau et à dé-localiser les radiateurs d'huile et de DA