Bonjour à tous !! Je vous présente mon projet piste! Une Civic Vtec de 1992 type EE9 Achetée mi décembre à Port Camargue dans l'Hérault à quelques kilomètres de chez moi!!! Donc, 244 000km ( hé oui ça commence à faire) Rouge ( peinture en super état ) Pas ou peu de rouille ( seulement sur l'aile avant gauche) Fuite du joint de Vtec fuite du bouchon d'arbre à came d'échappement Un cardan à changer à droite En gros de l'usure normale pour une voiture de ce kilométrage! Place aux photos ( désolé pour la qualité je suis pas doué avec un appareil) La partie rouillée Le meilleur pour la fin!!! Voilà pour les photos!! Après 2 petites journées à son volant j'ai commencé à analyser son comportement, ces point fort et ces point faibles. -Moteur génial et relativement plein à chaque régime et au dessus de 5000 tr /min c l'orgie VTEC Power!! -Chassis typé kart : au ras du sol avec une tenue de route sympa malgré l'age de la dame, il a quand même une grosse tendance au survirage surtout sur le mouillé -Les freins manquent de mordant à mon gout mais freine relativement bien ( à tester plus en détail) -Le cardan qui claque dans les virages à gauche -Une grosse vibration qui vient de je sais pas ou peut être la ligne d'échappement qui vibre ( à résoudre rapidement parce que ça fais un peu un bruit de casserole) Ce qui a été fait -Changement du joint de VTEC -Changement du bouchon de bout d'AAC -Vidange à la Castrol GTX 3 Les travaux à prévoir sont donc : -le changement de la tête de cardan droite, -la suppression de ce bruit de vibration ( vraiment fatiguant à la longue) -Changement du joint de Vtec -Vérification des rotules de direction (CT : Protection défectueuse) -Changement des silentbloc par des Energy (CT : Dissymétrie important à l'AR) -Vérification du système de freinage (marqué sur le CT Déséquilibre avant)
Quelques petites photos qui datent du rasso au Ventoux, merci aux photographes!!
Merci
Tu peux demander un peu de pincement à l'avant pour avoir un train avant plus vif et de l'ouverture à l'arrière pour avoir le train arrière plus stable. Mais c'est pas sur que ce réglage soit possible à l'arrière