Mr Yo11

Et hop, petite mise à jour La première de l'année

Reçue hier! Comme je le disais: content des modifications apportées Quelques changement par rapport à la Multimédia comme la ligne d’échappement non peinte, l'antenne plus longue. Pour moi qui suis un puriste je suis tout de même choqué quant à la modélisation de ce modèle par: la sortie d’échappement de V6-12s pour un modèle sensé être un V6-24 ou alors (comme nous l'avons déjà dit) le pommeau de levier de vitesse qui n'aurait pas être celui du modèle automatique. Par rapport à la reproduction d'Otto je regrette les pneus de 4x4 et la finition de plus en plus aléatoire comme pour les liserets pas droits et les traces de colle Mais je suis vraiment très content d'avoir encore une belle XM dans ma collection de Citroen 1/18 Je vais pouvoir la repeindre et me faire (enfin) MA Xm Tct Ph II Elle rejoindra ma 2.0L Carbu Ph I Solido Vivement la Phase I avec des jantes Etoile de mer

Toujours pas reçu la mienne Mais les modifs sont une très bonne chose. Merci de l'écoute de Mr Otto et de son équipe

J'en serai le premier ravi tu t'en doutes Avec le passif d'OttO je pense même que c'est comme cela que ça va se dérouler Donc si il s'agit bien du V6-24 PRV: exit la BVA, le plaquage bois cubic, le 3eme feux stop et les répétiteurs latéraux blanc. Ainsi elle sera parfaite Sinon: passage avec un pot identique à la multimedia et suppression du placage bois et nous aurons une V6-24 ES9J exclusive Le V6-24 en BVA n'a existé qu'avec la 4HP20 et en ES9J il n'y avait pas la place de passer une BVA sur le PRV 24. Par contre le PRV 12s a existé avec la BVA (4HP18). Pour le plaquage bois, seule la multimédia etait affublée de cette finition (donc 50 exemplaire -plus ou moins). Comme je le disais précédemment cette option était (et est encore) trouvable via un site d'enchère bien connu, Citroen ne l'ayant jamais proposé dans son catalogue d'option

mouaif... Du grand n'importe quoi Comment de telles aberrations ont pu être validées? En voyant ce modèle je me dis que la politique de qualité et d’exclusivité proposé jusque là par OttO vient de basculer ouvertement du coté du rendement et de la santé financière... Une page se tourne A quand la Clio Williams avec un intérieur de RN???

Attends... Si ça se trouve il n'y a pas eu de modif de faite concernant le pommeau de levier de vitesse et nous aurons droit à la première XM Ph II V6-24 PRV BVA Un collector

Une photo du modèle N°1

C'est pas la jantes ni la roue... C'est le demi train qui est en vrac Déjà le mois dernier le service qualité étaient en vacances, je crois que ce mois ci il est carrément aux abonnés absent... Ça devient récurrent et surtout gonflant. Avant, a chaque réception c'était la joie de déballer le nouveau modèle, maintenant c'est avec la boule au ventre... Sur 10 modèles reçu en 2 mois, 6 modèle ont dû ou doivent bénéficier du SAV. C'est une bonne moyenne

Dyane Otto Tuning... Modèle unique

Moi qui me faisait une joie de voir créée une nouvelle XM... Oulala que d'erreur Comme dit plus haut le PRV 24 à été monté dans environ 500 véhicules produit de 94 à 95. Il est reconnaissable uniquement à son pot d’échappement qui ressemble aux autres motorisations de ce modèle. La seule XM avec un pot d’échappement "non standard" étant le V6-24 ES9J (194cv) Autre erreur constatée et déjà nommée: les répétiteurs de clignotant qui passent en blanc à partir de 98. Concernant le 3eme feux stop il apparait avec le modèle 96. Quant à la commande de clim avec le decor bois il n'a existé en série que sur la Multimédia mais il est cependant possible de se procurer un pack d'autocollant sur Ebay. La deco bois se trouve normalement sur les panneaux des caches de l'autoradio et du cendrier. Il s'étend sur l'entourage du levier de vitesse et autour des boutons devant l'accoudoir sur certains autre modèles. Les premiers modèles de Ph II jusqu'à 96 avaient les insert en bois, ensuite il est devenu "bois cubic" qui est en pastique véritable avec une déco bois. Certaines exclusives avaient même la deco bois cubic sur la partie arrière de la console centrale. Plutôt qu'un Ph II en vert vega une Phase I aurait été bien plus judicieux comme choix avec ces même attributs. Surtout que ce modèle est plein de "coquille". Et ce que cela aurait été trop de travail et d'investissement de faire un autre moule rien que pour les jantes afin d'avoir vraiment un peu de changement. Je la prendrais, certes, cependant elle sera très surement repeinte car ce vert vega n'est pas la couleur la plus intéressante. Elle deviendra bleue comme la mienne ou blanche comme mon Ex-exclusive 24s Une note???? 3/10 dommage

En 1/12 pour aller avec la Quattro Bon je savais depuis presque 6 mois qu'elle allait arriver celle-ci (entrée inside Ze Musée Peugeot... Ca aide )

Reçu 2 modèles en fin de semaine. Déçu de par les baguettes latérales noires qui ont été peintes par un gamin de 6 ans et l'un des 2 modèles part pour échange => elle avait un gros coup de pinceau de peinture noire sous l'aileron de malle arrière. Je crois que l'instauration d'un service qualité avant emballage des modèles devrait voir le jour chez Otto Apparemment les GT-Spirit n'ont pas ce soucis alors que l'usine de production semble bien être la même...

Très beau modèle que cette Sierra, je la préfère à la blanche et je l'avais déjà dit dans le topic attitré que j'attendais impatiemment cette version (depuis j'ai arrêté mes craquages au 1/18). Cependant j'ai reçu 2 modèles pour rendre service à un pote, l'un est en attente de pièce pour réparation (une trace de peinture noir sur la jante avant) et un crochet cassé, la seconde bourrée de défaut de peinture sera malheureusement remboursée faute de stock d'avance pour procédé à un changement. Dans la même commande j'ai aussi reçu 2 BM dont l'une repart pour défaut de peinture et est en attente d’échange. Otto me déçoit de plus en plus, ma dernière commande à purement et simplement été zappée alors que le règlement avais bien été encaissé (exit la R5 turbo rouge et la R8s faute de pièce en stock) et celle-ci à 75% de défaut.. J'ai peur pour la Dyane et j'hésite largement pour l'Alpine 1/12

Salut Pascal. Les modèles partis sont: Audi R8R, Cadillac Eldorado, NSU 1000 TTs, Alpine 1800s, BMW 645 CI et quelques autres mais uniquement du 1/18. Les nouvelles venues sont: Saxo VTS, Visa Chrono et BX Sport (trouvées à 30 bornes de chez moi à un passionné qui me connaissait par le biais de ce forum avant même de me rencontré ) Les prochaines (pour septembre au minimum): Ax Sport (x2 noire et blanche) voir une AX GT aussi... et bien sur la Dyane Pour le 1/12, uniquement la 993 Turbo bordeaux limitée à 300 ex pour la fin de l'année

Une petite MAJ de ma collection. Pas mal de départs pour peu d'arrivées