jrm101

pour les ponts dana... 30 ou 35 de ce que j'ai cherché... Par contre pour la conso, je resterai en 4,875. T'as une technique pour être sûr de ton rapport ou t'as ouvert ?

Selon le manuel atelier, certains l200 auraient des ponts plus court que d'autres... C'est une histoire de monte de pneu d'origine... Gros pneus > couple plus court de 4,875, mais rien de bien sur... Le mieux est d'ouvrir et de compter les dents... Apres en after-market, j'ai pas trouvé (ni cherché) de couple adaptable pour l200. Vu le prix d'import d'un kit btv... Passer en pont rigide revient bien moins chère...lu ton post sur pickup-mania ...une paire de pont de patrol ou autre t'ouvre la possibilité sur d'autres rapport de pont pour monter du 35 ... Avec un blocage arriere en prime ;-).

T'as pas eu trop de mal à sortir de la situation de ta première photo.... vraiment sympa le résultat de ta réhausse en tout cas !!! Bravo !! T'as une idée de l'ET de tes jantes ?

Pour ton train arrière, est-ce que tu as pensé à des jumelles articulés ? j'avais vu ça un temps sur des suk', ca leur éviter de dépenser des sommes folles pour un passage en hélicoidaux. Allez, un p'tit lien pour illustrer... http://www.forum4x4.org/threads/30960-Revolver-home-made?highlight=revolvert Sinon sympa la ligne

Ca avance ... ca avance !!!

Si y'avait que les pneus... J'ai pas de freinage, je suis obliger de couper les gaz avant tous le monde en bout de ligne droite pour anticiper mon freinage... J'ai un nouveau freinage en attente, mais pas le temps de le poser... (beaucoup de travaux à la maison) Cadeau !!!! Vers 2"29'

Pneus de m****... savonnette en milieu humide, correct sur le sec pour le moment.

10,00 euros !!! Ah quand même... mais il est beau... Il est pris sur le chassis ou uniquement sur le fond de benne ?

Merci à tous pour vos remarques !!!! Pour le kit lambo doors, c'est 30 kilo de moins sur la balance... pour la malle arrière c'est 10 kilo de moins. Cette malle est quasi unique en France, ce n'est pas un covering mais bien une malle full carbone. J'aurais beaucoup de mal à m'en séparer même si le style n'est pas celui que je veux rendre à la voiture (proche du stock). Bref, elle commence à être pas mal optimiser pour la piste et ce donne ça quand les chevaux se lâche.

Voilà, la présentation de ma caisse que je possède toujours. merci a un pote Tounu qui a rédiger une partie de cette présentation. de faite, je la trouve pas mal et bien résumé, car je pourrais en parlé des pages Au debut stock : A la fin de la modif : Un jolie succès pour cette civic qui a eu un carriere VIP pendant pas mal de temps (Salons, clips video, présentation de Jeux video, tournage, Pub etc ...) http://news.caradisiac.com/Honda-Civic-by-HSI/diaporama Pour en revenir a cette civic jaune le problème c'est qu'en se deplaçant sur les meeting elle n'etais pas discrete...:sac:... Pour preuve nos amis de la maréchaussé interessés par ce modèle peu commun de voiture ..:lol:... tout ça pour une photo ... he oui il y a aussi pas mal de gens passionnés chez nos amis les condés..:mrgreen:... Puis un changement radical ... apres son bloc d'ESI ...:lol:.. le Swap d'un B16B un vrai JDM ... le passage par la phase demontage de tout ce qui est trop tuning ... on enlève tout et on recommence ... pour en faire une futur pistarde.. Et puis il y a quelques mois ... la carrosserie a eu droit a une refection totale ...avec nouvelle robe ..Full White .. qui lui va comme un gant ...:lol:... bref .. pour arriver a ce resultat...:lov:... maintenant il reste encore une peu de taf ... En bref une belle histoire que celle de cette civic .....

Sympa ce Roll-bar !!! Tout de suite ca donne une autre gueule...

Pas reçu...

Bravo !! Pour ces modif. J'ai découvert ton topics hier ainsi que le lien vers les kits BTV. As tu eu une réponse de cette boite ? Il m'interesse bien aussi car j'ai également un L200 (accessoirement, une civic aussi :lol: ) Tout mes encouragements pour la suite.