Tan60

Heu non merci, si je m'en sépare je ne reprends pas de voiture pour un bon moment. (j'ai un utilitaire)

Dejà ???

Si tu veux je te revends la mienne, je roule plus avec, 5000 bornes en 1 an 1/2

Ha ouai c'est bête j'ai même pas pensé à lui demander.

C'est pas grave, plus tard quand je serai grand j'en aurai une aussi.

A croix en Ternois l'an dernier, le type était super sympa.













C'est con on roulait pas dans les même session alors j'ai pas pu lui mettre une carotte.

Bon ben viens boire une bierre quand tu peux et vous vous expliquerait.

Heu Roro, Agnès (encore elle) ma dis que tu te prends pour Guignol pour taper du baton comme cela.

Roro, Agnès viens de voir tes photos et m'a dit de dire que t'avait le cul sale.

Et en plus le noir sur le bouclier sous les sorties d'échappement ça fait dégeu.
On voit tout de suite que le véhicule n'est pas utilisé correctement.........................conduite pépère sinon les gaz sont expulsés plus loing..........

Je vous rassure, je connais déja l'Auvergne mais en moto.
16 années de suite j'ai traversé la France en bécanne alors forcément j'y suis passé.

Bon alors pas la peine de se précipiter.

C'est vrai qu'ils pourraient mettre Charrade dans le 63.... il parrait que c'est bien l'Auvergne et je connais pas..... OK je

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Il a eu peur de se faire luncher demain

Ca se voit sur les photos, il n'y a pas la même largeur du côté droit que du côté gauche entre la découpe de l'aile et le bas de la portière arrière .

C'est marrant parce que quand j'avais une vingtaine d'année j'ai traversé la France avec une R16 TS, très confortable, mais je n'avais jamais remarqué cette différence au niveau des ailes. Je l'ai appris il y a un an dans une rencontre d'anciennes.

Très belle R16, moi aussi j'ai roulé en ancienne, j'avais une Dauphine R1094 Export de 1964 mais je l'ai revendu il y a 6 mois.

Sur la R16 connaissez vous la particularité du train arrière ? indice, ça ce voit sur les photos.

T'as dis quoi ???

Que se soit avec trous ou rainures (R26R), c'est plus cher et moins endurant.

Roro, pourquoi pas mettre des disques pleins de MRS 1 - Clio RS de chez OSCARO, c'est le meilleur rapport qualité/prix et ça freine aussi bien.

A force d'attendre tu t'est pris au moins trois tours.

Ouais mais Roro c'est normal qu'ils se fissurent ces disques, on a roulé une fois ensemble à Folembray et ben il lachait pas la pédale de frein, stop allumés sur le tour complet alors ça chauffe

Moi j'attaque fort sur circuit mais sans brusquer la mécanique, c'est plus efficace de conduire en enroulant.

Renault c'est du costault.