lio47

Bon quelques news. 1200km de fait et pas de soucie. Et je m'ai enfin les photos:

Merciii

Non ça va quand même ça reste raisonnable pour une reprog complète.

La carto c'est streetbike de performance silvia qui va ce charger de ca.

Une voiture pour rouler tout les jours et peut être piste grip a l'occas.

Merci pour la prépa mais c'est surtout DG qui m'a conseiller et fait tout le taff dessus. Par contre j'ai pas comprit ta question.

Au moins ton sr restera fiable. Je suis venu vendredi et rencontrer quelques membres du S.W.A.T. Mais je ne c'est pas quand je repasserai pour l'instant. Mais on ce croisera bien un jour. Et la pompe et une walbro dsl je l'ai oublier celle la.

Tu appelle quoi quasi stock?

Dsl sigma je suis novice en honda. A ça y ai crqkowz t'ai devenu un homme alors lool. Tu la présenté t'a s14A?

Merci sigma et chapeaux a toi pour le resto de ton eg. Niveaux extérieur pour l'instant elle va rester comme ça. Je vais m'occuper en priorité du reste du chassies et les bricoles qui me manque pour le moteur et la gestion moteur.

Merci crqkows et jojo-33. Très sympa aussi vos del sol . Ben c'est DG qui va continuer a m'aider pour les évolution future. Car quand je voit le taff qu'il fait je compte pas allez chercher ailleurs. Ben a la louche elle devrait sortir 350cv voir 370cv. Après ce que je recherche c'est une voiture homogène et fiable et pas une caisse de D.A 400m ou tu y et tout les jour dessus parce que tu as un problème. Le rodage c'est l'enfer a faire vivement que ce soit fini.

Bonjour a tous, Je vient présenter ma petite sil s13 récemment récupérer. Marque: nissan Modèle: 200sx s13 phase 2 Année: 92 Kilométrage: 238000km et actuellement 430km Modifs moteur: Bloc ca18det passer en forger pistons forgés cp bielles forgées Joint de culasse 1.2 coussinets bielle + vilo grade 2 MAF Z32 (pose a la fin du rodage) 4x injecteur 550cc (pose a la fin du rodage) Garrett GT28RS durites tressées turbo kit durites silicones CA18det autoban 88 embrayage ST3 + VM XTD supports moteur + boite NISMO collecteur inox RFI distri OEM complète pochette de joints moteur OEM pompe à eau OEM pompe à huile OEM thermostat + joint courroies accessoires (x3) admi Apex'i (pose a la fin du rodage) échangeur + pipping RFI visserie ARP joint sortie BV Vase d'expansion alu Ligne complète inox ssa en 3 pouces Pompe walbro filtre a essence 300zx Modif châssis: Combiner fileter zenky 8/6 jantes adr wheels en 18x7.5 kit de SB complet energy disque av brumbo plaquette r4s au 4 coins pond lsd réviser électronique: mano zenky pretion turbo, huile mano zenky temperature huile Boost controleur blitz turbo timer hks type 0 Exterieur: Glace lisse Feux xenon 6000k Feux ar kouki intérieur: En cuir artisanal Le lien de mon préparateur avec les photos: http://www.performance-silvia.com/viewtopic.php?f=113&p=569879#p569879 Je métrais des photos des que possible. A moins que certain en et du bloc au dernier rasso.