shakky111

Je possede une Subaru Gt turbo. modele de oct 1997 voila ma config today: -body- Bouclier avant Impreza GT2000 Calandre sans sigle One-of Lame avant P1 Phares black cristal Veilleuses black cristal Veilleuse PiAA 6 Leds Clignotants black cristal Répétiteurs noir Feux arrière STi Aileron STi 5 Traitement Glastint Carbone Stikers pros Teinte Blanc Mika - Inside - Sièges baquet Corbeau Montant 3 manos 60mm Manos STri DSD II 60mm - Press Turbo et huile + Temp huile Turbo Timer HKS type 1 Shift light Pivot Short Shifter B&M Source Pioneer Avic X1r Camera de recul Ampli Audison Kit éclaté Macrom 165mm - Engine - Admission direct SARD sport EX+ Pompe a à essence Walbro 255L/H Dump valve Forge DV-004 Oil Catch Tank Greddy Calorstat Zerospec Durites silicone Autobahn88 - Chassis - Jantes Mille Miglia T12 Gold 7.5 x 17 Pneus Yokohama AVS Sport en 215-45 Ecrous de roue anodisé bleu Amortisseurs Blistein B4 Ressort court Eibach -25mm Etrier avant 4pistons Impreza WRX Disques av + ar Tarox rainurés Plaquette arrière ferodo DS3000 Cale de maître cylindre Perrin Durites aviation Goodridge Fluid DOT 5.1 Valeo voila l'historique de ma caisse depuis Avril 2007 interieur moteur exterieur mes 1er achat un calorstat Zerospec ( ouverture plus tot) oil cath tang Greddy pas encore posée car je ne sais pas encore ou sa se branche ( apart le calorstat) 1er modif -changement des plakes immatriculations -remontage de la plakes avants pour liberer la lame P1 avant -pause grille sur pare choc avant Serie de tofs faites par un ptit Belge a Mons: 2 eme modif mais pas encore de tofs ecrou de roue bleu Pioner avic X1R malheuresement mon projet est un peu en suspen car j'ai un peu abimé : la gt est sorti du garge mardi dernier et depuis j'ai pas chomé Pour finir de la reparer me manque juste : reparation /modif/peinture de la calandre, et reparation/ peinture de la lame P1 de la lame. mes nouvelles pieces Kit eclairage black chrystal , ( pour les mauvaise langue : j'ai les 2 cotés !!) seul Hic je ne pourrai possé les clinotant car c'est des clino 96-98 et moi j'ai un Parechoc 2000, pas grave bientot en vente et je commendrai les bon Durites silicon Bleu Filtre a Air SARD double couche Turbo timer HKS type I avec harness Manos STRI ( pression huile, temperature huile, pression turbo) me manque juste pour les manos mon support manos ( Hein Ced )et aussi ce que j'avais carremtn oublier les portes sondes du la sonde pression huile et celle de temperature huil ( Quelqu'un a sa sous le coude ?) tofs du pioneer avic et du tt sous le cendrier face avant reparer avec les nouveaux feux, mais sans la calandre, lame P1, cache AB Filtre SARD double couche & durite silicone un colis est arrivé en direct des States cette semaine Master cylindre brakes Quelque bidouille a faire car cette piece est concu pour les WRX/STI à l'origine cale en place avant : apres : avec le support du filtre a essence modifier verdict : amelioration du freinage, avant il y avait du vide quand j'appuyait sur la pedale de frein avant que sa freine, maintenant au moin 50 % en moin, et freinage plus sec quelque tofs prise par des amis lors d'un seance photo organisé par un membre de speednight