Ju kaotic

pour une peinture que tu avais faiteà la bombe, ça faisait très propre hate de voir la suite

non pas encore j'y bosse cet aprèm mais ya encore du taf ... j'ai pas eu trop le temps cette semaine mais ça avance gentiment et je suis pas non plus pressé, je prend le temps de bien faire. J'ai repeinds les triangles modifiés car en changeant les rotules, j'ai abimé la peinture donc c'est pas encore sec pour le remontage ... cet aprème je mets en place les cuves et je graisse les boudins avant. Les arrières sont fini , reste plus qu'a brancher le tuyau d'air. Et après démontage de tt l'intérieur pour passer les tuyaux et l'élec de la pneuma. A suivre ce soir ...

RHHHOOO le montage de ouf ... t'as vraiment pas peur de prendre la route avec ça ??? IL faut un maitien de boudin bien plus solide et surtout bien "attaché" des deux cotès de ce maitien (soudé au chassis et renforcé) Et la soudure de la patte d'amorto ... Ca va tenir 100 bornes au mieux C'est pour toi que je dis ça , je trouve le montage hyper dangereux La photo de Blc Prod est un bon début pour te doner une idée de ce qu'il faut faire Un bras robuste et qui supportera les variations de la route et du chassis Ne prends pas mal ce que je dis mais je suis entrain de monter la mienne sur ma civic et ça n'a rien à voir ... j'ai un kit sur mesure et le montage des boudins est loin d'etre aussi hazardeux Bonne continuation en espérant que tu va nous faire un truc nikel

ça lui va trop bien

je jetterai un oeil, je te dirai je récupère mes flexibles avants lundi donc je vais rattaquer la suspat cette semaine je te tiens au jus

aucune idée poulet ...

on va tout faire pour ... merci ma caille biz à vous 2

Voilà les cambers une fois peints : Et voici le taf de cet aprèm , début de la pose de mon isolant acoustique "ballistic" dans le coffre : à suivre ...

les gars

ok je te tèl dans le début de semaine pour prendre des news

joli une boiboite dynamique, ça va le faire quand tu l'aura claqué en mode "par terre" , tu mettra des tofs poulet ... et j'ai commandé ton bandeau il arrive

Bon voici le taf d'hier, william (306rg sur le fofo) est venu me préter main forte pour cette histoire de camber car il voulait tester la manière "découpage-soudage" on a donc essayé , il m'a fait du boulot très propre et ça passe maintenant sans que ça abime les boudins !! et je suis rassuré car tout seul je ne l'aurai pas tenté ... Première étape, on fait des entailles : Deuxième étape , on tord les lamelles sans les couper, ce qui n'enlève que très peu de matière : Test de passage, c'est good : Troisième étape, on soude les creux entre chaque lamelle : Après meulage et soudure sur les deux cotés, ça donne ça : Ici, on voit bien la différence de largeur des retours, a droite celui qui a été retravaillé : Sur cette photo, on voit bien que le passage est propre et ok : Quatrième étape, soudure d'un fer à béton à l'intérieur de chaque courbe du triangle : On représente pour etre sur que tout passe bien : tout est ok après de multiples tests et mise en place et situations Cinquième étape, ponçage et mise en appêt : Voilà il me reste a reponcer en surface et peindre en noir ! donc moi qui avait peur de couper , ben en fait je m'aperçois que les triangles sont bien plus solides qu'avant, vu qu'on a allongé les retours vers le bas et soudé un renfort par l'arrière, ça devrait pas bouger ! Je pense rester sur cette solution pour le moment ça m'a l'air très costaud donc après tout pourquoi dépenser des ronds quand on peut y arriver comme ça ! Et au passage commande de deux rotules supérieures qui étaient un peu usées au démontage ... Un grand merci à will sans qui je n'aurai pas attaqué ce genre de modif

bon ben voici des news de nibbeltec reçues hier soir : faut découper le camber !!! vachement sérieux pour une boite aussi renommée donc je suis dans l'attente d'infos sur les cambers megan racing car pour moi il est hors de question de découper un éléments de la liaison au sol du civic ... enfin bravo Nibbeltec, comme j'ai dit à will mon vendeur, pour un kit "sur mesure" à 2800€, ils se fatiguent pas trop je trouve ! donc j'attend les infos et je commande des megan racing , au moins je suis sur de ce que je fais et de ce que je "bricole"

Le taf d'hier et ce matin : - Remontage des deux bras arrières complets avec freinage neuf et roulements neufs : - Montage des amortisseurs arrières à air : dans l'attente de trouver une solution avec nibbeltec pour les avants ... et cet aprèm et demain j'attaque la pose des plaques de goudron dans la malle

c'est à peu près ce que je pense faire , au pire j'ai une paire de camber d'avance ... je pense essayer ce principe et voir ce que ça donnera en position basse. demain je monte les arrières déjà va y avoir un peu de boulot ! et lundi découpe des cambers avants pour voir si ça passe ... pour les réponses et les coms

salut tout le monde j'ai attaqué le montage cet après midi et je suis déja bloqué ... en position basse, j'ai le camber (fer à cheval qui tiens les bras de disque) qui touche le boudin des deux cotés comme indiqué sur les photos : donc avis aux mécannos avertis, si je découpe la partie du camber qui frotte, est ce que ça craint ?? je sais pas trop comment faire ... après y'a la solution du camber kit réglable mais 220€ la paire, ça fait mal ... ça me fait cager sérieux pour du matos aussi propre de devoir bricoler pour que ça passe ...

remontage du train arrière samedi me tarde d'attaquer ...

projet sympa j'aime beaucoup tes jantes

et au fait elle est au sol ou pas ??

déja l'entraxe n'est pas bon sur ta jante en 4/100 et sur ta punto en 4/98 donc ça ne montera pas il te faut des goujons excentriques prévus pour le trou des jantes (soit conique, plat, etc ... ) mais excentré (décalé si tu prfère pour rentrer dans le 4/100 et aller chercher le 4/98 faudrai que tu mette des photos de près des jantes

classe ta caisse mon poulet vivement les 18" !! et le Air ride ...

Voici les photos du matos Nibbeltec !!! Le kit complet : Les amortisseurs avant : (manque les fourches de fixation que j'ai pas mis là) Le compresseur full chrome : Le boitier électronique avec électrovannes intégrées : Les deux cuves en aluminium : Les amortisseurs arrières : Voilà donc début des hostilités le week end prochain (4 jours ça devrait avancer)

sympa ta bm

.... la vanne du 17ième siècle .... je vous mettrais les pic's de la pose et peut etre une vidéo si j'y arrive

ouais ça va avancer maintenant !