ACOUSTEF

Je transmets mes plus sincères condoléances aux proches. Avec toute ma compassion Stéphane

Je t'invite à voir l'A3 de David CARLOT ou la PASSAT d'Eric VOYEUX: c'est du IASCA pas si sobre que cela... Pour ma part, il s'agit d'une affaire de goûts personnels. L'installation sera invisible en temps normal et démonstrative au niveau du coffre lors des manches de championnat. Pour ce qui est des HPs, avec un système à 4,5 voies actives, on ne peut non plus parler de sobriété. Et puis, sobriété, ça rime avec simplicité ou haute-fidélité...

Cela dépendra de mon travail et de mes réglages. Le caisson sera clos et, en principe, dans l'aile gauche du coffre. Pour ce qui est des réglages, entre le DEQ-P9 et l'ampli HELIX A1, j'ai vraiment de quoi faire!!!...

Ah! JL AUDIO vient rejoindre les 2 autres marques pour le sub: 12W6v2.D6...

Effectivement, j'avais pas vu la date. sorry...

ca tombe bien j'avais poster ce message en octobre 2005 Comme un chat qui retombe toujours sur ses pattes...

Pour ce qui est de la rubrique PRESENTATION, j'y suis depuis octobre 2005...

TROP TARD...

Les ayant proposé à 230 € à un collègue, c'est donc à ce tarif que je les vends aujourd'hui, sans les tweeters à ce prix là! De toute façon, ce n'est pas le tweeter qui fait le coté exceptionnel de ce haut-parleur. Pour info, ils ont coûté 4000 Frs la paire. La mise en vente de départ était à 300 €. ATTENTION: pour ceux qui sont intéressés, sachez qu'ils n'ont pas servi depuis qu'ils ont été remembranés par DAVIS (le spider est donc hyper rigide). Il faut rôder! De plus, le châssis est légèrement voilé aux abords de chacun des 8 trous de fixation de chaque haut-parleur (parce que fixés SOLIDEMENT... un peu trop même), mais cela ne pose aucun problème d'étanchéité pour une raison simple: le cache noyau au centre de la membrane est en tissu poreux!!! Il y a donc circulation d'air entre l'avant et l'arrière du haut-parleur. En plus, le voilage est inférieur à 5/10 èmes de mm. Voilà, vous savez tout...

Ceux qui sont en photos sont EXCEPTIONNELS en bas/médium. Bien chargés, ils peuvent même s'affranchir d'un sub. Ceux qui ont eu la chance d'écouter l'Escort Cosworth de, feu, Jean fERREIRA peuvent en témoigner... même si cela remonte à presque 10 ans!

Si le MP3 et le WMA ne t'intéressent pas, j'ai un ALPINE avec sortie SUB filtrée et réglable pour 200 €... en plus, il est comme neuf et il est dispo ce week-end au meeting ANGEL'S TUNING à GIGNAC LA NERTHE.

J'ai aussi utilisé du DAVIS et j'étais comblé du résultat. Ceci dit, les bas-médiums sortaient un peu de l'ordinaire... Aujourd'hui, ils sont en vente

Bon! Et bien moi, ce n'est pas FOCAL... c'est MB QUART et MOREL

Il y a 2 actions différentes à retenir dans ce travail: - l'isolation acoustique - l'amortissemùent acoustique L'isolation consiste à empêcher certains sons d'entrer dans l'habitacle, comme les bruits de roulement ou de moteur par exemple. D'autres sons ne doivent pas sortir, comme ceux émis par les haut-parleurs vis-à-vis de la rue. Les élémeents utilisés auront alors un fort pouvoir d'absorption acoustique. Ce sont des écrans du type laine acoustique de moyenne densité, certaines mousses polymères, certaines matières viscoélastiques. L'amortissement acoustique est l'art d'empêcher les surfaces de vibrer, vibrations générées par voie solidienne ou aérienne: le panneau sur lequel est fixé le haut-parleur vibre par voie solidienne, c'est à dire que la transmission de la vibration se fait par contact. La portière arrière vibre à cause d'une onde vibratoire transmise par voie aérienne (sans entrer dans les détails car il y a le phénomène d'onde couplé au phénomène de pression acoustique). Une surface qui n'est pas amortie au niveau des vibrations a un coefficient de 0. Celle qui est totalement inerte aux vibrations a un coefficient de 1. Le but est de s'approcher de cette unité par l'emploi de matériaux à la fois denses pour augmenter la masse de la surface à traiter, et à la fois capable d'absorber l'énergie vibratoire pour la transformer en chaleur par excitation molécullaire. Les bitumes viscoélastiques et les matières à base de polymères composés de cellules semi-ouvertes sont le meilleur compromis pour le résultat recherché. En bon rapport qualité/prix, on trouve le "Paxaflex" Chez Castorama (environ 40 € le rouleau de 0.3 x 10 m, autoadhésif), les plaques de "Sintoblack" dans les grandes surfaces. Le top du top se trouve chez "Dynamat", mais là, les tarifs ne sont plus les mêmes!!! Une autre solution bon marché et efficace consiste à introduire dans de l'insonorisant pâteux de type Blackson, disponible en pot de 1 ou 5 Kgs en grande surface, de la laine de verre et de la laine de roche en flocage. Il faut préchauffer le pâteux pour le liquéfier et rendre plus facile le mélange avec les laines. Le caoutchouc de pneus broyé fait aussi très bien l'affaire (à vous de trouver la bonne solution de broyage). Le plus difficile à traiter est la basse fréquence où même les meilleurs produits atteignent difficilement le coefficient 0.3 à 50 Hz avec une couche d'amortissant égale à l'épaisseur de la surface à traiter. Ce qui revient à dire que pour améliorer les choses, il faut doubler voire tripler les épaisseurs...