labriche

complétement dingo

la classe SSSSSSSSS

ha que je pleure de ne plus l avoir ma 450 se
un pure bonheur aucune panne toujours prête a a bloquer le compteur et engloutir des litres d essences
c étais en 1983 le bon temps quoi

vos radiateur moteur peuvent fuir , sans qu aucun voyant ne s allume

et peuvent provoquer une fuite interne  de liquide de refroidissement qui se mélange  a l huile de BVA est la catastrophe BVA hs 3500e

ou externe par chance n hésiter pas a regarder de prés le radiateur et a le remplacer s il y as du gras dessus ce n est pas normal

la fiabilitée mercedes  le soucie

w209 aie ça blesse
qualitée de l auto en baisse par rapport a la w208 et trop d électronique façon Hong Kong c est dommage  
c est quand même une belle auto

le diesel c est économique , mais que celas coute chère n est ce pas ?
  mais  finalement d économiser c est a voir compte tenue des pannes et de l entretien vous vous êtes franchement poser la question.


est ce que l idée d avoir la chance d avoir une mercedes essence n est pas plus intéressant de la faire rouler au gaz cette essence ?

GAZ

Avantage

1 carte grise gratuite
2 0.70 E du litre
3 pénurie aucune
4 jamais personne a la pompe
4 entretient du gaz néant
5 entretient pas chère d une essence
6 aucun soucies de roulage dans les grandes villes (nouvelle loi)malgré l année de l auto
7 véhicule propre
8 valve de remplissage invisible sur les mercedes
9 réservoir nouvelle norme , stationnement autoriser partout aucune contrainte même en sous sol
10 perte de puissance insignifiante
11 prix en hausse a la revente
12 deux réservoir autonomie énorme
13 le choix d utiliser son carburant es ou gnv

Inconvénient

1 transformation 3500e
2 deux réservoirs coffre avec moins de contenance

DIESEL

Avantage 

1l image de 40 ans de gaz oil
2facilement revendable avant la loi
3puissance des moteur actuelle
4couple moteur


Inconveniant

1 carte grise payante
2 1,10e lts
3 pénurie tous le temps (gréve)
4 il y as toujours du monde a la pompe et en plus ca sens mauvais sur les doigts
5 entretient récurant DCI et panne après 150 000 kms
6 pièces hors de prix
7 véhicule dans la ligne rouge de la législation des grandes villes 2016
8 impossible de rouler dans les villes avant millesime 1997 pour commencer
9 occasion sur coter en france seulement
10 image de taxi



pour ma part je suis convaincu mon clk 320 est bi carburation que du bonheur

a vous de voir

puits de jauge au pluriel  clk 320 bva w209


juste une info pour certain pour faire les  niveaux,il y as 2 puits de jauge quand on possède une BVA

plusieurs se sont fais avoir croyant que c étais le puits pour la bva comme l ancienne w208

le premier plus haut pour le niveaux moteur visible, et le second au même endroit , mais pas très visible 5cm plus bas pour la bva

tout ceci situe a l arrière droit du compartiment moteur

celas vous éviteras de faire des bêtises

effectivement c est très économique,ma 320 clk w209 en fais partie
elle est gpl et essence en exemple pour 27 e de gaz je fais en moyenne 300kms

mais je pense que le plus intéressant ,est le budget panne entretient et bien moins chère que le gaz oil

vue que le v6 essence et très économe en panne ce qui n est pas le cas des CDI

gros avantage également elle est classée véhicule propre ,je ne suis pas léser par la  loi de la maire de Paris

je pense que pour certain celas vas être  la solution pour ne pas se séparer de leur chère auto

cerise sur le gâteaux CG gratuite


seule restriction de montage est impossible a monter sur un moteur injection directe

pour info ma transformation est faite par Borel  gpl   cout ,, 3500e

plus de soucie pour le réservoir dernière generation stationnement autoriser partout même en sous sol