bonjour, merci pour la réponse et les photos comme les constructeurs ne veulent plus que l'on ait les revues technique c'est un peu la misère lorsque l'on veut entretenir seul son véhicule. je roule depuis décembre 2012 en w 210 320, 135 500 kms, 2 anciens propriétaires avec entretien MB. j'ai roulé dans une vingtaine de voitures de préférence avec des V6 essence français sous le capot malheureusement la race c'est éteinte. L'occasion c'est présentée fin 2012 par connaissance pedigree connu et je ne le regrette pas, pour un véhicule de 2001 l'intérieur se tient bien, la mécanique et l'électronique ont l'air fiable contrairement à ma 607 qui me bipait tout les matins une nouvelle erreur imaginaire.
Bonjour à tous, inscrit aujourd'hui sur le forum j'espère ne pas faire de bêtise. comment je peux savoir pour le pont à glissement limité, sinon quelle quantité d'huile ? merci.
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Vidange d'un pont d'une W210
dans L'arbre de transmission, le pont et les arbres de roue
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merci pour la réponse et les photos comme les constructeurs ne veulent plus que l'on ait les revues technique c'est un peu la misère lorsque l'on veut entretenir seul son véhicule.
je roule depuis décembre 2012 en w 210 320, 135 500 kms, 2 anciens propriétaires avec entretien MB.
j'ai roulé dans une vingtaine de voitures de préférence avec des V6 essence français sous le capot malheureusement la race c'est éteinte.
L'occasion c'est présentée fin 2012 par connaissance pedigree connu et je ne le regrette pas, pour un véhicule de 2001 l'intérieur se tient bien, la mécanique et l'électronique ont l'air fiable contrairement à ma 607 qui me bipait tout les matins une nouvelle erreur imaginaire.