WAYNE43
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Tout ce qui a été posté par WAYNE43
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Ok, j'avais lu sur un forum (je ne sais plus lequel) que le bloc moteur était différent. Je me posais aussi la question sur les différences qu'il existe entre le moteur 2,0 TFSI de 200 cv (le nôtre) et le nouveau de 211 cv. -
Et au fait, t'en es où avec tes problèmes de témoin?
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D'après ce que j'ai pu lire ça et là, ce n'est pas simplement un turbo ou une carto qui change, mais le moteur en lui même. Je suis loin d'être un spécialiste de la TT, et d'autres membres du forum ont sûrement dû y répondre dans un ancien post.
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Tu as de la chance, tu as le son BOSE alors !!!
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As-tu les sigles BOSE sur les caches des enceintes sur tes portières?
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Et il y a aussi les boutons tournants du poste qui sont différents (ils ressemblent aux boutons tournants du bloc clim)
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Si tu as le cuir étendu, il y a de très très fortes chances que tu aies le pack alu. C'est tout simplement le pédalier, les pédales en alu (en lieu et place d'un plastique noir très disgracieux) des poignées intérieures qui ont une partie en alu, et du centre de la console centrale
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Je vais mettre une échelle sur la barre de toit et je vais repeindre mes jantes en blanc ! Dire que je me foutais de la gueule de mon frangin et de sa Jeep Wrangler rouge aux jantes blanches, il les a repeintes en noir !!!
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Ce que je te conseille de faire aussi Renaud, comme tu veux modifier ton intérieur c'est de mettre le cuir étendu si tu ne l'as pas, l'accoudoir central, la console et la casquette de compteur en cuir (avec surpiqures argentées), ça change tout. Je l'ai fait cette semaine, surpiqures noires par contre, c'est tout de suite autre chose. Autre chose indispensable, si tu ne l'as pas, c'est le pack alu.
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Problèmes voyants TPMS, ESP et ABS allumés.
WAYNE43 a répondu à un(e) sujet de Doums73 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Je ne veux pas de calandre de RS nid d'abeille, je veux la calandre s-line facelift, sur les s-lines dernière génération, ce sont les grilles d'anti-brouillard (AB) qui sont nid d'abeille, avec le bout de grille très long qui les relie. Bon courage pour demain pour tes problèmes de témoins. -
Je vois le sketch, mais j'avais zappé ce mot clef. Je m'y suis fait au rouge, c'est moins courant on va dire.
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Il va falloir que je révise mes classiques alors ! Parce que je ne vois plus dans quel sketch il parle de ça. C'est classe une TT noire.
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Problèmes voyants TPMS, ESP et ABS allumés.
WAYNE43 a répondu à un(e) sujet de Doums73 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
oui tu as raison, j'y avais pensé, mais impossible d'en trouver d'occaz à des prix raisonnables. Il faudrait que je regarde le prix sur l'ETKA, mais apparemment les prix varient suivant les concessions. -
Ok merci Cuccuss. Et par curiosité que signifie Shilderik?
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Problèmes voyants TPMS, ESP et ABS allumés.
WAYNE43 a répondu à un(e) sujet de Doums73 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
J'ai le même pc avant que toi doums, et je vais le changer pour en mettre un de s-line dernière génération avec la calandre qui va avec. Je préfère les grilles d'AB nid d'abeilles que lignes parallèles. J'ai acheté un pc arrière s-line, et une valence carbone audi. Dès que je trouve un pc avant, j'envoie tout en peinture. Juste une question pour les spécialistes ; le pc étant différent, faut-il changer aussi des plastiques sous l'aile pour que ça s'ajuste parfaitement? -
Merci pour l'info Shilderik. Mon idée de mettre des MR est donc définitivement enterrée. Savez-vous si le fait de mettre des amortos filetés modifie-t-il vraiment le comportement du train avant? Parce que sur routes de montagne, je me suis fait quelques frayeurs.
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Oui mais l'avantage des MR, c'est qu'en appuyant sur un bouton, tu changes le comportement de ton chassis. Alors qu'avec des filetés, il faut passer sous la voiture j'imagine. Après ce que je me dis, c'est que je n'ai que 200 cv, loin d'être une voiture de sport. Ce n'est pas une quattro. Et je trouve que le gros défaut de cette TT, c'est que le train avant est très vite limité. Je crois de plus en plus que je vais garder cette TT quelques temps, le temps de finir la maison, et après je passe sur une R8 pour me faire plaisir sur circuit. J'irai au boulot en vélo
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Je ne trouve pas ça si dingue. C'est d'origine chez Audi. Juste quatre amortos différents, un câblage spécifique, un boîtier électronique, certainement deux trois capteurs, un bouton de commande. C'est pratiquement du plug and play. Je viens du milieu moto (surtout Harley), on fabrique nous même nos cadres, modifions les moteur, boîtes de vitesse. Mon projet actuel est un 45 magnum. Un moteur de 1940 de 750 cc, sur lequel je viens greffer un haut moteur de 900 cc fonte. Il faut un travail sur les carters moteurs car ils sont trop petits (apport d'aluminium, réalésage ...) Il faut trouver une parade pour lubrifier le haut moteur qui est totalement différent de l'origine. Donc rien n'est infaisable comme tu dis si on est motivé.
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Heureux de t'avoir fait sourire Jis. Je pensais que cela était possible de le faire sans trop de difficultés, j'ai vu souvent des amortos MR sur ebay.de ou ebay.co.uk, j'imaginais donc que d'autres du forum n'ayant pas la chance d'avoir d'origine des MR l'avaient fait, et avaient fait part de leur expérience.
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Merci pour les infos. Et puis plus c'est sophistiqué, plus ça a des problèmes. Je vais laisser tomber l'idée et me rabattre sur des filetés, mais pour plus tard. Et niveau assurances et contrôle technique? Pas de problèmes si on modifie la suspension par des filetés?
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Dis-moi ricou, est-il possible de passer des amortos normaux aux magnétic rides sans trop de difficultés? Je vais aller jeter un coup d'oeil s'il n'y a pas un tuto la dessus dans le forum.
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La taille de la jante ne change rien au diamètre de ta roue au final, le pneu a un diamètre interne plus grand qu'en 18, mais exactement le même diamètre extérieur. Par contre pneu plus large si tu prends les jantes vendues d'origine en option chez audi
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Je pensais que c'était plus que 10 mm, donc effectivement, ça ne doit pas tellement se voir, du coup est-il vraiment plus "sport" ce chassis?
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Oui elles sont rouges, c'est sûr!!!! Au début j'en voulais une noire ou gris dauphin, et pas vraiment chaud pour une rouge. Mais ma femme adore le rouge ! Ca a plus facilement fait passer la pilule quand je l'ai achetée (et en plus je pense que c'était vraiment une bonne occase, elle tourne comme une horloge) Je prendrai la R8 en noire du coup
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Ce qui est dommage c'est que tu n'aies pas le chassis "sport" (en fait des ressorts plus courts qui rabaissent ta TT.