richard.

J'ai du faire une mauvaise reconection des câbles parce que ça va faire 200km et j'ai toujours le voyant du MR allumé. Je suis bon pour un redémontage pour vérifier

Me revoilà au nouvelle. J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai bien réussi à démonter l'amortisseur et le remonter sans encombre Je suis passé au garage du coin et j'ai demandé au garagiste (très sympathique) si il pouvait me le démonter, remonter avec son matos. Donc soufflet bien changé. Par contre lors du remontage, j'ai rebranché les costes du magnetic ride et comme je m'en doutais très fortement, il faut le reprogrammer. Et là pas d'autre solution que d'aller à la balise. Donc avant d'y allé, je me permet de poser la question (au cas ou) : Y a t-il une solution alternative pour reconfigurer le magnetic ride (mis à part VAG-COM, si je me trompe pas dans l'appelation Merci encore à Mat pour les explications et les photos. bonne soirée à tous.

Merci pour les photos. Donc je suis bien à la deuxième photo et impossible d'arriver au stade de la troisième. J'avais essayé avec l'étau mais il y a toujours la tige qui tourne... Du coup tu t'y es prit avec le matos que tu m'as désigné (boulonneuse pneumatique etc...) ?

Merci pour les réponse en tout cas J'avais vu un topic ou il en faisait l'exemple, dans celui-ci effectivement on voit l'empreinte 6pans mais pas de chance dans mon cas c'est pas pareil. Malheureusement pas de boulonneuse pneumatique ni de douille à choc Mat : Je veux bien les photo si ça dérange pas, ça m'aidera pour mieux visualiser. Encore merci.

Vu que je ne connaissais pas j'ai galéré pas mal mais une fois trouvé, on se rend compte que c'est tout con Ca marche, merci, j'attend ta réponse avec impatience.

Bonsoir à tous les TTistes du coin ! Me voila en pleine mécanique sur ma belle et sublime audi TT pour être original sur ce forum Plus concrètement, je possède une 1.6L TFSI 160cc. Et la pièce à changer est un soufflet de l'amortisseur arrière que voici si dessous désigné en rouge avec une partie manquante ce trouvant dans le bout de plastique désigné en bleu " /> Mais me voilà confronté à un probléme, moi qui pensait les avoir surpassé en déconnectant le magnetic ride.. Je me retrouve avec ça : " /> Plus d'info : C'est la partie supérieur de l'amortisseur et je cherche à la démonter mais voilà j'ai un écrou (en rouge) que lorsque je fais tourner, tout tourne avec ! Et MOI je ne veux pas que la partie (en bleu) tourne !!!!!!!! Précisant que je ne peux pas l'attraper avec une pince pour tourner le reste... Voilà mon problème, ceci dit je vous souhaite bonne soiré à tous, je m'excuse pour les fautes, je me suis relu pour en éviter. En attente de vos réponse. Merci et bonne route

Merci pour la réponse. Au final j'ai opté pour le filtre BOSCH. C'est la même référence que pour le MANN FILTER. réf: W719/45 J'ai appelé directement Oscaro et pour le MECA FILTER il est compatible aussi mais il existe en plusieurs modèle donc attention à ne pas se tromper. Du coup ils m'on conseillé le BOSCH, très bon rapport qualité prix. Plus qu'à me mettre au boulot Bonne journée à tous.

Bonsoir ! Première participation sur ce site et elle est pour demander conseille. J'ai l'intention de faire la vidange de mon audi TT coupé 1.8 TFSI de 2009 mais n'étant pas calé niveau pièce à utiliser je viens demander conseille. En cherchant un peu sur le net, plusieur modèle de filtre me sont proposé: 1- ceux que me propose oscaro quand je fais une recherche de pièce par spécificité (je rentre audi TT coupé 1.8L TFSI dans la recherche) 2- Le filtre que conseil Jis dans son tuto de vidange pour une 2.0L TFSI 3-le filtre que je trouve sur oscaro lorsque je tape la référence du filtre qu'utilise Jis dans son tuto (car oscaro en propose plusieur, un qui ne ressemble pas à celui du tuto et qui à la bonne référence et celui qui est utilisé pour le tuto mais avec une autre référence. Voilà donc ce qui est proposé Lien des filtre oscaro pour le petit 1 :http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-audi-tt-serie-2-coupe-1-8-tfsi-coupe-16v-160-cv-7-30201-824-gt#artcrit3134075 Le filtre proposé par Jis pour une 2.0L TFSI Et celui du petit 3 http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-ufi-filters-spa-25-040-00-449177-7-p Personnellement j'opterai pour le filtre mecafilter (le premier proposé dans le premier lien mais je préfère avoir votre avis. Les autre étant pour un modèle 2.0L mais s'est on jamais. J'aurais put vérifier ça directement sur la voiture mais pour des raison perssonelle (vacance ) je n'ai pas la voiture à disposition mais je souhaite commander les pièce pour qu'à mon retour..hop au boulot. Merci d'avance, cordialement.