PRESTI

Voici un message très intéressant pour nous qui ayons des accoups perçus dans l habitacle lorsque le moteur TFSI tourne au ralenti.... Qu'en pensez-vous? Je l'ai trouvé sur un forum "Bonjour à tous!!! Voici enfin le dénouement de cette histoire!!! Car après avoir réalisé le changement des deux capteurs ABS avant du véhicule....et n.ayant obtenu aucune amélioration de fonctionnement!!!! J'ai décidé d'un séjour chez AUDI après discussion pendant 45 min avec le technicien d'atelier spécialisé des diagnostics électroniques, afin de lui donner tous les détails des essais et tests réalisés auparavant !!! Suite à ce séjour de trois jours, et quelques périipéties ....la solution est enfin trouvée!!! Il s'agit d.une mauvaise programmation d'origine du calculateur moteur!!! Ce problème ne concerne qu'une seule marque et type de calculateur Et je faisais partie de ceux-ci... Ce problème n'est pas identifié chez AUDI comme ayant un rapport avec l'information vitesse, mais les symptômes et les conditions requises au déclenchement du problème étaient identiques aux miens....Cette mise à jour du calculateur n'a pas fait l'objet d'un rappel constructeur, car elle n'est pas liée à des organes de sécurité tels que les freins, les airbags, etc... Pour AUDI, il s'agit simplement d'une gêne occasionnée, donc ils n'interviennent qu'à la demande du client!!! Je confirme qu'après cette intervention, j'ai procédé aux tests de fonctionnement dans les mêmes conditions qu'auparavant, et qu'aujourd'hui tout fonctionne correctement, il n'y a plus de coupures moteur !!! (En fait il ne s'agissait que d'une baisse de débit des injecteurs...pas d'une réelle coupure...) Je peux donc enfin profiter à 100% de cette auto après toutes ces recherches de pannes infructueuses, puisqu'il ne s'agissait pas d'une panne mais d'un dysfontionnement depuis la fabrication du véhicule!!! Je tenais à remercier ceux qui m'ont aidé dans la résolution de ce problème !!! MERCI A TOUS!!!" Voilà le message dans son intégralité Me concernant il n'y avait pas de mise à jour à faire lorque je me suis rendu chez Audi à Waterloo...bizarre Mercredi après midi je me rends chez Audi à Fosses la Ville en belgique et je leur ferais lire ce message A suivre Passez une bonne soirée Ciao

Je vois qu il y a de l ambiance sur le forum....c bien Mais des nouvelles de Benji?

Bonjour Si Benji passe sur ce site, ce message s adresse à toi : Pourrais-tu me donner le nom et l adresse de la personne à qui tu as vendu la TT? J'aurais voulu savoir dans quel garage il est allé et lui faire essayer la mienne pour etre sur des memes symptomes? Merci d avance Benji Passez une bonne soirée les amis titistes

Qui veut se lancer à faire le variateur de calage d arbre à cames? Si on ne le fait pas on va casser le moteur... J'ai dépensé pas mal d'argent, quelqu un peut prendre le relais? Bonne soirée

Oui moi c est que au ralenti et l aiquille du ralenti ne bouge pas d un poil Et aussi bien à chaud qu à froid Et pareil, elle ballote un peu moins avec l air conditionné mais çà ne disparaît pas vraiment totalement Ensuite tu retires l air conditionné et çà le fait encore plus fort Apparemment nous sommes plusieurs à avoir ce problème. Quelqu un a dit plus haut que ce serait bien le variateur calage d arbre à cames? C est vraiment insupportable ce ballottement pour moi Bizarre...

Bonjour, Rien du tout ce paramètrage et moi je ne le supporte pas ce ballotement au ralenti. Un ami qui a le même moteur que moi dit que c normal, qu il a le même et que moi c un peu plus accentué mais on a roulé avec la sienne je n ai pas du tout ressenti de ballottement Je baisse les bras Si quelqu un cherche une Audi TT cabrio qu il me le dise Passez une agréable soirée Salut

Merci Benji j en parlerais mercredi matin et je vous dirais quoi L union fait la force :-)

Bonjour, mon problème de manque de puissance est réglé. Les capteurs de pression d injection ont été remis convenablement En fait si je n avais pas demandé de les changer je n aurais pas eu ce problème. Pour ce qui est de ce p..... De tremblement il est bien toujours présent et il casse les c..... :-) les personnes concernées me comprendront Donc comme je disais précedemment quelqu un qui fait les cartographies dit qu il faut faire un paramétrage du core papillon d admission J ai rendez vous mercredi matin pour le faire chez Power Concept à Nivelles en belgique et comme promis je vous tiens au courant En attendant passez une bonne soirée Ne faites rien sur votre auto pour ce problème, attendons de voir sur la mienne...plein de choses ont été faite sur la mienne et rien n y fait Ciao

Bonjour Zlat Décidément je ne suis pas le seul avec ce problème Toujours pas trouvé mais un conseil, ne passe pas par Audi, tu vas payer très cher et ils ne vont pas régler ton problème. Cela fait maintenant un an que j ai mon véhicule. J ai changé pas mal de pièces mais rien n'y fait. Ce serait le core papillon d admission qui serait à paramétrer. Entretemps j ai un autre problème en cours de réparation, elle n accélère pas au dessus de 4000 tours, c est récent...j ai fait changé le capteur de pression d injection juste avant? À suivre Je te tiens au courant, je voudrais bien faire ce paramétrage, c est quelqu un qui fait les cartographies qui dit çà mais je vais te dire un truc, tout le monde a des idées, je change des pièces c est moi qui les paie mais ce n est toujours pas réglé. Ici elle est suivie par des amis passionné, l un a une TT aussi l autre travaille chez vw audi à suivre pour info je viens de la mettre en vente. Certains ne se rendent même pas compte de ce tremblement mais moi je fais maintenant une fixation et je ne supporte plus.Je ne prends plus plaisir à la conduire. Week end prochain mon nouveau problème et je vais demander de paramétrer le core papillon d admission. Il faut croire aux miracles mais je perds espoir Moi je n y connait rien à la mécanique. Mais je sais dire quand un tremblement n est pas normal je ne suis pas fou Et apparemment je ne suis pas le seul'qui ai le problème çà rassure dans le sens où c un défaut mais faut savoir lequel A bientot l ami

Hello résumé concernant les "ratés de combustion" Chez Audi Nivelles, ils ont changé la valve par rapport aux gaz émis de la citerne à essence vu par l'ordinateur Chez Audi Waterloo, ils ont changé le bac à charbon comme ils l'appellent qui se trouve près de la citerne à essence Les ratés sont tjs présents, on les ressent à l'arrêt au ralenti, ce sont des accoups que l'on perçoit aux pieds, au pet et dans le dos, on sent vraiment la voiture bouger, comme des petits pets qu elle ferait. Je pense que la solution se trouverait du côté du réservoir et ses accessoires, comme qui dirait que l'essence n'arriverait pas en continu. Quelqu un aurait-il un schéma, un dessin avec la citerne et les pièces autour et des solutions par rapport à ces symptômes? Merci de votre aide Audi Waterloo est au courant que j'ai tjs mon problème malgré mon passage pour celui-ci, ils vont me rappeler lundi ou mardi prochain, je vous tiens au courant CIAO

Bonjour je veux bien les coordonnées, merci Je vais aller à waterloo comme il y a un copain à mon fils qui travaille là et c est l occasion que je le vois :-) Si je ne suis pas content, j irais à Gembloux.Tu as aussi une TT?

Message à Audi Napoli Tu disais ceci plus haut : On m'a parlé d'un truc possible: la batterie, apparemet le fait qu'elle ne soit pas a 100% pourrait entrainer ses petits pets Lol ! A voir J'ai changé la batterie, elle avait sûrement 6 ans, mais les ballotements au ralenti sont toujours présent. Donc faut trouver une autre piste Je vais prendre rendez vous chez Audi Waterloo pour une mise à jour du software, je vous tiens au courant Bon WE Ciao

je compte me rendre chez audi pour qu ils me fasse un reset du logiciel? Merci d'avance pour votre aide Bonne soirée

Je suis allé chez audi nivelles, il y avait le message valve qui sert à faire échapper les gazs du réservoir essence La pièce a été changée mais le tremblement est toujours présent au ralenti 326 euros J y suis retourné, j'ai demandé au chef d'atelier mais il n'a pas détecté le tremblement mais il n'avait pas l'air motivé Un ami qui travaille chez BMW m'a changé le reniflard (le rond et le tuyau noir) sans succès pour la fin du tremblement

Celui qui trouve ce que c'est je lui offre une bouteille de champagne Moet et Chandon