gonthier xavier

salut tu a contrôlé si tu n'a pas de fuite de suralimentation?
et tu est programmé ?

bonjour a tous je voudrais avoir des avis sur mon problème car j'ai un souci normalement quand on met le contacte on doit entendre la pompe a essence tourné un petit instant le temps de mettre le circuit sous pression moi quand je met le contacte j'ai plus d'amorçage se qui fait que je démarre mais au deuxième coup clé pas au premier je j'ai changer le relais de pompe mais c'est toujours pareil et quand j'accélère sur place a 3500tr la voiture pétarde beaucoup et en roulant c'est pire mais quand je débranche le débitmètre plus aucun souci je pencé que j'avais un débitmètre mort aussi mais non car hier j'ai acheté un neuf et toujours pareil brancher elle pétarde je voudrai savoir si une pompe a essence fatiguer peu faire tout sa merci d'avance pour votre aide

quel symptôme avez vous eu ? comme un débitmètre mort ?

bonjour capteur d'arbre a came je crois il est placer vers le cache distribution un peu en dessous

moi je viens tout juste de démonter car j'ai reçu mon débitmètre neuf aujourd'hui et les symptômes est toujours pareil et quand je débranche le débitmètre elle roule très bien mais pas toute sa puissance vue quel est débrancher

bonjour je voudrais savoir si vous avez déjà eu des problème de durite induction percé fissuré ??

motosoupape je l'est acheter sur eBay voila le lien

http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-pression-essence-3-a-5-BAR-Audi-Seat-Skoda-/121342099559?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1c408d8067

vous en penser quoi ?

motosoupape a écrit:

normalement la pression doit rester

salut merci donc mon régulateur n'est pas bon alors

bonjour je viens de changer un mon régulateur pression d'essence par un réglable et je voudrais savoir si quand je coupe le contacte la pression d'essence doigt rester ?? car le mien des que je coupe il chute a 0bar et avec l'enceint régulateur elle rester en pression !!

si vous pouvez m'n dire plus merci les amis

Sohosake a écrit:

Alors résultat :
Changement des 4 bougies et changement d'une durite poreuse qui relie le débitmètre + réinitialisation en débranchant la batterie pendant 2 heure (le temps des travaux) = un bon coup de pied au cul a l’accélération !

Merci a tous pour votre aide qui m'a permis de faire de sacrée économie ...

4 bougies soit 40 euros chez Audi + une longueur de durite à 8 euros + des colliers de serrage 19 euros = 67 euros de réparation...

          

nikel pou toi c'est quel durite ??

Knuck1584 a écrit:

C'est un câble acheté chez Ross tech..????

salut non sur eBay sur les autre voiture c'est bon mais ma s3 il me dit "pas de communication avec le calculateur "

bonsoir voila mon problème ma audi s3 a du mal a démarré du premier coup clé mais le deuxième coup sa va mieux pour démarré au final elle démarre mais je n'entent pas la pompe s'amorcer lorsque je mes le contacte je précise que j'ai changer mon régulateur par un réglable avec manomètre séparé et pression a 4Bar et relais de pompe déjà changer il y a un ans merci de vos subjection

salut moi je pence au débitmètre j'ai déjà changer 4 fois de débitmètre sur mon s3 APY gros troue 2000/3000trm ou sinon durite induction percer qui fausserai le débitmètre et ferai des rater

motosoupape a écrit:

gonthier xavier a écrit:

bonjour je vient d'acheter  un câble OBDII version 12.12.1 et je n'arrive pas a entrer dans le calculateur moteur les autre calculateur merci a tous pour vos réponses  

 je ne comprend pas tout   

en faite je n'arrive pas a communiquer avec le calculateur gestion moteur les autre calculateurs de la voiture (abs,airbag....ect ) je peux mais moteur impossible

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merci mais quand je fait envoyer ben rien ne se passe lol

Bonjour je viens d'acheter  un câble OBDII version 12.12.1 et je n'arrive pas à entrer dans le calculateur moteur. Merci a tous pour vos réponses.

désolé mais comment on fait pour mettre des photo ? lol     

voila ma titine moteur 103000 km je ne roule quasiment pas avec pour le moment

php10 a écrit:

bonjour
           j ai une audi tt 225cv de2000 qui refuse de demarrer je n entends pas le bruit de la pompe a essence  il s agit peut etre d un probleme de relais ou autre , quelqu un peut il me dire ou ce situe un eventuel relais merci.

salut le relai se situe normalement dessous le volant faut démonter le plastique juste dessous niveau les pédale sur ma s3 il était la car j'ai eu se problème