Yabléo

Bobines remplacer + bougies de compet (bobines de compet.. j'dis n'importe quoi ) Titine tourne de nouveau sur ses 4 cylindres, que c'est beau

C'était bien une bobines qui a lâcher, plus de peur (beaucoup de peur ) que de mal donc... Le programme n'a strictement rien avoir la dedans, bien que j'en ai douté un ptit peu au début La voiture n'est plus sous garanti, je ne sais pas si Audi la prendra en charge, de toute façon, des bobines de compet viendrons remplacer celles d'origines

Re-bonjour, ce serait apparemment une bobines défectueuse.... reste à confirmer, si c'est le cas, rien à voir donc avec le programme. y a t'il un moyen de connaitre le numéro des bobine sans passer par le vcds ?

Bah en faite, ça reste allumer même si je en roule pas... j'ai déjà vérifier la pression des pneus et l'usure, tout est ok. Lorsque je redémarre, généralement ça s'affiche plus. Après, faut vraiment pousser dans les tours pour que ces voyants s'allument, je n'y ai pas fait vraiment attention du coup. Pour l'autre, peux être que c'est le mode dégrader qui s'est activé à cause du voyant de gaz d'échappement (mais le moteur vibre vraiment beaucoup et d'ailleurs le bruit d'échappement à bien changer, ça pétarade même au point mort sans accélère), m'enfin, j'espère que BRP pourra régler le problème

Bonjour, je sollicite votre aide suite à un problème avec mon Audi TT mk2 de 2011. Après avoir fait un stage 1 chez BRP, j'ai eu 2 soucis : - le voyant ESP qui s'allumer lors de fortes accélérations + TPMS - puis, environ 2 mois après, le voyant de gestion moteur EPC et le voyant de gaz d'échappement Je compte appeler BRP d'ici demain... J'aimerais avoir vos avis sur ces problèmes, c'est un 2.0 TFSI de 211ch. Donc ce matin je prend la voiture et à peine quelque km plus loin, voyant EPC + gaz, dès lors, la voiture n'accélère quasiment plus et elle vibre très forts. Temps de chauffe toujours respecter... Je pense que la reprogrammation y ai pour quelque chose mais ces problèmes pourraient-ils venir d'autres choses ?