Phenol73

Perso, le prix faut pas trop regarder... la mienne je l'ai payee bien plus chere que ca, mais dans le reseau avec 2+3 ans de garantie... histoire que le reve ne devienne pas cauchemard.... trouver la moins chere possible, je crois que j'aurais pas confiance

Bien vu Viking ... ben l'extension, c'est surtout parce que ma femme ne me laissera jamais craquer pour une V10 dans un an. Quoi qu'en dise mon concessionnaire, c'est elle qui a toujours le dernier mot Deja qu'elle sait pas encore que je suis en train de voir pour changer l'A5 d'ici l'automne, faut que je me grouille pour commander... la vie est un eternel combat

Evidemment j'ai pas tort, j'ai d'ailleurs toujours raison, et meme quand j'ai tort, j'ai raison d'avoir tort

En tant qu'Alsacien limitrophe de la frontiere allemande ou c'est forcement tres tentant, par ce que j'ai pu constater par des amis a moi ou par moi meme: Acheter en concession Audi (ou BM ou Mercedes) une voiture d'occasion en Allemagne, on peut y aller les yeux fermes par rapport aux compteurs, entretien etc... ils ont les memes regles que nos concessionnaires hexagonaux et ne peuvent egalement pas vendre de voitures qui ont ete gravement accidentees (celles-ci repartent chez des revendeurs multimarques ou .... remplissent les catalogues des mandataires). Par contre, acheter a un particulier ou a un mandataire (et l'Alsace regorge de ces derniers)... c'est a ses risques et perils, avec peu de recours egalement en cas de problemes.

Les soucis dont j'avais entendu parler c'etait plutot de la gestion electronique de la boite que des problemes meca de boite a proprement parler... quoi qu'il en soit j'ai pris une extension de garantie de 3 ans (qui me coute d'ailleurs un bras!) en plus des 2 ans normaux...donc soucis ou pas de boite a venir ou pas, je me prends pas la tete ... en tout cas pas jusqu'en decembre 2017 Pour le cuir effectivement, et comme pour tout le reste, elle est vraiment irreprochable sous tout rapport. C'est pour ca que je me suis oriente vers une Occasion:Plus du reseau, tres peu kilometree. Encore une fois, je pense l'avoir payee 10000 EUR de plus que si je l'avais achetee a un particulier ou fait venir d'Allemagne, mais la tranquilitee d'esprit a un prix je pense, surtout sur ces mecaniques la, et je ne voulais pas que mon reve se transforme en cauchemard.

En mode auto, elle est super agreable, tres douce. Par contre en mode manuel je la trouve un peu lente quand je commence a jouer un peu avec. Et en mode sport, manuel, si elle est plus rapide, les passages de rapport sont tout de suite plus violents. Mais bon, dans l'ensemble suis tres satisfait et surtout l'embrayage ne patine jamais inutilement, meme pour sortir de mon garage legerement en pente. Alors qu'en boite meca, j'ai entendu que les embrayages souffrent d'avantage. Mon concessionnaire attend une V10 en nouveau modele avec boite S-tronic double embrayage et va me la faire essayer. Je crois qu'il travaille deja pour me convaincre de changer d'ici peu . D'ailleurs quand j'ai pris possession de celle la il m'a deja dit "vous verrez d'ici un an vous reviendrez nous voir pour commander une V10. Tous les acheteurs de V8 reviennent pour ca, vous en voulez encore plus !" lol

et voila les trois...ma A5, ma R8 et la Fiat 500 de ma femme !

de quelles trois vous parlez ? de la Fiat 500 aussi ?

Bon...juste pour confirmation suis allé sur des forums étrangers (sorry c'est en Anglais). http://www.r8talk.com/forums/5-general-discussion/2715-oil-temperature.html Apparement, sur ce topic, le premier membre se pose exactement la même question que moi et tous les autres lui repondent qu'ils ont exactement la même info de temps d'huile moteur que lui sur leur V8, à savoir entre la moitié (100C) et le trait des trois quarts (125C). Curieusement d'après le forum le V10 semble tourner à un température moindre que le V8, légèrement en dessous des 100C. Bon, et bien tout est effectivement normal, que ce soit d'après le concessionnaire ou d'après les autres utilisateurs du forum cité plus haut. Merci à tous pour vos reflexions en tout cas et excusez ma question qui n'était que celle d'un pauvre profane qui n'a jamais eu de température d'huile sur une voiture auparavant...d'où ma naïve question.

Bon, moi j'écoute ma concession. Ce sont d'ailleurs les seuls agréés R8 dans le Nord-Est et Audi France me garantit la voiture 5 ans donc je suppose qu'ils savent ce qu'ils font. Si c'est cette huile qui est mise de série dans la voiture, il doit bien y avoir une raison ... merci en tout cas

il y a effectivment 10L, mais si cette logique etait vraie alors la zone rouge de temperature d'huile sur la R8 ne serait pas fixee a 150° alors qu'elle est de 130° sur un TT... Bon, pour mon concessionnaire, tout est absolument normal...

A voté aussi !! Ben suis bien sûr biaisé quand il y a une R8 sur la bannière, mais pour le forum faut au moins une TT dessus non ? ça colle mieux !

elles sont sur un autre thread Nuage1... "presentation a5 et r8"

Moi j'ai jamais atteint 125°, comme je l'ai dit, la température est d'une stabilité exemplaire, que je pousse le moteur ou non, que je fasse de la ville ou de l'autoroute.... C'était juste une question que je me posais, mais sans que ça m'inquiète plus que ça...En plus, entre une RS4 et une R8 meme si le moteur reste le meme, le systeme d'echangeur etc.. est peut etre specifique. D'ailleurs est ce que la RS4 a aussi un carter sec ? Dans le pire des cas d'ici la fin de ma garantie en Décembre 2017, j'ai le temps de voir venir trève de plaisanterie je passe de toute façon dans ma concession pour mon A5 jeudi et je verrai bien ce qu'ils me disent. Je les ai appelés today et ils m'ont dit qu'ils allaient se renseigner en me rassurant en plus beaucoup "ne vous inquietez pas, s'il y a quoi que ce soit de pas normal on vous le change": sont pas fous, c'est ca ou ils devraient me changer un moteur sous garantie lol

Bon pour info je viens d'appeler ma concession ou la voiture a toujours ete suivie (enfin en 17500 kms pas tant que ca). Le rappel 17E1 a bien ete effectue. A ce propos le technicien qui m'a repondu m'a dit que lors du rappel, apres l'intervention il fallait laisser chauffer l'huile jusqu'a 105-110° pour faire les mesures, donc pour lui le fait que je suis toujours stabilise sans aucune variation autour de 115-120° lui parait absolument normal. Il va neanmoins se renseigner d'avantage en me precisant que de toute facon, s'il devait y avoir un probleme tout sera regle des qu'ils auront plus de renseignement (comme c'est bien d'avoir achete une voiture francaise, du reseau avec une garantie Audi FR 2 + 3 ans d'extension)

Oui la zone rouge est bien a 150°. Par contre, l'aiguille se stabilise definitivement aux deux tiers entre 100° et la graduation suivante qui est a 125°, donc bien autour de 115-118°. Ce depuis que je l'ai et ensuite ca ne bouge vraiment plus, meme pas d'un millimetre. L'eau elle reste bien a 90°, sans varier non plus. Je sais qu'elle a beneficie d'un rappel, mais je ne sais plus duquel. Je verifierai dans le carnet d'entretien ce soir. Quoiqu'il en soit, j'ai une garantie 5 ans donc je m'inquiete pas trop

de quel turbo tu parles motosoupape ? Le V8 4.2 FSI de la R8 est un atmo ! Sur mon A5 TDI 170, la bien sur je fais attention a ne pas pousser le turbo avant de couper. En fait c'est plus pour la question sur la temperature d'huile une fois stabilisee que j'avais poste ce message. Savoir si pour les autres proprietaires de R8, elle se stabilisait aussi autour de 115-120 deg avec l'huile longlife Audi. Merci quand meme

Bonjour, je viens de m'acheter une R8 V8 4.2 FSI R-tronic avec chassis magnetic ride, noire, side blade noire. C'est une occasion du reseau, 17500 kms (19200 apres deux mois), garantie 2 ans a laquelle j'ai rajoute une extension de trois ans pour avoir 5 ans de tranquilite d'esprit. Le vehicule a toujours ete entretenu dans ma concession ou je fais aussi suivre mon A5 2.0 TDI 170 actuelle et j'ai ete surpris de constater dans la notice d'utilisation de la R8 que l'huile moteur preconisee est la meme Longlife que dans mon A5. Une fois chaude, ma temperature d'huile moteur se stabilise quelle que soit l'utilisation (ville, route, autoroute) toujours autour de 115 degres. Celle ci ne bouge alors plus et reste stable, tout comme la temperature d'eau d'ailleurs. Est ce que d'autres proprietaires peuvent me confirmer que leur R8 se stabilise a la meme temperature d'huile ? Aussi, laissez vous baisser la temperature avant d'eteindre votre moteur comme j'ai pu le lire sur d'autres forums dedies a d'autres marques ? Dans mon cas, je ne pense pas que de la laisser tourner dans la garage baisse la temperature, ni qu'elle augmenterait d'ailleurs. Les deux temperatures, huile et eau, resteraient stables. En gros tout tourne comme une horloge suisse. Merci d'avance,