lyonnais11

8,66 l sur mon 1er plein, avec + de 90 % de routes et d'autoroutes, et en roulant tranquillement. D'après ce que j'ai lu ici et là, le moteur est conçu pour chauffer très vite, et la montée en température est obtenue en augmentant l'injection de carburant durant les 1ere minutes; résultats: l'ODB indique 38-40 L au 100 sur ma 225. C'est sûr qu'à ce compte, si on la prend pour aller au cinéma à l'autre bout de la ville, la surconsommation n'a pas le temps d'être diluée sur la distance.

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Ouh là! Quelle volée de bois vert! C'est une vraie mise au pilori! Alors...je ne vais pas répondre point par point, on n'est pas là pour ça; moi aussi je suis sur audi-connecTTion.com, et moi aussi je veux rouler en TT. Vous voyez, on parle de la même chose. Et mon TT, je le veux bleu-glacier avec intérieur beige. Et pourquoi en 225? Comme expliqué dans ma présentation: pour pouvoir dire que j'en ai une plus grosse que les autres

Oui, j'aime beaucoup cette phrase, contre-argument de ceux qui aiment les voitures face aux ayatollahs de la sécurité routière: "le problème, c'est pas les chevaux sous le capot, c'est l'âne derrière le volant" (pas trouvé de gif d'âne conducteur). Bon, c'est pas tout ça qui amène en bas de chez moi une 225 bleu glacier à intérieur beige avec moins de 130.000 km pour 9 k€, hein! Au fait, question consommation, je ne suis pas d'accord avec Co1k sur le caractère non exorbitant de la différence 4 cyl / 6 cyl: 2 litres, c'est 22 %! en tout cas pour moi, qui essaie de limiter mon impact sur l'environnement à tout point de vue, c'est énorme. Là, en recherchant un TT, surtout en 225, c'est sûr que je sacrifie la sobriété au plaisir, mais je jure sur la tête de Jean-Claude Van Damme de ne pas dépasser le 130 sur autoroute. Au fait: on passe la 6e à combien?

éternel concurrence entre la puissance par le moteur seul, et la puissance par le rajout, la pièce rapportée, le truc, le bidule... N'empêche, ça consomme beaucoup plus, non? Et puis, je suis un inconditionnel du levier de vitesse qu'on manipule (elle sont toutes en automatique, non? avec DSG et palette) Allez, faites de beaux rêves.

Merci pour ce témoignage, Co1k; pour ce qui est du délai de l'administration (française) on peut accorder le bénéfice du doute aux fonctionnaires qui sont de moins en moins nombreux (LOLF et RGPP obligent -tiens, d'après Télérama: la RGPP, "mesure phare du quinquennat Sarkozy" a été remplacée par J. M. Ayrault par "la MAP (Modernisation de l'Action Publique) version socialiste légèrement remaniée de la RGPP"). Mais ils pourraient tout de même délivrer un document provisoire permettant d'utiliser son carrosse. Il faudrait écrire à M. le Préfet... Pourquoi sont-ce systématiquement les V6 qui ont les plus belles couleurs? HEIN?

Je ferai ça. Danke.

Ou ils n'existent plus, ou c'est moi qui déraille, car je ne les trouve pas, ni en recherche globale, ni sur les pages jaunes. Pas grave. Merci beaucoup en tous cas. C'est vrai que le témoignage d'éricsan13 donne envie: "Tout cela est vrai, mais pourquoi passer par un mandataire au lieu de se donner le plaisir de le faire soit même.... Lorsque je suis arrivé sur le site Audi Leverkusen, nous sommes rentrés par le parking des occasions ( nous car le vendeur était gentiment venu me chercher en ville... " Ceci dit, j'ai fait un tour sur les sites www.autoscout24.fr et mobile.de et carfever.fr; sur mobile.de, c'est très étonnant: il y a des TT mk1 à 8-9000 € pour moins de 70.000 km! et une quantité phénoménale de cabriolets. Pour l'instant, je vais me cantonner à la France, même si ça reste tristounet au niveau couleur. Merci pour votre aide ;-)

C'est sympa, merci beaucoup. Pas trouvé trace de Car pediem sur le moteur de recherche (à part un site de location de limousine).

Très intéressant comme discussion; mais il faut regarder sur quels sites? Et pourquoi ces 2 références aux compteurs trafiqués? C'est plus courant en Allemagne qu'en France? Existe-t-il des témoignages impliquant des concessionnaires? C'est une piste qui pourrait m'intéresser, car j'aimerais trouver un mk1 avec un intérieur beige et une couleur extérieure autre que grise ou noire ou bleu-profond quasi noir. Je vais faire un tour sur Car pediem (bien trouvé, ce nom).

Le Français serait-il triste? un seul TT bleu moro, 1 ou 2 gris perle (je crois), 2 ou 3 rouges.... c'est triste tout ça. Et en Allemagne, il faut chercher où, comment? (d'un autre côté, je ne parle pas teuton, et je suis extrêmement chauvin (AH! si seulement la RCZ avait l'âge de la TT... ))

OUH LA, j'aime la couleur, mais là...mmmmm, pourquoi pas, mais j'ai une préférence, pour l'instant, pour des nuances de bleu, et pourquoi pas le bleu le plus répandu, après tout. C'est surtout l'intérieur noir qui me chagrine, le gris étant un peu mieux. Je cherche essentiellement sur LBC, ailleurs, c'est ou moins riche en annonces, ou moins pratique en lecture.

D'accord; merci pour toutes ces info. ça en fait des choses à garder, sinon en mémoire, du moins dans un coin du disque dur. Toujours pas trouvé la perle rare (un intérieur de couleur -beige, marron, rouge...- et une couleur extérieure autre que grise ou noire ou que le bleu le plus répandu. Bon après-midi.

là: http://www.audi-connecttion.com/t1549-aide-sur-defaut-tt1?highlight=aide+sur+d%C3%A9faut+TT1

Sur des voitures qui ont quel mode de vie? Plaine, montagne...? A vrai dire, si le produit conseillé n'était pas si cher, je me poserais moins la question, mais il n'en reste pas moins que pour moi, des joints de portes abîmés, je n'ai pas le souvenir d'en avoir déjà vu. Autre chose: je viens de lire ton message "aide sur défaut TT1", et le lien nous renvoie sur un site parlant de la S3, avec seulement 2 articles faisant explicitement référence à la TT. Faut-il cependant prendre en compte l'ensemble des conseils? Merci d'avance.