James062

Cà fait bien longtemps que je ne passe plus chez Audi pour les entretiens de ma Titine mais par moi même pour les vidanges, plaquettes... et par mon ptit garagiste indépendant en qui j'ai beaucoup plus confiance, qui me fait toujours du très bon boulot et surtout qui ne me vole pas! Lors du changement de la distri il avait testé le véhicule mais le turbo se mettait en défaut seulement après 2 grosses accélérations et ça ne lui est donc pas arrivé sur le coup.

Pour ma part ce n'était finalement qu'une petite durite d'alimentation qui avait fissuré lors du changement de la courroie. Durite remplacée, plus aucun soucis!

ah j'oubliais, j'ai aussi l'impression de consommer beaucoup plus que la normale...

Bonsoir, Voilà j'ai eu exactement le même problème que SHT aujourd'hui! J'ai une grosse perte de puissance depuis la dernière intervention au garage pour un remplacement de courroie et de pompe à eau. A priori quand je démarre, aucun soucis et au bout de la deuxième accélération, j'ai plus de puissance comme si le turbo ne se mettait plus en route et la voiture peine à accélérer. Aucun voyant d'allumé mais à priori le turbo fonctionne car à chaque redémarrage tout est normal jusqu'à la deuxième ou troisième accélération. Quel était le symptome finalement SHT? Quel serait l'éventuel rapport avec un changement de courroie+pompe à eau? Comme dit JIS, serait ce le capteur de pression qui se met en "safe mode"? D'avance merci pour votre aide

Oui elles ressemblent beaucoup mais ce sont des Neuspeed et le déport n'est pas le même. Par contre si quelqu'un connait un revendeur de ces jantes NEUSPEED RSe14 en France, je suis preneur

Oui c'est vrai. Je me tatte d'ailleurs mais je souhaiterais d'abord savoir si il y aurait des soucis de compatibilité au niveau ET. Pour info en 19" ce serait du 8.5 5x112/42 à l'avant et 9.5 5x112/40 à l'arrière.

Bonjour, Etant donné l'état de mes jantes d'origine, je souhaites les remplacer tout en gardant le même diamètre car mes pneus actuels sont quasi neufs. Je suis actuellement en 18" d'origine et mes pneumatiques sont des TOYO Proxes T1 Sport 245/40 R18 97Y. Je souhaiterais monter des jantes NESSEN SDM super concaves en 18" en 8,5 à l'avant et 9,5 à l'arrière pour accentuer l'effet concave (le pack des 4 jantes est réalisé de cette manière). http://www.nessen.fr/ Ma question est: puis je remettre mes pneus d'origine sur ces largeurs de jantes et aurais-je une géométrie à refaire en conséquence? De plus le déport ET de ces jantes à l'air différent que celui d'origine: 5x112/45 pour l'avant et 5x112/40 pour l'arrière. Est-ce que çà passe? Qu'en pensez vous? D'avance merci pour vos commentaires

humm... why not. A voir en vrai.

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Salut Spidark, je te confirme que c'est bien le gris AVUS qui a bien existé sur le TT MK2 et qui a disparu du catalogue en 2011 il me semble

Bon finalement ce pu.... de voyant s'est éteint hier soir comme par enchantement! Je pense peut être qu'il s'était allumé car j'étais en réserve à ce moment là et j'ai roulé environ 50 bornes comme çà (quelque chose que je ne fais jamais habituellement) et comme le carburant qui stocke au fond du réservoir n'est jamais de très bonne qualité, çà l'a mis en défaut. Qu'en pensez vous?

Ok je vais voir pour faire un diag. Combien cela coute de faire un diag chez Audi?