fredztt

Super ce tuto, je comptais changer mes amortos arrière prochainement, ça tombe bien!

Par compter petite question, comment savoir si les ressorts sont à remplacer?

Much_30 a écrit:

Super
Le problème une fois effacé n'est jamais réapparu sur ma TT.
Je te souhaite la même chose !
A+

Boîtier reçu, merci à toi Much_30!!!
Branché sur la voiture, j appui sur le bouton "d-clear" et hop problème résolu!

Voilà je savais que le défaut était bénin et que mes connections sous les sièges etaient nickelles, donc c est bien le froid qui avait mis le calculateur d airbag en défaut.

MUCH_30, j'ai bien reçu ton MP, malheureusement je ne peux t'y répondre, du coup j'ai contacté les modérateurs du Forum pour qu'ils puissent m'ouvrir un accès.

Sinon pour boitier dont tu disposes, s'agit il de celui ci dessous?

http://www.voitureobd.com/audi-vw-airbag-reseter.html

Much_30 a écrit:

Salut
Effectivement j'ai un boitier de ce type qui m'a servi 1 fois sur mon ancienne MK1. J'avais les mêmes symptômes, le problème était apparu avec le froid l'hiver dernier.
Je veux bien te le céder, mais comme le dise les potes, SI LE VAGCOM ne corrige pas, je me demande si le boitier fera plus !!
A+

Salut, je suis intéressé par ton boitier, comme je l'ai dit plus haut je préfère tenter la réinitialisation avec ce type de boitier avant toute intervention chez Audi.
Peux tu me contacter en MP car je ne peux le faire actuellement (limitation due aux nombre de messages minimum).
merci à toi

Knuck1584 a écrit:

Oui Brun66 à raison, si tu n'y arrives pas au VAG COM je ne pense pas que tu puisses le faire avec autre chose....

Peut être les prises à vérifier ?

Les prises sont nickelles, et les sièges n'ont pas changé de position, le problème est apparu suite au froid, j'ai utilisé le logiciel VCDS 11.11 pour la lecture des codes défauts, mais lors de l’Effacement de ces derniers, il semble qu'il y ai un verrouillage au niveau du calculateur d'airbag ce qui ne permet pas d'enlever le voyant au tableau de bord.

J'ai trouvé sur un autre site des infos concernant ce problème, et il semblerait qu'il soit possible de réinitialiser le calculateur d'airbag via un boitier se branchant sur la prise odb2.

De toute façon, je pense qu'il n'y a que deux solutions pour ce problème, soit faire changer le calculateur d'airbag chez Audi, soit la maudite somme de 800 euros, soit tenter la réinitialisation via un boitier dédié.

Personnellement je pense tenter la réinitialisation.

Si personne n'a ce type de boitier, je passerais commande prochainement et vous tiendrais informé.

Bonjour a tous,

Je suis a la recherche d'un boitier obd2 permettant de réinitialiser mon voyant d'airbag au tableau de bord.

En effet suite au températures de la semaine dernière mon boitier d'airbag s'est mis en défaut, et il m'est impossible de l'enlever via VAG-Com.

ci dessous mes codes défauts:
Adresse 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl
No. pièce: 8N8 909 601
Pièce: Airbag Front+Seite 1005
Codage: 10102
No. Atelier: WSC 01236
VCID: F7F6852FD5D6E40

2 Codes défaut trouvés
00532 - Tension d´alimentation
07-10 - Signal trop bas - Intermittent
65535 - Calculateur défectueux
00-10 - - - Intermittent

Si une personne de la région parisienne disposait de ce type de boitier de réinitialisation et qu'il pouvait me le prêter pour que j'efface mes codes défauts cela m'aiderais grandement.
Si quelqu'un en vend un cela m'intéresse aussi.

merci

bobtt1 a écrit:

je crois pas sur le 180
http://www.s3-passion.com/Motor_APY.pdf

C est ce qui me semblait aussi, du coup si on pouvait avoir l'avis de possesseur de TT en 180cv pour leurs retours d expérience ça serait top

Bonjour, voilà j ai une TT 180 code moteur APP, et je n ai jamais entendu la pompe servant à refroidir le turbo lorsque le contact est coupé ( j ai le véhicule depuis peu).
Je voulais savoir si le turbo est refroidi par eau comme sur les TT 225 ou les S3, je ne sais pas si d origine les 180 sont équipés de k03 ou de k03s?

Je précise que j ai toujours respecté le temps de lubrification des paliers de turbo avant de couper le contact, mais si j ai bien le système de refroidissement du turbo par eau, autant le faire fonctionner.


Pourriez vous m éclairer la dessus?